2016 - FERRARI F12tdf
A Ferrari anunciou uma edição especial mais potente, mais leve e mais rápida do F12 Berlinetta. O F12tdf, uma homenagem às corridas de resistência Tour de France, dominadas pela marca de Maranello nos anos 50 e 60, quando competia com o 250 GT Berlinetta. Limitado a 799 exemplares, o F12tdf é, de acordo com a marca italiana, um carro extremo e que se comporta perfeitamente na pista.
O motor é o mesmo V12 6.3 aspirado produzindo 780 cv - 40 cv a mais que o F12 Berlinetta convencional - e 705 Nm (15 Nm a mais) de torque máximo. A Ferrari afirma que 80% do torque está disponível logo às 2.500 rpm. O bólido acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos (0-200 km/h em 7,9 segundos) e atinge uma velocidade máxima de 340 km/h. Anuncia uma volta no circuito de Fiorano em 1 minuto e 21 segundos - 2 segundos mais rápido que o F12 Berlinetta. Anuncia um consumo de 6,5 km/l e emissões de CO2 de 360 g/km.
A marca italiana informa que utilizou vários elementos oriundos do modelo utilizado na Fórmula 1, especificamente na gestão mais eficiente do motor. O F12tdf utiliza ainda a uma nova versão da transmissão de dupla embreagem, que conta com passagens de marcha mais curtas. Apresenta também pinças de freio de uma só peça, as mesmas do LaFerrari, que permitem parar o carro a partir dos 100 km/h em 30,5 metros.
A edição especial conta ainda com pneus da frente mais largos, que permitem melhorar a aceleração lateral em curva, um novo sistema de direção do eixo traseiro, para compensar a tendência para sobreviragem, e um sistema Virtual Short Wheelbase, que ajusta as rodas traseiras de modo a melhorar o ângulo de viragem.
O kit aerodinâmico do F12tdf é também mais agressivo, incluindo um spoiler maior e mais alto, entradas de ar maiores, difusor traseiro redesenhado e novos arcos das rodas. Conta com rodas de 20 polegadas. O novo modelo de Maranello tem uma força descendente 30% superior à do F12 Berlinetta.
A utilização de vários componentes em fibra de carbono permite uma redução de peso de 110 kg em relação ao modelo convencional, chegando agora aos 1.415 kg. No interior, o F12tdf é mais despido em relação ao modelo de série, contando com aplicações em fibra de carbono e Alcantara, uma proteção dos joelhos em vez dos porta-luvas e placas de alumínio em vez de tapetes.
