1962 - FERRARI F330 GT 2 2 ENZO FERRARI
Curiosamente, Enzo Ferrari não costumava dirigir muitos veículos da marca que leva o seu nome. O que não surpreende se levarmos em conta que durante grande parte de sua vida viveu em uma casa próxima à fábrica de Maranello, e em seus últimos 30 anos de vida raramente saia desta localidade, além disso, a partir da década de 50 deixou de participar das corridas. Portanto, não surpreende que os poucos modelos que utilizava para o seu uso pessoal foram unidades pertencentes à fábrica, como protótipos ou veículos de testes, que por norma geral correspondiam a modelos Gran Turismo e não esportivos. E o mais curioso de tudo, nunca vermelho.
Esta unidade do Ferrari F330 GT 2 2 é um dos poucos exemplares conhecidos dos veículos pessoais do Commendatore e isto se deve precisamente à imagem que aparece abaixo, onde Enzo Ferrari aparece junto ao carro.
O Ferrari F330 GT 2 2 é um dos modelos que equipou a evolução do motor V12 Colombo de 4.0 litros, em substituição ao antigo motor de 3.0 e 3.3 litros que equipava as séries F250 e F275, respectivamente. Daí sua denominação, 330 centímetros cúbicos em cada cilindro. Desta versão GT 2 2 Series I só foram fabricados 625 exemplares e o das imagens corresponde a um dos protótipos iniciais. Sua chegada ao mercado causou certa controvérsia devido à moldura cromada que se encontra atrás dos 4 faróis principais e que lhe valeu o apelido de ‘olhos chineses’.
Esta unidade pertenceu à marca entre 1962 e 1964, uma época dourada para a casa de Maranello, que nesta época já era considerada a fabricante de alguns dos esportivos mais exclusivos e rápidos do planeta, que nas mãos de equipes competitivas, venceram inúmeros campeonatos graças às suas inúmeras vitórias em corridas tão distintas como o então novo campeonato de Fórmula 1, provas de resistência como as 24 Horas de Le Mans e as 24 Horas de Daytona, além das clássicas Mille Miglia e Targa Florio.
Este exemplar passou a mãos privadas em 1964, justamente o ano que chegou o F330 GT 2 2 Series II, e desde então passou pelas coleções de vários proprietários, mas sempre nos Estados Unidos. Conta com o número de chassi #4085 e se encontra em um estado de conservação magnífico, graças a um trabalhoso processo de restauração que foi realizado em 2018. Atualmente está à venda em um concessionário americano por um preço de 495.900 dólares, um valor relativamente baixo para um exemplar da marca italiana da década de 60 e com um histórico tão especial como este, o que demonstra como se encontra pouco valorizado este modelo entre os colecionadores.
