01/11/2018 - KIA MOTORS INICIA VENDA DO SPORTAGE 2019 NO BRASIL

A uma semana do 30º Salão de São Paulo, a KIA inicia venda do mais novo Sportage, o SUV importado mais vendido do país, com várias atualizações visuais.

A KIA iniciou, esta semana, a comercialização da quarta geração do Sportage, com importante facelift, cuja atualização visual foi liderada pelo estúdio de design europeu do fabricante coreano em Frankfurt, na Alemanha, com contribuições dos centros de design de Namyang, na Coreia, e de Irvine, na Califórnia.

As mudanças no design exterior do Sportage incluem novos para-choques dianteiros e traseiros, bem como faróis dianteiros e lanternas traseiras redesenhadas, além de novas rodas de liga leve.

Na frente, as principais atualizações estão nos faróis de neblina ‘cubo de gelo’ em LED, que agora possuem formato retangular e divididos por uma haste horizontal, que segue até a entrada de ar. Já a grade ‘nariz de tigre’, símbolo da KIA, ganhou acabamento preto brilhante.

No interior, o layout do habitáculo foi mantido, mas uma série de atualizações proporciona sensação de modernidade aos passageiros. O modelo vem equipado com novo volante e painel de instrumentos revisado, além de novos desenhos de estofamento. O visual dos controles de ventilação e do ar condicionado também foi revisado. Com o novo design do sistema multimídia, integrado ao centro do painel, o ambiente ficou ainda mais clean e tecnológico.

No Brasil, o Sportage está disponível em quatro versões (P.152, P.253, P.264 e P.265). Todas contam com o mesmo conjunto mecânico: motor 2.0 litros, flex de 4 cilindros, com duplo comando de válvulas variável no cabeçote (DOHC com Dual CVVT). Alimentado com etanol, entrega 167 cv a 6.200 rpm e torque de 202 Nm a 4.700 rpm. Com gasolina, chega a 156 cv a 6.200 rpm e torque de 188 Nm a 4.700 rpm.

A transmissão é automática de seis velocidades, com opção de trocas sequenciais. O câmbio também conta com seletor de modo de condução que permite ajustar as mudanças de marcha de acordo com o estilo de cada motorista ou das condições de pilotagem. As opções são: normal, econômica (com trocas em baixas rotações, privilegiando o baixo consumo de combustível) e esportiva (que explora as acelerações para proporcionar o melhor desempenho).

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