Carros

O TF-X é a realização prática do sonho de inúmeras visões do futuro, projetado para ser o carro voando para todos nós. Para atingir esta longa e procurada visão, Terrafugia focará o programa TF-X com metas claras que melhorem a segurança, simplicidade e conveniência do transporte pessoal. Acreditamos que essas metas são realizáveis hoje.

Segurança

- A operação de um veículo TF-X deve ser estatisticamente mais seguro do que dirigir um automóvel moderno.

- O TF-X será capaz de evitar automaticamente outro tráfego aéreo , o mau tempo e o espaço aéreo restrito ou controlado por torre.

- O TF-X terá um sistema de paraquedas para o veículo completo, que pode ser acionado pelo operador em caso de emergência e se o operador perceber que o TF-X não é capaz de aterrissar normalmente.

- Se o operador do TF-X declara emergência (notificando automaticamente as autoridades da situação), o TF-X pode ser aterrissado em zonas de pouso não aprovadas.

- Se o operador não responder, o TF-X iria programar automaticamente um pouso de emergência no aeroporto mais próximo.

Simplicidade

- Um condutor médio não levará mais do que cinco horas para aprender a operar com segurança um veículo TF-X .

- O TF-X dará ao operador uma liberdade significativa em voo, controlando de uma forma semelhante ao que dirige um carro.

- O TF-X será capaz de voar nos modos " manual" ou "automático" entre as zonas de pouso aprovadas ou aeroportos .

Conveniência

- O TF-X pode levar até quatro pessoas com todo o conforto.

- O TF-X terá uma autonomia de voo non-stop de pelo menos 800 km.

- O TF-X pode estacionar em uma vaga de garagem padrão.

- O TF-X será capaz de decolar na vertical a partir de um nível de compensação de pelo menos 30 metros de diâmetro.

- O TF-X poderá ser conduzido por estradas e rodovias normalmente assim como nas ruas, proporcionando uma verdadeira conveniência porta-a- porta.

A fim de facilitar a realização desta nova dimensão da liberdade pessoal, o preço do TF-X será fixado no nível mais baixo possível , de modo a permitir que a Terrafugia continue crescendo para poder atender seus clientes. O preço final não será definido até que projeto tenha condições de ser produzido em escala. O maior piloto dos preços é o custo de produção. É provável que o TF-X será mais caro do que um carro "normal", devido aos altos custos dos materiais mais leves, porém com o investimento em escala de produção automotiva, os primeiros estudos indicam que é possível que o preço final possa estar pé de igualdade com muitos carros de luxo de hoje em dia. Com o aumento da demanda, novos materiais e processos de fabricação certamente serão desenvolvidos e o preço poderá cair ainda mais no futuro.

Visão das Operações Técnicas do TF-X 

- O TF-X é uma aeronave de asa fixa com acionamento elétrico em terra e energia elétrica auxiliar na decolagem e na aterrissagem.

- O TF-X será capaz de recarregar suas baterias utilizando seu motor ou plugando em estações de carregamento de veículos elétricos.

- Antes da partida, o operador seleciona uma zona de aterrissagem principal e duas zonas de pouso alternativas. Se o TF-X calcular que tenha que abortar os dois primeiros pontos e a energia a bordo não seja suficiente para navegar com segurança e pousar no terceiro ponto dentro de uma reserva de 30 minutos, ou se a previsão do tempo em qualquer em uma das três zonas de pouso esteja fora dos limites admissíveis, ou se qualquer uma das zonas de destino selecionadas estejam no espaço aéreo temporariamente restrito (TFTs), a partida não será permitida até que zonas de aterrissagem apropriadas sejam selecionadas.

- Se a operação manual ou a mudança do tempo fizer com que a segunda zona de aterrissagem saia fora do intervalo dos limites, o operador será notificado e solicitado a selecionar novas zonas de pouso dentro das novas restrições.

- O operador do TF-X terá a palavra final se uma zona de aterrissagem aprovada é um lugar seguro para pousar, e ele pode abortar a tentativa de pouso a qualquer momento.

- Abortar o terceiro pouso no final de um voo estendido resultaria na declaração automática de emergência e uma solicitação de aterrissagem horizontal no aeroporto mais próximo.

- Operações normais com TF-X serão realizadas apenas em espaço aéreo não controlado por torres (Classes E e G) e no solo. Os operadores que pretendam operar no espaço aéreo controlado por torres (Classes B , C, ou D) devem ter treinamento adicional.

- Os operadores licenciados para o TF-X serão autorizados a adicionar novas zonas de pouso em um banco de dados de zonas de aterrissagem aprovadas.

- O TF-X ™ irá informar o operador se eles estão se aproximando de um espaço aéreo restrito ou controlado por torre, ou se estão aumentando desnecessariamente o risco de vidas humanas (como pode acontecer por descuido, más intenções, ou se o operador se tornar-se incapacitado) . Se o operador não tomar as medidas corretivas apropriadas, o veículo TF-X ™ automaticamente notificará as autoridades e “declarar uma situação de emergência" em nome do operador.

- O Desenvolvimento do TF-X está previsto para durar entre 8 e 12 anos. Se você quiser ser um dos primeiros a possuir um veículo TF-X, considere reservar um Transition hoje. O Transition será entregue muito antes do TF-X estar pronto, e como os clientes leais Terrafugia , aos compradores do Transition será dada a opção de compra de veículos TF- X antes do resto do público. O conhecimento e a experiência que você vai ganhar com um Transition irá ajudar a prepará-lo para o TF-X.

Mais informações podem ser obtidas em www.terrafugia.com.