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O novo Ford Focus reforça aquele que é o modelo mais vendido do mundo com um design exterior mais ousado e mais emotivo, um novo interior de elevada qualidade e intuitivo, um conjunto de 18 novas ou melhoradas tecnologias de apoio à condução e importantes melhorias ao nível da economia.

À venda a partir de novembro no mercado europeu, o novo Focus também estreia o avançado sistema de conectividade ‘in-car’ SYNC 2 da Ford na Europa, oferecendo uma mais potente, porém limpa, linha de motores, incluindo os novos blocos de 1,5 litros a gasolina EcoBoost e diesel TDCi.

“Não estávamos satisfeitos em ser apenas o nº 1, queríamos tornar o melhor de todos ainda melhor, através de uma nova e impressionante versão do Focus,” informa Stephen Odell, Presidente da Ford Europa, Oriente Médio e África. “O novo Focus casa um design moderno, com tecnologias avançadas e uma liderança em termos de eficiência de combustível, com o DNA de condução prazerosa com que o Focus vem sendo aclamado”.

Um design sofisticado

Através de uma recriação ao nível do design, a Ford criou um Focus mais sofisticado e avançado de modo a refletir a linguagem global de design One Ford.

Disponível em versões de quatro portas, cinco portas e wagon, e na nova cor exterior Deep Impact Blue, o novo Focus tem uma posição mais baixa, mais ampla, com um novo capô, parte dianteira e grade. O capô é esculpido com uma forma dinâmica desde o pilar da frente até os cantos superiores da grade trapezoidal invertida, dando-lhe um olhar forte e orgulhoso.

Os faróis dianteiros mais esguios e cinzelados e as luzes de neblina alongadas dão à parte frontal um visual mais ousado. Pequenos detalhes cromados adicionam elegância, enquanto a traseira também se tornou mais elegante, com uma nova composição em termos de design, em conjunto com a nova tampa traseira e luzes mais finas.

“Tínhamos como objetivo dar mais emoção ao design do Focus, incorporando o nosso mais recente 'visual Ford’," disse Joel Piaskowski, Diretor de Design, Ford Europa. “O novo Focus está mais tonificado e mais atlético, com uma superfície mais refinada, algo que decididamente garante uma grande expectativa em relação à experiência de condução.”

Ao remodelar o interior do novo Focus, a Ford teve em conta o ‘feedback’ dos clientes e respondeu com um ‘layout’ mais intuitivo, complementado por um volante e painel central com menos controles e interruptores. A nova guarnição em preto acetinado e os detalhes cromados contribuem para um visual mais limpo e mais moderno.

O novo design do console central de arrumação conta com espaço adicional, bem como um apoio de braços integrado e móvel. O console ajustável pode acomodar uma grande variedade de garrafas e copos, com capacidades que vão de uma garrafa de um litro a um copo com 0,4 litros. Os clientes do Focus também poderão experimentar uma tranquilidade interior ‘best-in-class’, alcançada através de forros de piso mais espessos, de vidros laterais mais grossos e de um melhor isolamento do compartimento de motor.

“Respondemos a um claro desejo dos clientes em terem maior simplicidade dentro do modelo, criando uma conexão visual mais clara entre os componentes principais e reduzindo significativamente o número de botões no interior," disse Piaskowski.

Eficiência de consumos e prazer na condução

O novo Focus garante melhorias ao nível da eficiência de consumos até 19% em comparação com o modelo atual e uma redução significativa das emissões de CO2 em toda a linha.

No primeiro semestre de 2014, uma em cada três unidades Focus vendidas na Europa estavam equipados com o motor 1.0 EcoBoost, bloco que conquistou este ano o título de International Engine of the Year pelo terceiro ano consecutivo, um feito sem precedentes.

A linha do novo Focus irá continuar a oferecer uma versão de 99 g/km de CO2, do motor 1.0 EcoBoost de 100 cv a gasolina. A atual versão tornou-se, no início deste ano, no primeiro modelo familiar não-híbrido a gasolina na Europa a alcançar um registro inferior aos 100 g/km de emissões de CO2.

O novo Focus estará também disponível com um novo bloco Ford de 1,5 litros EcoBoost a gasolina, de baixo consumo, disponível em versões de 150 cv e 182 cv. Quando acoplado a uma transmissão manual de seis velocidades registra-se uma melhoria em termos de eficiência de combustível de 7% em comparação com o bloco de 1,6 litros EcoBoost que substitui, com potência equivalente. Em 2015 o modelo poderá também ser dotado de uma transmissão automática de seis velocidades.

Já o novo motor diesel de 1,5 litros TDCi da Ford, com 120 cv e dotado de transmissão automática PowerShift de seis velocidades, deverá garantir uma melhoria em 19% nos consumos e emissões, comparativamente à atual versão de 115 cv do bloco 2.0 TDCi equipada com caixa PowerShift. A versão de 150 cv com caixa manual de seis velocidades será melhor em 15 % em comparação à anterior variante de 140 cv.

Com uma flexibilidade e direção melhoradas, o novo Focus leva a um novo nível a aclamada dinâmica de condução do modelo, referencial na classe, fruto do DNA de condução prazerosa. Os engenheiros da Ford tornaram-no mais sólido, mais ágil e mais ligado à estrada, através do aumento da rigidez estrutural à frente, da revisão da geometria de suspensão, aumentando a rigidez lateral dos apoios de suspensão, com influência direta na direção, e pela regulagem dos amortecedores.

A Direção Assistida Elétrica foi redefinida para que o condutor sinta ainda uma maior ligação à estrada. A estreia na indústria do sistema de Estabilidade Transitória permite o monitoramento da velocidade do veículo e dos inputs do condutor, antecipando uma eventual perda de motricidade antes que a mesma aconteça, pré-ativando o Controle Eletrônico de Estabilidade para melhorar a segurança e permitir viagens mais suaves.

O novo Focus também estará disponível com paddle shifts no volante, permitindo ao condutor controlar as mudanças de velocidade, sem ter de retirar as mãos do mesmo. Este sistema estará disponível como opcional com transmissões totalmente automáticas e com a PowerShift, nas versões diesel e a gasolina.

A aclamada experiência de condução viu-se ainda mais refinada com as melhorias no nível de ruído, vibrações e aspereza, ajudando a colocar os níveis de tranquilidade interior ao melhor da classe no modelo Focus, contribuindo para um ambiente mais relaxante e sem stress.

Tela sensível ao toque com SYNC 2

O novo Focus será o primeiro veículo na Europa a oferecer o SYNC 2, o avançado sistema de conectividade da Ford. O SYNC 2 conta com uma tela sensível ao toque de alta resolução, com oito polegadas e a cores, e um avançado controle por voz dos sistemas de áudio, navegação, climatização e telefonia.

O sistema de navegação associado ao SYNC 2 estreia igualmente na Europa, uma tela dividida entre intersecções detalhadas, nomes de ruas em alta voz, cruzamentos de autoestradas com marcações em 3D e o guia MICHELIN.

Os condutores podem ainda dar ordens individuais para destinos de navegação ou pedir ao sistema que toque uma faixa de um determinado artista. A simples pressão do botão do comando de voz com a expressão "Estou com fome" faz surgir na tela uma lista de restaurantes nas redondezas, obtendo-se as respectivas direções através do sistema de navegação.

Tecnologias de condução avançadas

O novo Focus é o primeiro modelo da Ford a integrar o Estacionamento Perpendicular, uma nova tecnologia autônoma de estacionamento que ajuda os condutores a manobrar em marcha-ré, colocando-o ao lado de outros veículos.

O atual Focus estreou o sistema de Estacionamento Ativo, feito pela pressão de um comando que ativa um sistema que utiliza sensores ultrassônicos para identificar lugares de estacionamento e orientar o veículo, enquanto o condutor apenas controla os pedais do acelerador e do freio. Dois novos sensores colocados na traseira do novo Focus permitem o Estacionamento Perpendicular, operando-se do mesmo modo.

Os sensores adicionais também permitem à Ford disponibilizar tecnologias que ajudam os condutores a realizar manobras para sair dos lugares de estacionamento, numa estreia na Europa:

• Alerta de Trânsito Cruzado, que alerta os condutores quando saem de um lugar de estacionamento para os veículos que podem atravessar atrás deles. Operando com um radar até uma distância de 40 metros, o sistema emitirá três sons de aviso distintos se detectar a aproximação de um veículo, independentemente do lado que este surja;

• Assistência à Saída do Estacionamento, que ajuda os condutores a sair de um estacionamento em paralelo. Após o condutor ter escolhido a esquerda ou a direita, o sistema opera a direção, enquanto aquele apenas acelerada e freia.

A Ford também melhorou o seu sistema de Frenagem Ativa na Cidade, que evita as colisões, através de sensores colocados na frente do modelo que detectem eventuais objetos colocados à frente na estrada, efetuando uma pré-carga dos freios no caso do veículo se aproximar a outro a uma velocidade elevada. Caso o condutor não responda em conformidade, o sistema reduz o torque do motor e aplicando automaticamente os freios para reduzir o impacto das colisões. No novo Focus, o sistema de Frenagem Ativa na Cidade passa a operar em velocidades até os 50 km/h, comparativamente aos anteriores 30 km/h.

Para objetos em movimento, o sistema de Frenagem Ativa opera em moldes muito semelhantes ao do sistema de Frenagem Ativa na Cidade, mas com um raio de detecção entre os 8 km/h e os 180 km/h. Apoia o condutor em velocidades mais elevadas, como por exemplo em autoestrada, mediante avisos sonoros e acionando os freios.

A presente tecnologia Cruise Control Adaptativo permite aos condutores do Focus manter uma distância definida em relação ao veículo à frente, mesmo quando o automóvel circula mais lentamente do que a velocidade de cruzeiro definida. Para quando o Cruise Control Adaptativo não estiver ativo, a Ford introduz na Europa o novo sistema de Indicação de Distância, que permite aos condutores definir uma distância preferencial que gostariam de manter para com o veículo que circula à sua frente. Caso os veículos se aproximem, o sistema exibe no painel três níveis de aviso – de cinza para amarelo e deste para vermelho.

O novo Focus também estará equipado, pela primeira vez, com a tecnologia MyKey da Ford. O sistema MyKey permite aos proprietários programar uma chave – geralmente para jovens condutores – restringindo a velocidade máxima, reduzindo o volume máximo do sistema de áudio, ou impedindo o arranque do veículo se o condutor e os passageiros não estiverem com os cintos de segurança colocados. O sistema pode impedir o condutor de desativar algumas das tecnologias de segurança.

Iluminando a estrada

O melhorado Sistema de Iluminação Dianteira Adaptativo agora ajusta os feixes dos novos faróis Bi-Xenon HID para melhor se adequarem ao desenho da estrada. O sistema avalia a luz ambiente ao redor do veículo, bem como os objetos na estrada e em seguida, ajusta o ângulo de feixe do farol e a intensidade da luz numa das sete configurações possíveis, dependendo da velocidade do veículo, direção, ângulo do volante e distância a um determinado objeto.

Quando em velocidades mais elevadas, como em autoestrada, os faróis elevam-se para projetar um feixe mais longo, mais retilíneo, garantindo maior visibilidade à frente; nas cidades, onde as velocidades são inferiores e a iluminação de rua é mais intensa, o feixe espalhará a luz para fora e para baixo, iluminando de modo mais intenso a estrada imediatamente à frente do veículo. Em curvas de baixa velocidade, o sistema irá projetar um feixe para a lateral da estrada, tornando mais visíveis ciclistas e pedestres. O sistema ajudará os condutores a descrever curvas de maior velocidade, direcionando a luz ainda mais para dentro da curva.

O novo Focus continuará a oferecer os conteúdos inovadores, características que os condutores têm apreciado e das quais dependem, tais como a Proteção das Portas, em estreia na indústria, que fornece uma segurança adicional contra danos acidentais, estendendo uma aba protetora que cobre as bordas da porta numa fração de segundo após a abertura da porta.

“O novo Focus oferece uma série de novos recursos e tecnologias de última geração, que ao mesmo tempo se viram refinadas e simplificadas nesta versão mais recente," disse Jim Baumbick, Diretor da Linha C Global, Ford Europa. "A sofisticada redefinição de conteúdos deu ao Focus um estilo novo e moderno, tanto por dentro como por fora, mas a alma do Focus é a sensação de prazer ao dirigir que se sente ao volante, e isso nós não alteramos. Aliás, até melhoramos.”

Adicionalmente a Ford irá propor o novo Focus ST, derivado apresentado no Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido, oferecendo o carro pela primeira vez em versões a gasolina e diesel, a partir do final do ano em toda a Europa. O mais avançado Focus ST de todos os tempos oferece novas tecnologias de controle do chassis, suspensão e direção com regulagens específicas, e pneus com características específicas que asseguram uma melhor resposta, equilíbrio e uma refinada experiência de condução.

A Ford lançou o primeiro Focus em 1998 e desde então, já vendeu mais de 12 milhões de unidades em todo o mundo, sendo 6,9 milhões só na Europa, continente onde a Ford produz um novo Focus a cada 90 segundos.

Para atender à crescente demanda por parte dos clientes do Focus, modelo vendido em mais de 140 mercados, a Ford aumentou de modo significativo a capacidade de produção no mundo, fabricando-o em oito fábricas – Alemanha, EUA, Rússia, China, Tailândia, Vietnam, Taiwan e Argentina – de quatro continentes, as quais têm uma capacidade de produção combinada superior a 1,5 milhões de unidades Focus por ano.