1960 - AC ACECA
Produzido pela tradicional AC Cars, o Aceca representava uma interpretação particularmente elegante dos pequenos automóveis esportivos britânicos do pós-guerra. Apresentado em outubro de 1954, era a versão fechada do AC Ace, combinando dimensões compactas, construção artesanal e soluções mecânicas desenvolvidas para oferecer desempenho e conforto em viagens de longa distância. Em 1960, já era um modelo bastante amadurecido, reconhecido por sua personalidade própria e pela qualidade de sua engenharia.
Sua carroceria coupé de dois lugares chamava atenção pela silhueta aerodinâmica, com capô alongado, para-brisa inclinado, teto suavemente descendente e uma traseira fastback que incorporava uma prática tampa de acesso ao compartimento de bagagem - uma das características mais interessantes do projeto. Os painéis de alumínio eram moldados artesanalmente sobre uma estrutura de tubos de aço e madeira, enquanto o interior recebia acabamento em couro, carpete e detalhes em madeira, especialmente no painel e nas molduras das janelas. A construção leve contribuía diretamente para a agilidade do automóvel.
A mecânica oferecia duas possibilidades principais naquele ano. A primeira era o tradicional seis-cilindros em linha de 1.991 cm³ desenvolvido pela própria AC, com comando de válvulas no cabeçote. A segunda, que tornou o modelo particularmente desejado, era o motor Bristol de 1.971 cm³, também de 6 cilindros, derivado do projeto do BMW 328 anterior à Segunda Guerra Mundial. Alimentado por três carburadores Solex, o propulsor entregava aproximadamente 125 cv na configuração mais conhecida e trabalhava associado a uma transmissão manual de 4 velocidades.
O conjunto mecânico Bristol proporcionava ao Aceca um desempenho expressivo para um coupé de sua época. Em um teste publicado pela revista britânica The Autocar em abril de 1960, um exemplar alcançou velocidade máxima média de cerca de 186 km/h, demonstrando sua vocação para viagens rápidas. A suspensão independente nas quatro rodas, com feixes de molas transversais, contribuía para o comportamento equilibrado, enquanto os freios dianteiros a disco, introduzidos em 1957, aprimoravam a capacidade de frenagem.
O AC Aceca permaneceu em produção até 1963, quando a empresa encerrou a fabricação do modelo para concentrar esforços em novos projetos. Ao longo de sua trajetória, foram construídos aproximadamente 328 exemplares, considerando as versões equipadas com motores AC, Bristol e, nos últimos anos, Ford preparados pela Ruddspeed. Sua produção reduzida, a construção artesanal e a combinação de elegância e desempenho fizeram dele um dos mais interessantes esportivos britânicos de sua geração, além de compartilhar a arquitetura que posteriormente daria origem ao lendário AC Cobra.
