2021 - ACURA TLX TYPE S
Assim como havia anunciado a marca japonesa, esta semana foi apresentada a nova geração do Acura TLX. O sedan de tamanho médio da divisão Premium da Honda sofreu uma considerável evolução e chega com uma oferta muito renovada, incluindo novas mecânicas e uma nova versão esportiva Type S, a primeira destas versões esportivas que estarão disponíveis em diferentes modelos do catálogo Acura.
Por enquanto a marca somente divulgou imagens das duas versões mais esportivas da linha, o TLX A-Spec e o novo TLX Type S, embora se espere que as versões básicas não se distanciem muito na parte estética da versão A-Spec. Este último se distingue por detalhes como as ópticas escurecidas e o volante achatado na base, enquanto que a versão Type S conta com molduras pretas na parte frontal, rodas e freios de maior tamanho, um pequeno spoiler preto sobre a tampa do porta-malas e um grande difusor central com 4 enormes saídas de escape circulares.
O novo modelo se baseia em uma plataforma própria que não será compartilhada com nenhum modelo da Honda, que incluirá um avançado esquema de suspensão com dupla forquilha no eixo dianteiro, além de um sistema de freios inspirado no que equipa o Acura NSX e que conta com freios Brembo com pinças de 4 pistões no TLX Type S.
Curiosamente, após a apresentação não houve mais informações além daquelas que já sabíamos anteriormente. Por enquanto só há dois motores, um bloco de 4 cilindros e 2.0 litros sobrealimentado que entrega 276 cv e 380 Nm de torque máximo, e um V6 também sobrealimentado do qual não foram reveladas ainda suas especificações, embora a marca tenha assegurado que será mais potente que o V6 de 290 CV anterior e o descreve “tão potente e refinado como um V8”. De modo que se espera um número de potência por volta os 400 cv. A única transmissão disponível para ambas as mecânicas será a caixa automática de 10 velocidades, além da possibilidade de equipar tração dianteira e o sistema de tração total Super Handling All-Wheel Drive (SH-AWD) de quarta geração.
Quanto ao interior, surge o mesmo habitáculo de todas as versões, embora o A-Spec conte com pequenas mudanças, como o volante esportivo, e a versão Type S contará com diferentes elementos em vermelho, tanto no painel como nos distintos revestimentos. O painel de comandos digital é uma tela de 7.0 polegadas e a central multimídia conta com uma tela do tipo flutuante de 10.2 polegadas.
