2021 - AUDI RS Q3 BY B & B AUTOMOBILTECHNIK
Embora pareça um exagero, o Audi RS Q3 Sportback é um dos SUVs esportivos mais potentes da atualidade. Graças ao seu motor a gasolina de 2.5 litros e 5 cilindros, entrega 400 cv e 480 Nm de torque, que lhe permitem acelerar de 0 a 100 km/ em apenas 4.5 segundos, como qualquer esportivo de raça.
Mas como sabemos, para os entusiastas das preparações, a potência original nunca é suficiente. Para satisfazer a esses clientes insaciáveis, o especialista alemão B & B Automobiltechnik desenvolveu um kit de atualização, disponível em 4 níveis, que é capaz de levar o SUV alemão até os 593 cv.
Desta forma, de acordo com o programa escolhido, o kit modifica vários componentes do motor. A fase 1, a mais acessível, ajusta a ECU de forma específica até alcançar os 458 cv e 565 Nm. Um degrau acima, encontramos o segundo nível (fase 2), que incrementa a potência até os 476 cv e 610 Nm, graças a uma melhoria dos sistemas de refrigeração e admissão.
Na fase 3, a potência alcança os 508 cv e o torque os 655 Nm. Este aumento se consegue aproveitando a incorporação de um sistema de escape esportivo e uma modificação do turbo compressor.
Por último, a fase 4 é a que permite ao RS Q3 alcançar 593 cv e 705 Nm. Nesta última configuração da B & B, se acrescenta um sistema de refrigeração de alto rendimento, um novo sistema de admissão e outro de escape de competição.
Os preços na Alemanha oscilam entre os 1.798 euros da fase 1 e os 14.950 euros da fase 4. As atualizações intermediárias, por outro lado, custam 2.950 euros e 5.950 euros, respectivamente.
Graças à versão mais extrema, o Audi pode competir realmente contra um Ferrari. A aceleração de 0 a 100 km/h, na verdade, baixa a 3.5 segundos (a mesma de um Portofino), enquanto que o 0 a 200 km/h passa de 17.1 a 12.5 segundos. Por último, a velocidade máxima deixa de ser os 250 km/h do carro original, passando a mais de 300 km/h com a atualização.
É claro que a potência adicional também requer um sistema de frenagem adequado. Na verdade, a B & B oferece um sistema de alto desempenho por 4.950 euros. Por último, pode-se adicionar a suspensão esportiva (498 euros) que rebaixa o eixo dianteiro entre 20 e 35 milímetros e o traseiro entre 25 e 40 milímetros.
