2026 - BAIC XINGTAN 5X
A indústria automobilística chinesa continua ampliando suas fronteiras, e a BAIC (Beijing Automotive Industry Holding) apresenta uma nova aposta para o segmento dos utilitários esportivos eletrificados. Revelado inicialmente no Salão de Chengdu, em agosto de 2026, e apresentado comercialmente em outubro, o Xingtan 5X 2027 inaugura uma nova família de veículos de energia da Beijing Off-Road, divisão do grupo tradicionalmente associada aos utilitários de vocação fora de estrada.
O modelo representa uma importante mudança de posicionamento para o fabricante, que procura levar sua experiência no desenvolvimento de veículos com capacidade para enfrentar terrenos difíceis a um público mais amplo, interessado também em conforto familiar, tecnologia e mobilidade elétrica. Com carroceria de linhas retas, proporções robustas e uma proposta de utilização que combina deslocamentos urbanos com aventuras fora do asfalto, o Xingtan 5X chega para disputar espaço entre os SUVs chineses de perfil aventureiro.
Visualmente, o Xingtan 5X adota uma interpretação contemporânea do conceito de SUV quadrado. O projeto segue a filosofia estética denominada ‘robustez refinada’, com capô elevado, para-brisa relativamente vertical, teto plano, grandes superfícies envidraçadas e para-lamas pronunciados. Na dianteira, destacam-se os faróis de desenho geométrico, a assinatura luminosa em LED e uma faixa iluminada posicionada na região inferior do capô. Os para-choques volumosos reforçam a aparência de resistência, enquanto a traseira apresenta lanternas verticais e uma porta de abertura lateral, com um compartimento externo que remete visualmente ao tradicional estepe dos utilitários aventureiros.
O SUV mede 4.865 mm de comprimento, 2.000 mm de largura, 1.910 mm de altura e possui entre-eixos de 2.875 mm. Com o acessório externo instalado na traseira, o comprimento total chega a 5.005 mm. A distância livre do solo é de 228 mm, enquanto os ângulos de entrada e saída são de 26 e 28 graus, respectivamente. A capacidade de transposição de trechos alagados chega a 600 mm, números que demonstram a preocupação do fabricante em oferecer características efetivamente úteis em percursos fora de estrada.
O habitáculo foi concebido para cinco ocupantes e combina apresentação minimalista com uma extensa dotação tecnológica. O painel de instrumentos digital tem 8.8 polegadas, enquanto as versões mais equipadas recebem duas telas centrais de 15.6 polegadas, formando um conjunto horizontal de grandes dimensões. O sistema multimídia utiliza processador Qualcomm Snapdragon e há uma série de comandos físicos para facilitar o acesso às funções principais. Entre os equipamentos disponíveis estão bancos dianteiros com aquecimento, ventilação e massagem, aquecimento para os assentos traseiros, mesas dobráveis e um compartimento refrigerado capaz de trabalhar também como aquecedor, com temperaturas ajustáveis entre -6 °C e 50 °C.
Outro destaque é o sistema de áudio desenvolvido em colaboração com o Centro Nacional de Artes Cênicas da China, com 23 alto-falantes nas configurações superiores. A arquitetura interna também privilegia a versatilidade: os bancos dianteiros podem ser rebatidos para formar uma superfície plana de aproximadamente 1.750 mm, ampliando as possibilidades de utilização em viagens e atividades ao ar livre.
Na área de assistência à condução, o Xingtan 5X pode receber o avançado sistema Huawei Qiankun ADS 5 Pro, que utiliza uma arquitetura de percepção composta por 27 sensores, incluindo câmeras, radares de ondas milimétricas, sensores ultrassônicos e um LiDAR de estado sólido. Uma solução particularmente interessante é a instalação desse LiDAR atrás do para-brisa, dentro do habitáculo, dispensando o tradicional módulo externo sobre o teto. O sistema oferece recursos de condução assistida em diferentes situações, estacionamento automatizado e frenagem preventiva, além de uma função de marcha a ré que permite percorrer automaticamente até 120 metros pelo trajeto anteriormente realizado.
A gama mecânica é um dos pontos mais interessantes do lançamento, pois contempla configurações totalmente elétricas e híbridas plug-in. Na versão elétrica, o Xingtan 5X utiliza um motor instalado no eixo traseiro, com potência de 227 kW (309 cv), alimentado por uma bateria de fosfato de ferro-lítio de 81.9 kWh. A autonomia anunciada é de 625 quilômetros pelo ciclo chinês CLTC. A arquitetura elétrica de 800 volts permite recargas rápidas, com a passagem de 30% para 80% da capacidade da bateria em aproximadamente 14.5 minutos, segundo os dados divulgados.
As variantes híbridas plug-in utilizam um motor 1.5 turbo a gasolina, com 105 kW (143 cv), associado a um propulsor elétrico dianteiro de 200 kW (272 cv). Na configuração de tração dianteira, a autonomia exclusivamente elétrica chega a 310 quilômetros pelo ciclo CLTC. Já a versão de tração integral acrescenta um segundo motor elétrico traseiro, também com 200 kW (272 cv), elevando a potência combinada do sistema para 400 kW (544 cv). Nessa configuração, a autonomia elétrica anunciada é de 285 quilômetros, enquanto a autonomia total combinada chega a 1.350 quilômetros.
A configuração integral também recebe bloqueio do diferencial traseiro, gerenciamento eletrônico de tração e um conjunto de modos de condução para diferentes superfícies, ampliando sua capacidade de enfrentar terrenos irregulares. O sistema inclui ainda o chamado modo caranguejo, que permite movimentações diagonais controladas em determinadas situações.
A segurança estrutural também recebeu atenção especial. A carroceria utiliza uma estrutura de alta resistência, com aço de ultra alta resistência nas principais regiões de absorção de esforços, enquanto a bateria conta com proteção inferior reforçada e uma estrutura de proteção integrada ao conjunto do veículo. O pacote de segurança ativa inclui 24 funções de assistência, conforme a configuração, complementando os recursos de condução semiautônoma da Huawei.
Na China, o BAIC Xingtan 5X 2027 abriu sua fase de pré-venda em 21 de outubro, com sete configurações e preços entre 139.900 e 184.900 yuans, cerca de 114.900 e 151.900 reais. A apresentação comercial definitiva está programada para 12 de novembro de 2026.
O Xingtan 5X é uma demonstração interessante da transformação pela qual passa a indústria automobilística chinesa. Ao combinar proporções de um utilitário tradicional, sistemas elétricos de grande autonomia, potência expressiva e tecnologias avançadas de assistência à condução, a BAIC procura oferecer um veículo capaz de atender tanto às necessidades familiares quanto aos consumidores que apreciam atividades ao ar livre. Um SUV que procura conciliar o espírito aventureiro dos tradicionais veículos da Beijing Off-Road com as possibilidades da nova geração de automóveis eletrificados.
