2015 - BLOODHOUND SSC
O Bloodhound SSC foi apresentado esta semana em Londres em sua versão final, a menos de um ano de tentar bater o recorde do Guinness de velocidade terrestre. Já apelidado de o “carro mais rápido do mundo”, o supersônico Bloodhound SSC aparentemente é capaz de atingir 1.609 km/h. E deverá ser essa a velocidade que atingirá em 2017, para firmar o novo recorde. Para isso, conta com um motor semelhante ao de um caça, com 135 mil cv - algo equivalente a 180 carros de Fórmula 1. O fabricante diz que o carro é mais rápido que a velocidade do som, conseguindo percorrer 1.600 metros em 3,6 segundos.
Com 13,5 metros de comprimento, esta espécie de “avião de rodas” realizará os primeiros testes oficiais em agosto do próximo ano em Easter (Reino Unido). Os dados recolhidos pela equipe do Bloodhound Project permitirão fazer os ajustes finais para que em 2017, avance com a tentativa oficial para superar o antigo recorde no deserto de Hakskeen Pan, na África do Sul. A melhor marca chegou aos 1.228 km/h e foi batida em 1997 pelo Thrust SSC, no deserto norte-americano de Nevada.
O sistema propulsor do supercarro divide-se em dois motores: o principal é um motor utilizado no caça Eurofighter Typhoon, um Rolls-Royce EJ200, que permite ao Bloodhound SSC atingir 1.046 km/h. Após ter sido atingido este limite de velocidade é acionado um “rocket” híbrido formado por um motor supercharged V8 5.0 com 550 cv da Jaguar (o mesmo do F-Type). Em conjunto os propulsores são responsáveis por produzir 135.000 cv - algo como 111 unidades do Bugatti Veyron Super Sports. Ao volante estará o experiente Andy Green, o mesmo que esteve nos comandos do antigo recordista Thrust SSC.
O responsável pelo projeto considera que o aspecto mais complicado deste desafio é a frenagem. “A energia cinética é enorme. E na realidade parar é mais difícil do que atingir a velocidade pretendida”, salienta. Richard Noble descreve o processo: “Quando Green atingir os 1.609 km/h, ele tirará o pé do acelerador, o que permitirá baixar a velocidade até pouco menos de 1.300 km/h. Nessa altura ele acionará um freio de ar comprimido, impondo no carro cerca de 3g de frenagem. E uma vez que a velocidade esteja abaixo dos 970 km/h, será aberto um para-quedas supersônico, baixando a velocidade para 400 km/h.”
Para que o recorde seja válido, Green terá de atingir perto de 1.300 km/h, e logo a seguir os 1609 km/h, mas também repetir a façanha, no sentido contrário, em menos de uma hora.
O projeto, mostrado pela primeira vez em 2010, tem um orçamento de 40 milhões de euros - 22 milhões apenas para a construção do bólido. A maioria do financiamento para o projeto Bloodhound tem origem em patrocínios e parceiros técnicos (como a Jaguar), mas também do governo.
