Carros

A marca bávara nunca sucumbiu à estratégia esportiva dos concorrentes quando se trata de dar uma resposta com o BMW Série 7 como protagonista. Versões retocadas pela M Performance sim, mas nada mais radical, pois para a marca de Munich o seu carro-chefe entra em conflito com desempenhos mais elevados, incompatíveis com um sedan executivo onde o máximo conforto e o luxo se unem em uma só qualidade.

Os alemães da G-Power entendem isso, mas não compartilham, em vista de sua última criação. O preparador, perfeito conhecedor dos modelos da BMW, entende que no plano estético não se pode alcançar o agressivo nível dos seus ‘Hurricane’, mas a nível dinâmico e de desempenho, com os ajustes necessários pode passar perfeitamente por uma criação oriunda das oficinas da BMW M. É que os especialistas deram sua contribuição para uma configuração única que mostra perfeitamente o que é um lobo em pele de cordeiro.

É claro que a imagem é mais esportiva, com novos para-choques dianteiro e traseiro que conferem um ar mais radical. O dianteiro conta com grandes entradas de ar que apresentam uma malha interior de estilo colmeia pintada de preto que são realçadas por apliques decorativos cromados. O traseiro é mais esculpido e integra as ponteiras de escape em uma única peça em preto brilhante, muito em sintonia com equipamentos opcionais disponíveis no catálogo de acessórios originais da ‘M’.

Apenas as rodas de liga leve são específicas, de 21 polegadas de diâmetro calçadas com pneus de perfil muito baixo e com um desenho de cinco raios duplos em estrela, típicas dos ‘Hurricane’. No interior, o traço mais destacado é a nova configuração na escala da velocidade máxima do quadro de instrumentos digital, exibindo a insígnia dos 330 km/h como topo. Uma ideia do que o Série 7 da G-Power pode chegar a alcançar.

A G-Power tomou como base o 750i. Debaixo do capô, o potente motor V8 biturbo de 4.4 litros, que desenvolve uma potência máxima de 530 cv e um torque máximo de 750 Nm de série, estabelece um novo nível graças à unidade de controle do motor ‘Performance Software GP-670’. Um sistema que aporta nada menos que 140 cv para alcançar 670 cv e ??900 Nm, e que pode ser completado com um sistema de escape esportivo. Um sedan esportivo de luxo que não precisará mais de 4 segundos para atingir os 100 km/h, um tempo exato que a G-Power não anunciou.