Carros

Este BMW M4 desenvolve 600 cv graças à G-Power e a seu mais recente trabalho sobre a base do motor de 3.0 litros biturbo. Mediante a instalação de um par de turbos maiores e um sistema de escape melhorado, assim como com o apoio da eletrônica, o coupe da BMW pode superar o exclusivo BMW M4 GTS de 500 cv.

Mas as mudanças não terminam aqui, já que os interessados poderão deixar a imagem do M4 mais agressiva graças aos diferentes componentes desenvolvidos para o exterior, todos eles fabricados em fibra de carbono.

Os especialistas da G-Power instalaram no BMW M4 o módulo Bi-Tronik 2 V3 com os parâmetros na medida para controlar os 600 cv de potência gerados pelo motor M TwinPower Turbo. Os dois turbocompressores montados de série foram substituídos por duas unidades de maior capacidade, tamanho e leveza, o que reduz a inércia da turbina, melhora a resposta do acelerador, que segundo indicam, agora é mais instantânea e parecida com a de um propulsor aspirado naturalmente.

As novas unidades também aumentam a pressão da sobrealimentação, e como consequência dispara o rendimento do motor, permitindo que este emita um som diferente. O BMW M4 recebe novos coletores e um sistema de escape bem mais leve fabricado em titânio, sem catalisadores e as saídas com acabamento em fibra de carbono. O resultado são 600 cv de potência e um torque de 740 Nm, um incremento considerável em relação aos 431 cv e 550 Nm que produz o motor 3.0 M TwinPower Turbo em sua configuração de fábrica.

Todas as modificações se traduzem em uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3,7 segundos, o que significa uma melhora de 0,5 segundos em relação aos valores originais do modelo BMW M, enquanto que a velocidade máxima está limitada a 320 km/h. Por outro lado, para suportar esse aumento de potência, a G-Power instalou uma suspensão totalmente ajustável, componentes de fibra de carbono aerodinâmicos e um jogo de rodas forjadas de 21 polegadas G-Power Hurricane RR.