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O novo BMW M4 CS convida os seus proprietários a experimentar a inimitável sensação M em toda a sua profundidade e amplitude. O seu perfil de caráter distintivo coloca-o exatamente a meio caminho entre o novo BMW M4 Competition Coupé com M xDrive - completo com as recém introduzidas melhorias de desempenho, design e equipamentos - e a edição especial limitada a 1.000 unidades do BMW M4 CSL. O desempenho puro do novo BMW M4 CS é o produto dos típicos genes M de corrida que são constantemente lembrados de sua presença na condução diária na estrada e desfrutam de plena expressão na pista. 

O desempenho específico do motor de 6 cilindros em linha do BMW M4 CS, a transmissão M Steptronic de 8 velocidades e a tração integral inteligente M xDrive conferem à nova edição especial dinamismo e segurança em qualquer situação. A entrega instantânea de potência e a tração otimizada permitem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 3.4 segundos. Em testes no circuito de Nürburgring Nordschleife - o barômetro definitivo para todos os carros BMW M quando se trata da receita M de potência dinâmica, agilidade e precisão de manuseio - o novo BMW M4 CS registrou um tempo oficial de 7:21.989 segundos para o circuito completo de 20.832 metros. 

Motor de 6 cilindros em linha desenvolvido para o automobilismo esportivo

O caráter de competição do novo BMW M4 CS é imediatamente reconhecível e é um companheiro notável em todas as viagens. A edição especial é movida por uma versão particularmente robusta do motor de 6 cilindros em linha de alta rotação com tecnologia M TwinPower Turbo desenvolvido para a linha BMW M3/BMW M4. A unidade de 3.0 litros teve o desempenho em pista como sua razão de ser desde o primeiro dia de seu desenvolvimento. Na verdade, é também a base do motor do BMW M4 GT3, que conquistou o título de carros de turismo do DTM em 2022 na primeira oportunidade e seguiu em 2023 com vitórias absolutas nas corridas de 24 horas de Spa-Francorchamps e Dubai. 

Portanto, o motor do novo BMW M4 CS também se beneficia da experiência em desenvolvimento da BMW M GmbH e dos muitos anos de experiência em corridas por trás dele. O motor possui um cárter extremamente rígido, que apresenta uma construção de deck fechado e sem mangueira, e foi projetado para suportar pressões de combustão muito altas. O virabrequim forjado leve também apresenta excepcional resistência à torção, contribuindo para a rápida entrega de potência do motor e o apetite por rotações. O revestimento é de ferro pulverizado com arco de arame nos furos do cilindro, o que também economiza peso e reduz as perdas por atrito. O cabeçote, por sua vez, possui núcleo impresso em 3D. Este processo de fabricação aditiva permite que as passagens de refrigeração sejam colocadas em um arranjo ideal para gerenciamento de temperatura que seria impossível de conseguir com métodos convencionais de fundição de metal. E o sistema de fornecimento de óleo, assim como o sistema de refrigeração, foi concebido para enfrentar os desafios específicos da utilização em pista, incluindo altas rotações constantes e aceleração lateral extrema. 

Características específicas de desempenho, som diferenciado

A tecnologia de competição estabelece a base para o extraordinário potencial do motor de 6 cilindros em linha, que produz uma potência máxima de 550 cv debaixo do capô do novo BMW M4 CS. Isso representa um aumento de 20 cv em comparação com os valores alcançados pelo motor do BMW M4 Competition Coupé com M xDrive. O aumento de potência foi conseguido através de revisões específicas da tecnologia M TwinPower Turbo do motor e não exigiu quaisquer compromissos em termos de estabilidade ou durabilidade. Os ajustes consistiram principalmente em aumentar a pressão máxima de carga dos dois turbocompressores monocilíndricos para 2.1 bar e fazer alguns ajustes específicos do modelo na gestão do motor. 

As melhorias também produzem uma versão muito específica das conhecidas características de desempenho M, com entrega de potência instantânea que continua inabalável até os escalões superiores da faixa de rotação, um tema particularmente dominante. O motor do novo BMW M4 CS oferece um torque máximo de 650 Nm entre 2.750 e 5.950 rpm. Ele desenvolve sua potência máxima a 6.250 rpm e tem limite máximo de 7.200 rpm. Contribuindo para a excelente resposta do motor está um suporte específico para cada modelo, com maiores índices de elasticidade. A conexão rígida entre a unidade de potência e a estrutura do veículo permite uma transmissão particularmente direta da sua potência ao powertrain sempre que o condutor pisa no acelerador. 

A potência instantânea e o caráter de alta rotação do motor abrem caminho para números de desempenho impressionantes. O novo BMW M4 CS acelera de 0 a 100 km/h em apenas 3.4 segundos e de 0 a 200 km/h em 11.1 segundos. A aceleração média de 80 a 120 km/h leva 2.6 segundos na 4ª marcha e 3.3 segundos na 5ª marcha. A velocidade máxima da edição especial, que vem de fábrica com o pacote de direção M, é limitada eletronicamente a 302 km/h. 

A entrega de potência do motor é acompanhada pela trilha sonora emocional gerada pelo sistema de escapamento de duplo ramal, que conta com flaps controlados eletricamente, um silenciador traseiro de titânio com design que minimiza o peso e, como é habitual no M, dois pares de ponteiras pintadas em preto fosco. A presença acústica do motor é ajustada à configuração do grupo motopropulsor selecionada no menu M Setup. Nos modos SPORT e SPORT Plus, o som do motor assume nuances de carros de corrida. Desta forma, consegue-se um verdadeiro dramatismo acústico, especialmente durante as mudanças de velocidade e os subsequentes ajustes da gama de rotações. 

A transmissão M Steptronic de 8 velocidades, o sistema M xDrive e o diferencial ativo M convertem uma potência extraordinária em um desempenho impressionante

O torque é transmitido às quatro rodas do novo BMW M4 CS através de uma transmissão M Steptronic de 8 velocidades com Drivelogic. É operado através da alavanca seletora de marcha específica M no console central ou através dos paddles de mudança de fibra de carbono no volante. O botão Drivelogic integrado na alavanca seletora permite ao motorista modificar as características de mudança da transmissão conforme desejado, com uma seleção de configurações disponíveis: uma voltada para o conforto, uma voltada para o desempenho esportivo e outra otimizada especificamente para uso em pista. 

A potência do motor é enviada ao asfalto através do sistema M xDrive. Esta tecnologia inteligente de tração integral utiliza uma embreagem multidisco controlada eletronicamente na caixa de transferência para distribuir suavemente a potência do motor entre as rodas dianteiras e traseiras, maximizando a tração, agilidade e estabilidade direcional em qualquer situação. O fornecimento de óleo à embreagem multidisco foi optimizado para garantir que o sistema de tração integral continue funcionando eficazmente mesmo durante as sessões de pista mais intensas. 

A inclinação da roda traseira do sistema M xDrive e a forma como é combinada com o diferencial ativo M no eixo traseiro, cujo funcionamento também é totalmente variável, contribuem para a sensação característica M ao acelerar ou fazer curvas. Além disso, o menu de configuração M permite selecionar o modo 4WD Sport, que direciona uma proporção ainda maior do torque para as rodas traseiras. Os condutores também podem desativar o sistema DSC (Controle Dinâmico de Estabilidade) e ativar a tração traseira pura através do modo 2WD. Desta forma, os condutores experientes tornam-se ainda mais envolvidos na experiência de condução. 

Regulagem específica do modelo para a tecnologia do chassi e os sistemas de controle

A tecnologia de chassis do novo BMW M4 CS foi ajustada com precisão às características de desempenho do motor, ao conceito geral do veículo e à sua distribuição de peso. A cinemática dos eixos ajustada individualmente e as configurações personalizadas para cambagem das rodas, amortecedores, molas auxiliares e barras estabilizadoras servem para otimizar a precisão da direção, a transmissão das forças de controle lateral nas curvas, a resposta das molas, o amortecimento e a localização das rodas. 

Os amortecedores controlados eletronicamente da suspensão adaptativa M do novo BMW M4 CS também possuem uma configuração específica do modelo, assim como a direção eletromecânica M Servotronic com relação variável e o sistema de freios integrado. As configurações do sistema DSC e do modo M Dynamic também foram adaptadas às demandas específicas da condução dinâmica em pista. O modo M Dynamic oferece aos condutores uma margem adicional para explorar os limites dinâmicos do automóvel, atrasando os pontos de intervenção das várias medidas de estabilização do sistema DSC. Quando o condutor adota um estilo de condução extremamente esportivo, o deslizamento das rodas resultante garante uma transmissão de potência ainda melhor e ajuda a impulsionar o carro na estrada com mais segurança. 

Rodas de liga forjadas exclusivas e pneus de pista de série

O modelo de edição especial está equipado de série com freios M Compound com pinças pintadas em vermelho ou preto. As pinças de freio carbocerâmicas M opcionais podem ser escolhidas em Vermelho ou Dourado Fosco. O novo BMW M4 CS também está equipado de série com rodas de liga leve M forjadas com design exclusivo de raios em V, disponíveis em Bronze Dourado Fosco ou Preto Fosco.

As rodas de liga leve (19 polegadas no eixo dianteiro e 20 polegadas no traseiro) são calçadas com pneus de pista como padrão (pneus ultra track como opcional) para maximizar a experiência de desempenho na pista de corrida. Oferecendo excelente controle lateral e estabilidade direcional, sensação de direção precisa e tração ideal, esses pneus de pista - nas dimensões 275/35 ZR19 (dianteiro) e 285/30 ZR20 (traseiro) - representam uma proposta atraente, mesmo quando o condutor está tornando realidade suas ambições esportivas em um circuito. Os clientes que pretendem usar seu BMW M4 CS principalmente para a condução diária podem escolher pneus de alto desempenho nos mesmos tamanhos como opção sem custo. 

Aplicação intensiva do design leve com uso generoso de CFRP

Extensas medidas de design leve desempenham um papel fundamental na definição das qualidades de desempenho e caráter exclusivo do novo BMW M4 CS. A utilização de componentes feitos de plástico reforçado com fibra de carbono (CFRP) é de vital importância. O teto em fibra de carbono é um bom exemplo, o seu baixo peso aproxima o centro de gravidade do automóvel da estrada e, portanto, melhora a agilidade e a dinâmica nas curvas. O capô, o splitter dianteiro, as entradas de ar dianteiras, as carcaças dos retrovisores externos, o difusor traseiro e o spoiler traseiro estilo Gurney também são feitos deste material leve e de alta tecnologia. 

A adesão ao princípio do design inteligente e leve também é evidente no interior. Na verdade, para reduzir o peso no habitáculo, o console central, as aletas de mudança do volante e o acabamento interno são feitos de CFRP. O modelo de edição especial também vem de fábrica com bancos M Carbon, cuja construção leve é ??destacada pelo uso de CFRP nos elementos estruturais da almofada e encosto do banco, além de recortes marcantes nos apoios laterais e sob os apoios de cabeça. Além disso, o sistema de escape do novo BMW M4 CS é mais de quatro quilos mais leve, graças à utilização de um silenciador traseiro de titânio. No total, as medidas de design leve reduzem o peso do carro em cerca de 20 kg em comparação com o BMW M4 Competition Coupé com M xDrive. 

O suporte dianteiro M opcional maximiza a rigidez torcional

O BMW M4 CS pode ser equipado opcionalmente com um amortecedor dianteiro M, também projetado para ser leve, o que aumenta a rigidez torcional e melhora o desempenho nas curvas. Os elementos de alumínio fundido que ligam as torres de suspensão à dianteira apresentam uma geometria otimizada em termos de peso que foi adaptada com precisão, com a ajuda de modelos numéricos, às forças aplicadas em diversas situações de condução. 

Suas exclusivas características de design prometem um desempenho emocionante

O novo BMW M4 CS anuncia na hora o seu caráter mais aguçado com uma série de características de design individuais. As novas pinturas especiais BMW Individual Riviera Blue e Frozen Isle of Man Green Metallic estão disponíveis exclusivamente para o mais recente modelo de edição especial da BMW M GmbH. As superfícies expostas em fibra de carbono no teto e o par de fendas cinzeladas no capô mostram a estrutura distinta do material, assim como o splitter dianteiro, as entradas de ar dianteiras, as carcaças dos espelhos retrovisores externos M, o spoiler traseiro e a saia traseira. Juntamente com as saias laterais pretas e as guelras M, os elementos CFRP proporcionam um contraste impressionante com os novos e arrojados acabamentos de pintura. O novo BMW M4 CS também pode ser especificado nas cores exteriores M Brooklyn Grey Metallic e Sapphire Black Metallic. 

A frente do veículo ostenta uma grade em forma de rim BMW sem moldura, que reduz o peso, lembrando as máquinas de corrida. Projetados especialmente para este modelo, seus elementos identificativos incluem linhas de contorno vermelhas e o emblema ‘M4 CS’ no topo das duas barras horizontais da grade. Tanto o emblema do modelo na frente quanto seu equivalente na tampa do porta-malas possuem superfícies pretas com borda vermelha. 

Os chamativos faróis acrescentam outro toque à frente do novo BMW M4 CS. Seus ícones de luz esculturais iluminam-se em amarelo em vez de branco - tanto durante a animação da luz de boas-vindas quanto ao ligar os baixos ou altos - e referem-se aos bem-sucedidos carros de corrida GT. As lanternas traseiras do BMW M4 CS destacam-se pela sua aparência marcante durante as horas de escuridão. Além de gerar um brilho poderoso, sua tecnologia Laserlight também apresenta intrincados feixes de fibra óptica dentro das unidades de luz, que têm aparência ‘flutuante’ e são iluminadas por um diodo laser. O resultado é um excelente efeito 3D. Esta tecnologia foi vista pela primeira vez na edição especial de alto desempenho do BMW M4 CSL, produzida numa tiragem limitada de 1.000 unidades, e agora traz também uma estética exclusiva ao BMW M4 CS. 

Estilo de competição no habitáculo: Bancos M de carbono com exclusivos detalhes de design 

Com um visual purista, o habitáculo do BMW M4 CS centra-se diretamente em oferecer uma experiência de condução emocionante, ao mesmo tempo que combina com sucesso a sua aura de competição distinta com características de conforto para a condução diária, graças a materiais e elementos de design exclusivos de alta qualidade. O volante M em Alcantara de série com design de três raios e aro plano oferece uma combinação perfeita de aderência segura para manobras de condução dinâmicas e conforto impressionante em viagens longas. O seu marcador central vermelho e as aletas de mudança CFRP acrescentam um autêntico sabor de corrida à posição de condução. Os bancos M em carbono de série, com design específico do modelo, também combinam perfeitamente a sensação de um carro de corrida com o conforto em longas distâncias. Totalmente elétricos e aquecidos, possuem encostos de cabeça integrados e emblema do modelo iluminado. 

Os bancos M Carbon do BMW M4 CS são estofados em couro Merino e apresentam um design exclusivo com uma combinação de cores Preto/Vermelho e costuras contrastantes distintas. Este acabamento em dois tons é transferido para o compartimento traseiro do esportivo de alto desempenho. Tanto os painéis das portas dianteiras como os painéis laterais traseiros são totalmente estofados em couro preto. A inscrição ‘CS’ em vermelho no console central, cintos de segurança M com costuras contrastantes nas cores BMW M GmbH, forro do teto em Antracite, frisos interiores e soleiras das portas em fibra de carbono. As portas com a inscrição ‘M4 CS’ contribuem para criar um ambiente exclusivo no interior do carro. 

BMW Curved Display com indicadores específicos M, novo BMW iDrive

A versão mais recente de visualização e sistema operacional BMW iDrive, baseado no Sistema Operacional BMW 8.5, permite o controle intuitivo de inúmeras funções do veículo e serviços digitais. O BMW Curved Display apresenta telas específicas M e é orientado para o motorista, ajudando-o a se concentrar na estrada. O agrupamento de displays totalmente digitais consiste em uma tela de informações de 12.3 polegadas atrás do volante e um display de controle com diagonal de tela de 14.9 polegadas. As familiares luzes de mudança M aparecem na parte superior da tela de informações, enquanto o sistema de estabilidade de direção, o M xDrive e os modos de controle de tração são indicados na área inferior. Na tela inicial do display de controle você pode adicionar widgets especiais com informações sobre as configurações atuais do veículo, bem como pressão e temperatura dos pneus. 

O BMW iDrive atualizado também inclui o BMW Intelligent Personal Assistant e foi projetado com ênfase no toque e no controle de voz. Além dos gráficos específicos M, o sistema oferece agora uma nova forma de operar o controle automático de climatização: as configurações de temperatura e ventilação, bem como o aquecimento dos bancos, podem ser controlados por toque através de uma opção de menu especial na área inferior da ?tela de controle ou por comandos de voz. 

Botão Setup para personalizar a configuração do veículo, M Drive Professional com M Drift Analyser e M Laptimer de série

O botão de configurações específicas M no console central fornece acesso direto às opções de ajuste do motor, chassi, direção, freio e M xDrive. Duas versões de configuração configuráveis ??individualmente podem ser armazenadas permanentemente, juntamente com as configurações preferidas para o som do motor, o sistema DSC, a função de parada/partida automática e as características de mudança da transmissão M Steptronic de 8 velocidades, e depois recuperá-las usando um dos dois botões M no volante. 

O novo BMW M4 CS também apresenta o sistema M Drive Professional como padrão. Isso inclui recursos otimizados para pista, como o M Drift Analyzer, que avalia e registra desvios de curva intencionais, e o M Laptimer, que fornece dados detalhados das voltas e permite que condutores esportivos compartilhem suas façanhas com a comunidade. Além disso, vem com M Traction Control, cujos dez estágios também ajudam os motoristas a desfrutar do prazer de dirigir o carro com entusiasmo na pista. 

O botão M Mode no console central é outra ferramenta do pacote M Drive Professional e permite ajustar tanto as respostas do sistema de assistência ao motorista quanto o conteúdo exibido no display de informações e no Head-Up Display. Além das configurações ROAD e SPORT, o BMW M4 CS também oferece um modo TRACK projetado exclusivamente para uso em circuitos de corrida. 

Opcionais de primeira classe para um maior prazer e conforto na condução diária

O equipamento de série do BMW Live Cockpit Professional inclui o BMW Head-Up Display com gráficos específicos M, o sistema de navegação BMW Maps baseado na nuvem, integração com smartphone, telefonia com carregamento sem fio e interface WiFi. O BMW Drive Recorder está disponível como opcional. 

Além disso, o novo BMW M4 CS oferece aos clientes uma gama seleta de recursos de conforto e sistemas de assistência ao motorista, focados no puro prazer de dirigir. Sistema Comfort Access, sistema de alarme, controle de temperatura automático de zona dupla, sistema de som surround Harman Kardon, controle de distância de estacionamento, assistência de estacionamento, aviso de colisão frontal, aviso de saída de faixa e sistema de informação de limite de velocidade estão incluídos de série.