2016 - BMW X6 M
A BWM levará à edição deste ano do Salão do Automóvel de Los Angeles a segunda geração do X5 M e do X6 M. Os dois modelos recebem um upgrade de desempenho graças ao mesmo motor a gasolina twin-turbo 4.4 de injeção direta utilizado no M5 e no M6. O novo motor traz mais potência e torque, maior aceleração em linha reta, uma velocidade máxima ligeiramente mais elevada e consumos e emissões inferiores.
Os novos X5 M e X6 M têm 20 cv a mais do que as versões anteriores, num total de 575 cv, e 70 Nm a mais de torque, 750 Nm. Ainda assim, o BMW M conseguiu reduzir em 20% tanto o consumo como as emissões de CO2, para 9 km/l e 258 g/km de CO2. Combinadas com a transmissão automática de oito velocidades M Steptronic, as duas versões conseguem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 4,2 segundos. A velocidade máxima está limitada a 250 km/h, mas pode ser aumentada até aos 280 km/h por opção do cliente.
Em relação às respectivas gerações do X5 (terceira geração) e X6 (segunda geração) os novos modelos M podem ser distinguidos através do novo para-choque dianteiro com entradas de ar maiores, arcos das rodas pintados, para-lamas redesenhados com uma saída de ar que extrai o ar das rodas dianteiras, soleiras das portas mais volumosas e um para-choque traseiro mais profundo com quatro saídas de escape cromadas.
A BMW M fez ainda mudanças significativas na suspensão do X5 M e do X6 M, em relação aos modelos de série. Entre elas está a configuração triangular dianteira superior que permite um maior arqueamento, uma progressão mais controlada do arqueamento à medida que as forças laterais aumentam e um aumento do eixo pivotante. Outras mudanças incluem propriedades elasto-cinemáticas únicas com molas mais firmes e amortecedores que proporcionam uma redução de 10 mm de altura do solo em relação aos modelos de série.
Os novos SUV M recebem ainda uma suspensão pneumática com um eixo traseiro autonivelante e amortecedores ajustáveis eletronicamente através de três modos: comfort, sport e sport plus.
