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Desde que o Bugatti Veyron foi introduzido em 2005, o motor W16 tem sido o coração de todos os Bugatti. Agora, o modelo que põe um fim à era dos W16 se apresenta com um design exclusivo, elegante e potente, além de um nome imponente: Bugatti W16 Mistral.

Para a última aparição em estrada do lendário motor W16 da Bugatti, a marca sabia que teria que criar um roadster. Na era Chiron não havia nenhum roadster, de modo que a apresentação do W16 Mistral continua com este legado, já que a demanda de modelos a céu aberto da marca na época do Bugatti Veyron era de 40%.

Para um carro tão sugestivo e importante como este, foi levado muito em conta o nome que deveria ter. Muito mais que um simples desenvolvimento do Chiron, o roadster precisava de um nome associado com a liberdade, a elegância e a velocidade. A inspiração veio do Mistral, um poderoso vento que sopra desde o vale do Rio Ródano, através das elegantes cidades da Costa Azul no sul da França e até o Mediterrâneo.

Construído em torno da encarnação definitiva do motor W16 de 1.600 cv utilizado pela primeira vez no Chiron Super Sport 300, o W16 Mistral oferece um desempenho diferente de qualquer outro carro conversível que tenha existido antes.

O monocasco existente não é simplesmente cortado acima dos pilares A para dar lugar ao novo design conversível, mas foi redesenhado e remodelado para criar um perfil mais arredondado sem comprometer o desempenho.

O W16 Mistral estreia em cores inspiradas no Bugatti Type 57 Roadster Grand Raid: um preto com toques de marrom trufado e sutis detalhes amarelos em todas as partes. Não só é uma homenagem à icônica carroceria, mas também a Ettore Bugatti, que escolheu a combinação preto e amarelo para muitos de seus carros pessoais, incluindo o seu Type 41 Royale.

O para-brisa em si é uma maravilha da engenharia, curvado o suficiente para criar o design arredondado da viseira, sem distorcer a visão do condutor.

A linha superior do para-brisa e as janelas laterais fluem decididamente em torno das entradas de ar laterais. Esta linha logo flui de volta por baixo do vidro lateral para dissipar até a grade de ferradura dianteira criando um novo caráter tridimensional para o famoso Bugatti C-line apresentado no Chiron. Para manter delgada a seção lateral da carroceria, mas também permitir um fluxo de ar ótimo ao W16, as entradas de ar do radiador de óleo na lateral foram separadas deliberadamente das entradas de ar do motor, que agora se encontram no teto, logo atrás dos ocupantes.

As duas novas entradas de ar do motor montadas no teto são um aceno ao Type 57 Roadster Grand Raid, assim como ao primeiro Bugatti conversível da era moderna, o Veyron 16.4 Grand Sport.

As novas entradas de ar de indução localizadas atrás dos apoios de cabeças foram desenvolvidas desde o princípio considerando os rigorosos testes de capotamento, de modo que cada uma é feita de uma estrutura de fibra de carbono sob medida que pode suportar todo o peso do automóvel em caso de capotamento.

Os materiais compostos avançados da Bugatti se combinam com a impressão 3D de titânio e alumínio de última geração para garantir um design surpreendente e o máximo desempenho.

O interior do W16 Mistral está inspirado no Chiron, cuidadosamente aperfeiçoado para oferecer uma experiência elegante e luxuosa, mas também suficientemente funcional para garantir que toda a informação seja facilmente visível a uma velocidade de até 420 km/h. A marca comentou que tem como objetivo converter-se no roadster mais rápido do mundo mais uma vez.

Serão fabricados apenas 99 exemplares do Bugatti W16 Mistral, com um preço de 5 milhões de euros, e as entregas começarão em 2024. A produção completa do W16 Mistral já está toda vendida.