Carros

A Citroën amplia o conceito de mobilidade acessível com o novo Ami[for]All 2026, uma versão especialmente adaptada do pequeno quadriciclo elétrico francês para pessoas com limitações nos membros inferiores. Apresentado para o mercado europeu e com os sistemas de encomenda abertos em agosto de 2026, o modelo transforma a simplicidade mecânica do Ami em uma solução de mobilidade ainda mais inclusiva, permitindo facilitar tanto o acesso ao veículo quanto sua condução. A proposta é particularmente interessante porque mantém intacta a essência do Ami: um veículo compacto, elétrico, de dois lugares e que, na França, pode ser conduzido a partir dos 14 anos dentro das regras aplicáveis aos quadriciclos leves.

Visualmente, o Ami[for]All praticamente não se diferencia do novo Citroën Ami, cuja atualização trouxe uma aparência mais expressiva sem abandonar a característica carroceria simétrica que se tornou uma das marcas registradas do modelo. Com apenas 2.46 metros de comprimento, 1.39 m de largura e 1.52 m de altura, o diminuto Citroën foi concebido para enfrentar o trânsito urbano com extrema facilidade, enquanto seu diâmetro de giro de apenas 7.2 metros favorece as manobras em ruas estreitas e estacionamentos. A cabine continua oferecendo dois lugares lado a lado, além de um espaço de 63 litros diante do passageiro.

A transformação está concentrada na ergonomia. Desenvolvido em parceria com o especialista PIMAS, o pacote Ami[for]All acrescenta uma plataforma de transferência que facilita a passagem do usuário para o banco do condutor, acompanhada por uma alça de transferência. O volante recebe uma esfera de comando, permitindo acioná-lo com maior facilidade, enquanto o seletor de marchas foi substituído por um comando intuitivo que pode ser puxado ou empurrado, simplificando a operação do veículo para pessoas com mobilidade reduzida nos membros inferiores.

A preocupação com a mobilidade não termina dentro da cabine. O Ami[for]All incorpora também um suporte externo para cadeira de rodas, permitindo transportar o equipamento sem ocupar o pequeno espaço interno disponível. É uma solução simples, mas coerente com a filosofia do projeto: em vez de transformar o Ami em um veículo complexo e caro, a Citroën parte de sua estrutura extremamente compacta e acrescenta somente os recursos necessários para ampliar sua utilização.

Mecanicamente, não há alterações significativas em relação ao Ami convencional. O pequeno quadriciclo utiliza um motor elétrico de 6 kW, alimentado por uma bateria que proporciona 75 quilômetros de autonomia no ciclo WMTC. A velocidade máxima é limitada a 45 km/h, enquanto a recarga completa pode ser realizada em aproximadamente quatro horas utilizando uma tomada doméstica de 220 volts. Com bateria, o veículo pesa apenas 483 kg, números que explicam boa parte da agilidade e da simplicidade que caracterizam o modelo.

O Ami[for]All 2026 representa, assim, uma interpretação bastante particular do conceito de automóvel. Em vez de buscar mais potência, maior autonomia ou desempenho, a Citroën concentra sua engenharia em algo talvez mais importante para esse público: independência de deslocamento. Ao combinar propulsão elétrica, dimensões ultracompactas e comandos adaptados, o pequeno francês transforma-se em uma alternativa de mobilidade capaz de reduzir algumas das barreiras enfrentadas diariamente por pessoas com mobilidade limitada. É, em essência, o Ami levando ao extremo sua proposta original de ser um veículo simples, acessível e pensado para tornar a mobilidade urbana possível para um número cada vez maior de pessoas.