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      2024 - CITROËN ë-C3

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      CITROËN ë-C3

      A Citroën desafia as regras dos automóveis europeus do segmento B com a revelação da quarta geração do modelo C3. O ë-C3 100% elétrico oferece o melhor conforto da sua classe, uma experiência elétrica facilitada, um nível de equipamento e uma relação qualidade-preço excepcionais, num produto fabricado na Europa.

      O 100% elétrico ë-C3 encabeça com orgulho a quarta geração do automóvel mais popular da Citroën, modelo do qual já foram vendidos mais de 5.6 milhões de unidades desde o lançamento da sua primeira geração em 2002. O C3 mantém-se como modelo mais popular da marca e representa 29% do volume de vendas da Citroën na Europa. Em 2022, o C3 conquistou 11% do mercado europeu do segmento B.

      O novo ë-C3 assinala de um modo significativo um novo capítulo para a Citroën. A marca popular e audaz reinventa-se para enfrentar de forma agressiva os desafios de tornar a mobilidade 100% elétrica acessível a todos, com o primeiro hatchback do segmento B totalmente elétrico, concebido e construído na Europa para os clientes que desejam os benefícios da mobilidade com emissões zero a um preço líquido, justo e acessível.

      O melhor conforto da sua classe 

      Pela primeira vez na história do C3, a Citroën instala as suas inovadoras e exclusivas Suspensões Citroën Advanced Comfort como equipamento de série em todas as versões do novo ë-C3 100% elétrico.

      Invisíveis para o condutor e para os ocupantes, os Batentes Hidráulicos Progressivos asseguram aos ocupantes uma sensação única de conforto na estrada, do tipo ‘viagem num tapete mágico’, graças à utilização de Batentes Hidráulicos Progressivos, que permitem aos engenheiros uma maior liberdade para regular a suspensão do novo ë-C3, dando a impressão de que o automóvel desliza quando circula sobre pisos irregulares. São utilizados dois batentes em cada canto do veículo, em conjunto com o amortecedor e a mola -, em vez de batentes mecânicos - um para compressão e outro para descompressão (ou ressalto).

      O aclamado sistema funciona em duas fases. Para uma compressão e descompressão mais leves, a mola e o amortecedor controlam os movimentos verticais em conjunto, sem necessidade de assistência dos batentes hidráulicos. Para grandes impactos, a mola e o amortecedor trabalham em conjunto com os batentes hidráulicos, para abrandar o movimento gradualmente e eliminar os solavancos. Ao contrário de um batente mecânico que absorve a energia e depois a devolve parcialmente sob a forma de choque, o batente hidráulico absorve e dissipa essa energia.

      Interior acolhedor para um conforto líder na sua classe

      O espaçoso interior foi concebido em torno de superfícies simples, mas requintadas, para proporcionar aos ocupantes um ambiente semelhante ao da sala de estar ou do lounge de suas casas. Os bancos Citroën Advanced Comfort com novo padrão foram concebidos à medida do automóvel e utilizam espuma adicional para proporcionar uma sensação de acolhimento e suavidade desde o primeiro contato e uma condução com apoio independentemente da distância a percorrer.

      O design é completamente novo, e com 1.57 m de altura proporciona aos ocupantes dos bancos dianteiros 30 mm a mais de altura, para uma posição de condução mais elevada e dominante, com uma maior sensação de controle e segurança. Todos se beneficiam de uma maior visibilidade para o exterior, o que contribui para aumentar a sensação de bem-estar a bordo. De fato, o novo ë-C3 é mais espaçoso no interior em quase todas as dimensões do que o seu antecessor, apesar de ser apenas 19 mm mais comprido e 6 mm mais largo. O espaço para os cotovelos dos passageiros traseiros é superior em 19 mm e o dos dianteiros em 21 mm em relação à média do mercado, enquanto a distância para os joelhos no banco traseiro é a melhor da sua classe, pelo menos 20 mm superior à média.

      Transportar objetos e bagagem é fácil no novo ë-C3. O seu interior mais alto está repleto de zonas de arrumação úteis e inteligentes nos painéis das portas, no console central e sob o apoio de braços central, estando disponível um tapete de carregamento sem fios no console central (de série na versão Max). A confortável modularidade 60:40 dos encostos dos bancos traseiros (de série na versão Max) e uma largura entre os arcos das rodas traseiras de 1.015 mm asseguram que os clientes podem transportar objetos de maiores dimensões sempre que necessitarem, e os generosos 310 litros de volume de bagagem atrás dos bancos traseiros devem ser suficientes para a maioria das viagens de compras.

      Com 1.57 m de altura (excluindo as barras de teto), o novo ë-C3 é mais alto do que o seu antecessor e se beneficia de uma distância ao solo ao estilo de um SUV, de modo a facilitar as entradas e saídas e a proporcionar uma condução mais segura sobre lombadas e buracos frequentemente encontrados em condução urbana e suburbana. A distância ao solo mede impressionantes 163 mm no ë-C3 100% elétrico, em comparação com uma distância ao solo de 135 mm no modelo anterior.

      Vida elétrica facilitada

      No que é uma estreia na Stellantis, a plataforma nativa para propostas BEV, eficiente em termos de custos, utiliza um conjunto de baterias LFP (Fosfato de Ferro-Lítio) de 44 kWh, proporcionando uma autonomia máxima de 320 km WLTP, com uma capacidade de carregamento rápido de 100 kW DC, permitindo recarregar de 20 a 80% da sua capacidade em 26 minutos.

      O carregamento normal em corrente alternada (AC), de 20 a 80%, demora cerca de 4h10 utilizando uma potência de 7 kW, ou 2h50 se estiverem disponíveis 11 kW. É fácil acessar instalações de carregamento AC, domésticas e públicas, utilizando o cabo Modo 3 de série, ideal para o carregamento regular em casa, utilizando uma Wallbox, bem como fora, em estações de carregamento públicas. O cabo é compatível com uma Wallbox monofásica de 7.4 kW, bem como com uma trifásica de 11 kW.

      Com um motor de 83 kW (113 CV) e uma transmissão totalmente automática que acelera o automóvel de 0 a 100 km/h em cerca de 11 segundos, e uma velocidade máxima (provisória) de 135 km/h, o novo ë-C3 oferece potência e desempenho mais do que suficientes para lidar com as situações de trânsito do cotidiano, particularmente em ambientes urbanos e suburbanos.

      Os proprietários também poderão planejar as suas viagens, bem como avaliar o estado do carregamento e o nível da bateria em tempo real e desfrutar de uma experiência de navegação completa graças ao novo aplicativo e-ROUTES. Este foi especificamente concebido para os veículos elétricos Citroën, no âmbito da assinatura de serviços conectados ‘Connect Plus’ da marca. Através do App MyCitroën, os condutores do ë-C3 poderão também gerir os horários de carregamento, bem como pré-aquecer ou pré-arrefecer o veículo e verificar o nível da bateria e a localização do veículo.

      Os condutores do novo Citroën ë-C3 100% elétrico que escolherem o opcional ‘Connect Plus irão se beneficiar de um conjunto de novas ferramentas dedicadas para tornar a sua experiência de propriedade livre de stress. Estas incluem:

      - O aplicativo Citroën e-ROUTES foi especialmente desenvolvido para os veículos elétricos Citroën, sendo um passaporte mais eficiente do condutor para o planejamento de rotas, monitoramento fácil do nível da bateria e dados da rede de carregamento em tempo real. Com este App integrado, os condutores podem ter a certeza de que os tempos de viagem serão reduzidos, que os melhores e mais confiáveis dados da rede de carregamento em tempo real estão acessíveis, que saberão sempre qual a porcentagem de carga da bateria que restará na chegada e que o reencaminhamento será feito automaticamente se necessário.    

      - A função E-Remote permite que os proprietários utilizem o seu App MyCitroën como controle remoto para o seu ë-C3, a fim de pré-aquecer ou pré-arrefecer o veículo antes da partida, gerir os horários de carregamento, monitorar o estado da carga e mostrar a localização do veículo. 

      O automóvel fica automaticamente emparelhado com o App e-ROUTES assim que os proprietários inserem os seus detalhes na sua conta MyCitroën. 

      Profundamente equipado

      Assegurar um conforto líder na sua classe e um ambiente sereno para todos a bordo foram prioridades para as equipes de design e engenharia do 100% elétrico ë-C3. No entanto, isto é apenas o início da história, pois foi igualmente importante dotar este hatchback do segmento B, de concepção e construção europeias, com um conjunto surpreendentemente abrangente de equipamentos e soluções inteligentes, que visam satisfazer todas as necessidades dos clientes.

      C-Zen Lounge

      Estabelecer novos padrões ao nível do design de interiores foi um objetivo prioritário. O novo ë-C3 apresenta o C-Zen Lounge, um interior inovador, espaçoso e bem equipado, que - como seria de esperar da Citroën - reinventa o painel de instrumentos tradicional e proporciona níveis de conforto extremamente elevados.

      Com a introdução do C-Zen Lounge, condutor e passageiro da frente são brindados com uma visão limpa e desimpedida para a frente, como se olhassem através de um amplo arco, graças ao grande para-brisa e ao painel horizontal que se estende graficamente ao longo de todo o veículo, ladeado pelas saídas de ar verticais, características da Citroën. Esse painel está dividido em dois níveis distintos, com os elementos técnicos por cima e uma seção acolhedora em tecido ‘estilo Sofa Design’ por baixo.

      Uma diferença marcante, no nível superior, em relação a um painel de instrumentos tradicional é a ausência do cluster de instrumentos. O novo ë-C3 100% elétrico utiliza, pela primeira vez, um novo Citroën Head-Up Display que reflete as informações do veículo numa seção preta brilhante entre a parte superior do painel e a parte inferior do para-brisa. Esta solução inteligente garante a não duplicação de informação, como tradicionalmente aconteceria entre um sistema Head-Up Display e o cluster de instrumentos, e assegura que os condutores podem acessar facilmente a todas as informações essenciais de que necessitam, sem ter que tirar os olhos da estrada.

      O novo e compacto volante multifuncional é menor e mais fácil de manusear, sendo ajustável em termos de alcance e inclinação, o que ajuda a garantir que o Citroën Head-up Display não fique obstruído quando está funcionando.   

      No centro do painel flutua uma tela de infotainment a cores, de 10.25 polegadas, ligeiramente inclinada para o condutor, enquanto o ‘My Citroën Play com Smartphone Station’, com App dedicado, é oferecido como equipamento de série aos proprietários da versão YOU, permitindo-lhes acessar música, rádio, chamadas e navegação através do seu próprio dispositivo.

      Revestida com tecido e suavemente encurvada, a seção horizontal ‘Sofa Design Style’ foi concebida para conferir visual e um caráter caloroso ao habitáculo, enquanto amplia as sensações de conforto e serenidade.

      Conectividade sem falhas

      Apesar de ser um automóvel relativamente compacto, o novo ë-C3 100% elétrico dá grande importância às opções conectadas de infotainment, todas elas centradas na facilidade de utilização pelos ocupantes, e no acesso rápido a funcionalidades inteligentes e úteis de que os clientes necessitam para viajar facilmente e viver as suas vidas conectadas sem falhas. 

      Os comandos instintivos no volante e um botão ‘Home’ em todas as versões asseguram uma experiência sem preocupação para o condutor quando está ao volante. Estão disponíveis dois níveis de sistema de infotainment:

      - My Citroën Play com Smartphone Station: de série na versão YOU. Inclui um suporte para smartphone incorporado que permite aos condutores acoplar o seu dispositivo e lançar automaticamente um novo aplicativo dedicado utilizando a tecnologia sem fios NFC (Near Field Communication). Através deste App, os proprietários utilizam o seu dispositivo para acessar atalhos para serviços de telefone, rádio, navegação e aplicativos de música. Os controles no volante do ë-C3 garantem que os condutores mantêm as mãos no volante e o botão ‘Home’ facilita a navegação de volta à página inicial do aplicativo.

      - My Citroën Drive com Tela Táctil de 10 polegadas: de série na versão Max. A tela central a cores de 10.25 polegadas, de design ergonômico, utiliza uma arquitetura de widgets inspirada nos smartphones para proporcionar acesso através de atalhos virtuais às principais funções de navegação, telefone, rádio, aplicativos e multimídia. A capacidade de WiFi permite o espelhamento do smartphone e a compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

      Os clientes podem aderir a um ou ambos os níveis das assinaturas de Serviços Conectados para tirar o máximo partido do seu sistema através da sua conta MyCitroën enquanto utilizam a internet ou o App MyCitroën. 

      O ‘Connect One’ é gratuito e permite o acesso imediato ao e-Call e ao Citroën Assistance, aos serviços de telemanutenção e o acesso a um manual do proprietário digital. 

      Por uma mensalidade após um ano de teste gratuito, o ‘Connect Plus’ acrescenta informações de trânsito em tempo real para garantir que os condutores possam escolher a melhor rota para as suas viagens, uma vez que são calculadas e sugeridas alternativas com base nos fluxos de trânsito previstos e nos engarrafamentos ou congestionamentos em curso. O sistema também apresenta informações sobre a cidade em 3D completo (gratuito durante três anos).

      As duas versões do novo ë-C3 e os seus respectivos níveis de sistema de infotainment de série - My Citroën Play com Smartphone Station e My Citroën Drive com Tela Táctil de 10 polegadas - são compatíveis com o aplicativo Citroën e-ROUTES.

      Funções de Assistência ao Condutor 

      O novo ë-C3 inclui um vasto conjunto das mais recentes tecnologias de assistência ao condutor da Citroën, concebidas para cuidar da mente e do corpo de todos os ocupantes, sobretudo do condutor:

      - Active Safety Brake (Sistema de Frenagem Ativa): sistema de frenagem de emergência que funciona entre 5 e 135 km/h, de dia e de noite, para ajudar a minimizar os riscos de colisão para ocupantes, bem como pedestres e ciclistas.

      - Active Lane Departure Warning System (Alerta Ativo de transposição involuntária de faixa): ajuda o condutor a manter o posicionamento correto entre as marcações da faixa de rodagem, corrigindo suavemente a direção à medida que o automóvel se desvia da sua faixa ou alertando o condutor para a existência de desvios em velocidades mais baixas. Funciona entre 60 e 180 km/h e é desativado quando os indicadores de mudança de direção estão sendo utilizados.

      - Driver Attention Alert (Alerta de Atenção ao Condutor): informa o condutor se a trajetória do veículo for inadequada dentro da sua faixa de rodagem. Este alerta em duas fases detecta primeiro a oscilação do veículo e avisa o condutor com um som e uma mensagem para “Conduzir com cuidado”, em seguida, emite um alerta adicional e uma mensagem avisando “Condução perigosa” quando são detectadas quatro oscilações. O Coffee Break Alert aconselha o condutor a fazer uma pausa após 2 horas de condução contínua a mais de 65 km/h e repete-se de hora em hora se não for feita uma pausa.

      - Speed Limit Recognition (Reconhecimento de Limites de Velocidade): lê os sinais de limite de velocidade e apresenta-os no ‘Head-up Display Citroën’ para informar o condutor. Este sistema inteligente utiliza os dados de limite de velocidade armazenados no sistema de navegação e pode também ler sinais de limite de velocidade temporários. O Cruise Control wicom limitador de velocidade permite ao condutor restringir a sua velocidade máxima para garantir o seu cumprimento.

      - Electric Parking Brake (EPB; Freio de Estacionamento Elétrico) é acionado automaticamente quando o motor para e liberta-se automaticamente quando o acelerador é pressionado. O condutor pode acionar o EPB manualmente através de uma alavanca de controle no console central. Adicionalmente, o Hill Start Assist mantém o veículo parado durante alguns segundos em inclinações superiores a 3% para ajudar o condutor a evitar movimentos indesejados.

      - Intelligent Beam Headlights (Faróis de Luz Inteligente): utilizam a câmera montada no para-brisa para alternar automaticamente entre as luzes baixas e as luzes altas quando os veículos em sentido contrário são detectados e passam em segurança.

      - Rear Parking Sensors (Sensores de Estacionamento Traseiros): avisam de forma audível o condutor da proximidade de obstáculos, incluindo crianças, durante as manobras de marcha à ré. Uma Câmera Traseira é ativada quando a marcha à ré é engatada para proporcionar uma visão da traseira do veículo e avisar o condutor de possíveis obstáculos através da tela a cores de 10.25 polegadas (quando instalada).

      Nova plataforma para gerar eficiências em termos de custos

      Pela primeira vez na Europa, a Citroën construiu o novo ë-C3 em torno de uma plataforma concebida para acomodar um grupo motopropulsor 100% elétrico. A base do automóvel é uma versão da altamente flexível plataforma global ‘Smart Car’ da Stellantis, tendo permitido à Citroën tornar o novo ë-C3 acessível aos clientes, a preços a partir dos 23.300 euros.

      Um preço líquido e uma escolha simplificada

      Tornar a experiência de aquisição mais fácil para os clientes foi uma prioridade fundamental. Em muitos mercados europeus, o novo Citroën ë-C3 será proposto a um chamado preço justo líquido, com a versão de entrada YOU a partir dos 23.300 euros.

      O novo ë-C3 100% elétrico estará disponível para os clientes europeus numa gama simplificada de apenas duas versões bem equipadas: YOU e Max.

      A série de entrada YOU conta com um elevado nível de equipamento de série, incluindo faróis LED dianteiros, Suspensão Citroën Advanced Comfort, Active Safety Brake (sistema de franagem de emergência), novo sistema Citroën Head-Up Display, sistema My Citroën Play com Smartphone Station para infotainment, espelhos retrovisores elétricos, iluminação automática, radar de estacionamento traseiro, spoiler traseiro, cruise control, ar-condicionado manual e seis airbags.

      O topo de linha Max acrescenta rodas de liga leve de 17 polegadas com corte diamantado, pintura bitom Citroën, com teto contrastante, barras de teto decorativas, chapas de proteção na frente e atrás, tela táctil a cores de 10.25 polegadas com espelhamento de smartphone, bancos Citroën Advanced Comfort, limpador de para-brisa automático, retrovisores externos elétricos e aquecidos, volante em couro, banco da segunda fila rebatível 60/40 e regulagem do banco do condutor em altura, lanternas traseiras LED, vidros traseiros escurecidos, bancos em TEP/Tecido, ar-condicionado automático, sistema de navegação 3D, carregamento sem fios, câmera traseira, espelho retrovisor eletrocromático e vidros traseiros elétricos. 

      O novo ë-C3 será proposto em uma seleção de cinco cores de pintura distintas e de elevada qualidade: Branco Polar, Azul Montecarlo, Vermelho Elixir, Cinza Mercury e Preto Perla Nera. O teto contrastante de dois tons, assinatura da Citroën, será oferecido aos clientes como equipamento de série, em preto ou branco na versão Max, fazendo-se a separação no pilar C, seguindo uma linha vincada pressionada na chapa do pilar.

      Fortalecer a marca na Europa

      O novo ë-C3 é o primeiro veículo 100% elétrico do segmento B a ser proposto na região por um fabricante europeu a este nível de preço, tendo sido concebido na Europa, no estúdio da Citroën localizado nas instalações da Stellantis Automotive Design Network, em Velizy-Villacoublay, nos arredores de Paris. Será fabricado na Europa nas instalações da Stellantis em Trnava, na Eslováquia. O novo Citroën ë-C3 chegará aos concessionários da marca no segundo trimestre de 2024.

      No momento em que a Citroën espera que o novo ë-C3 venha fazer uma ruptura significativa no mercado dos hatchbacks do segmento B, concebidos e construídos na Europa, há mais boas notícias a caminho para os compradores de automóveis que procuram um preço ainda mais baixo para uma condução 100% elétrica em meio urbano. À nova versão com 320 km de autonomia irá se juntar em 2025 outra versão com 200 km de autonomia, permitindo que o novo Citroën ë-C3 se torne ainda mais acessível, a partir dos 19.990 euros.

      Esta versão encabeça uma família de novos veículos que irão desempenhar um papel importante no reforço da linha de produtos e dos valores da marca Citroën na Europa, fortalecendo ainda mais a sua posição competitiva no coração do mercado. 

      Design arrojado com nova identidade de marca

      A quarta geração da família Citroën ë-C3 para a Europa foi completamente reinventada, com um visual novo e assertivo, que incorpora a nova assinatura de design da marca Citroën.

      Apresentada pela primeira vez no concept Citroën Oli em 2022, a nova assinatura faz um assumido contraste entre elementos verticais e horizontais, em um design tecnicamente esculpido. Na frente, a face mais alta e vertical incorpora um novo logotipo ‘chevron’ oval de grandes dimensões, orgulhosamente colocado ao centro e reforçado a cada lado por grades horizontais em preto brilhante, em uma interpretação técnica e apelativa dos chevrons inspirado em desenhos de arquitetura paramétrica.

      Elementos importantes são os faróis dianteiros e lanternas traseiras, com novo design distinto, vistos pela primeira vez no concept Citroën Oli, apresentando uma assinatura de iluminação única de três níveis, com uma lente vertical e duas lentes horizontais quase parecida a lâminas.

      O capô curto, alto e horizontal apresenta superfícies tecnicamente esculpidas, que captam a luz e contrastam com o perfil dianteiro mais vertical, evoluindo para um para-brisa maior e mais vertical, que dá mais volume ao automóvel e acentua a sensação de proteção.

      No perfil lateral são visíveis as linhas inferiores tecnicamente esculpidas à frente e atrás, que fluem através da linha de cintura para os novos grupos de luzes de assinatura e para os vincos sutis nos painéis das portas, captando a luz e enaltecendo o visual.

      Esta identidade continua na traseira, aqui com uma escultura técnica na parte inferior da tampa do porta-malas, acima da qual se encontra uma faixa decorativa horizontal em preto brilhante, no mesmo padrão técnico inspirado nos chevrons aplicado na frente vertical, ladeando o novo logotipo Citroën oval de grandes dimensões, posicionado ao centro. Os novos grupos de luzes traseiras inserem-se nos cantos do veículo, constituindo-se por duas lentes horizontais e uma vertical. Abaixo da abertura surge um para-choque robusto, quadrado nos cantos exteriores, para ajudar a aerodinâmica e aumentar ainda mais a postura assertiva do automóvel.

      As rodas maiores, de 16 e 17 polegadas em aço e liga leve com corte diamantado (de série na versão Max), são empurradas para os cantos do veículo, sublinhando estabilidade e solidez, num modelo que mantém uma pegada compacta de apenas 4.01 m de comprimento e 1.76 m de largura.

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