2021 - CUPRA LEÓN ST STREET RACE BY JE DESIGN
O CUPRA León Sportstourer é uma das poucas peruas compactas de alto desempenho que são oferecidas no mercado. A marca esportiva espanhola está convencida de que a esportividade máxima encaixa perfeitamente com a versatilidade do modelo. Para aqueles que o aspecto exterior é mais que importante e o original de fábrica não é suficientemente chamativo, os especialistas da JE DESIGN acabam de apresentar uma proposta específica para a perua CUPRA León.
Mas é claro que com um novo nome que a distingue do modelo de partida. O JE DESIGN CUPRA León ST Street Race cumpre com esta premissa, dando um toque visual mais radical. Isso é especialmente notável em uma parte dianteira que se destaca por um novo para-choque com linhas mais marcadas, embora sejam os apliques decorativos que destacam as entradas de ar das laterais, ao mesmo tempo que a borda inferior agora está ocupada por um novo spoiler de duas peças que aumenta a carga aerodinâmica nesse eixo.
Na lateral é onde se percebe mais claramente que o CUPRA León ST Street Race é um esportivo com um pedigree especial, graças às novas rodas de liga leve em desenho ‘Cádiz’. São de 20 polegadas, a parte frontal de seus raios está pintada no tradicional tom cobre da CUPRA e os perfis em preto fosco, e estão calçadas com pneus de tamanho 235/30 R20. O especialista alemão oferece também as rodas ‘Lucca’, disponíveis em 18,19 e 20 polegadas, mas somente os dois últimos diâmetros estão adaptados ao potente sistema de freios Brembo do pacote opcional ‘Performance Pack’.
Entre outros detalhes, as carcaças dos espelhos retrovisores são fabricadas em fibra de carbono, um plus que refina ainda mais o conjunto. Na traseira, o CUPRA León ST Street Race não apresenta mudanças relevantes além dos apliques decorativos na vertical instalados nos extremos do para-choque, que podem receber um acabamento em preto brilhante ou na mesma cor da carroceria.
Como a cereja do bolo, a JE DESIGN também retocou a suspensão. Conta com novas molas compatíveis com os amortecedores de fábrica que oferecem um curso mais curto, reduzindo a altura em 20 mm na dianteira e em 10 mm na traseira. Nas versões de tração total ‘4Drive’, a redução da altura é de 20 mm nos dois eixos. O preparador destacou que este pacote de novidades é oferecido tanto para as versões a gasolina do modelo, como também para a versão híbrida plug-in, o CUPRA León ST e-Hybrid, embora nesta versão a altura da carroceria diminua 35 mm na dianteira e 30 mm na traseira.
