2026 - DS Nº8

O mais sereno dos automóveis elétricos é uma criação da DS Automobiles. Após os lançamentos dos modelos DS 3, DS 4, DS 7 e DS 9, o DS Nº8 marca o início de uma nova era. O DS Nº8 é primeira criação da marca francesa 100% elétrico.
“Numa altura em que a nossa indústria está passando por uma revolução, a DS Automobiles está na vanguarda ao acelerar a sua estratégia de eletrificação. Com o DS Nº8, a marca insere-se na transição energética, oferecendo uma mobilidade sustentável e sem concessões, num ambiente impulsionado pela ‘arte de viajar’ ao estilo francês. Os homens e as mulheres da DS Automobiles escolheram materiais e tecnologias que colocam o DS Nº8 nesta dimensão”, disse Olivier François, CEO da DS Automobiles.
Através desta revelação, a DS Automobiles revela uma nova filosofia de denominações. A introdução da nomenclatura ‘Nº’ representa o modo de escrita da palavra ‘Número’, encarnando elegância e atemporalidade. Por outro lado, o caractere ‘º’ mostrado na traseira do automóvel foi concebido como uma ponta de diamante, em um elemento identificador da DS Automobiles. Esta abordagem associa as nomenclaturas da atual gama com a dos futuros modelos da marca, mantendo a numeração, mas adotando uma lógica mais arrojada com ‘Nº’. As futuras criações da DS Automobiles seguirão esta nova lógica de nomenclatura.
No que se refere ao DS Nº8, o ‘8’ é um número inédito na DS Automobiles. A sua forma aproximada ao símbolo do infinito é associada ao equilíbrio e à serenidade. De modo a reforçar a identidade da marca, a traseira do modelo contará com a inscrição ‘DS AUTOMOBILES’ acompanhada do ‘Nº8’.
DS Nº8, um modelo ‘aero-eficiente’
Inspirado no concept DS AERO SPORT LOUNGE, o DS Nº8 exprime uma visão progressista das grandes carrocerias francesas. O DS Nº8 é um modelo direcionado à busca da eficiência aerodinâmica. Esta busca pela eficiência inspirou claramente o seu design, com as suas linhas alongadas e afiladas. O DS Nº8 insere-se plenamente no conceito avant-garde do DS original, apresentado em 1955, do SM lançado em 1970 e do espírito pioneiro subjacente à marca desde a sua criação em 2014.
Impregnado de requinte e de tecnologia, o design do DS Nº8 é uma projeção para um futuro e um manifesto da ‘arte de viajar’ ao estilo francês. A silhueta do DS Nº8 convida a que se percorram longas distâncias graças a uma aerodinâmica recorde. O seu Cx de apenas 0.24, para um SCx de 0.63 dm², integra-se entre os melhores valores da sua categoria. Uma aerodinâmica que o DS Nº8 exprime perfeitamente através da fluidez das suas linhas, demonstrando com clareza o fluxo de ar em torno do volume do automóvel. Cada peça que compõe a sua carroceria foi estudada num túnel de vento. Todo o trabalho de aerodinâmica representa um ganho de 15 dm² de SCx, representando um extra em autonomia de 60 km (WLTP) e 75 km em autoestrada. Esta proeza tecnológica foi conseguida sem comprometer o atrativo design exterior.
“O DS Nº8 combina, simultaneamente, carisma, com uma forte identidade dianteira e traseira, e elegância, visível na pureza do seu perfil ‘fastback’ sublinhado por uma linha de teto fluida, que se prolonga até à tampa do porta-malas. Com o DS Nº8, os designers imaginaram a evolução dos SUV coupé, ilustrando-o através de uma silhueta eficiente e elegante, com uma assinatura luminosa espetacular e tecnológica”, destacou Thierry Metroz, Diretor de Design, DS Automobiles.
As dimensões exteriores conferem ao DS Nº8 prestações e um equilíbrio perfeito: 4.820 mm de comprimento para uma largura máxima de 1.900 mm e uma altura contida de 1.580 mm.
O DS Nº8 conta com uma assinatura luminosa espetacular
Na frente, o DS Nº8 adota uma avançada e cativante assinatura luminosa.
A grade iluminada DS LUMINASCREEN, uma inovação no mundo automobilístico, ilumina-se através de faixas verticais e de um logo DS iluminados.
Compostos por três módulos, os faróis são delimitados por 8 LED que recuperam o motivo Clous de Paris, fazendo referência aos acabamentos guilhochados das decorações interiores.
As DS LIGHTBLADE completam esta assinatura. A sua colocação em forma de ‘V’, algo que surgiu pela primeira vez no laboratório tecnológico DS E-TENSE PERFORMANCE, posicionam visualmente o automóvel na estrada e destacam a sua largura, reforçando o seu estatuto. Finas e alongadas, as DS LIGHTBLADE têm um tratamento vertical, em coerência com o conjunto dos modelos da gama DS Automobiles. Integradas nos extremos laterais do para-choques, elas também contribuem para a eficiência aerodinâmica do DS Nº8, limitando o descolamento do fluxo de ar até às rodas da frente, representando um ganho de 2 dm² de SCx, ou seja, 8 km (WLTP) ou 10 km em autoestrada.
O DS Nº8 é o primeiro modelo da gama DS a adaptar uma assinatura luminosa vertical na traseira. Com inspiração direta do DS AERO SPORT LOUNGE, faz referência à emblemática assinatura vertical da frente, permitindo um reconhecimento instantâneo do DS Nº8 a mais de 100 metros. O formato triédrico das DS LIGHTBLADE traseiras otimiza a separação do fluxo de ar, permitindo um ganho de 1 dm² de SCx, ou seja, 4 km (WLTP) ou 5 km em autoestrada. Por fim, os motivos escamados sublinham o interior das luzes traseiras horizontais e afiladas. Têm um formato tridimensional para um destaque ainda maior.
O DS Nº8 estreia uma pintura mais abrangente em dois tons
O DS Nº8 foi pensado em torno de um sutil equilíbrio entre superfícies fluidas e atraentes nos flancos, contrastando com linhas cinzeladas e incisivas na frente e atrás. À imagem do DS AERO SPORT LOUNGE, a pintura mais abrangente em dois tons coloca em destaque um preto profundo. Presente no teto, este prolonga-se pelo capô, estendendo-se até à grade. Esta bitonalidade alargada reforça o caráter e a elegância da silhueta e representa um piscar de olhos aos tempos gloriosos das carrocerias francesas.
A tecnologia ‘Paintjet’ utilizada na criação desta superfície preta do capô em dois tons representa uma estreia mundial em produções de grande volume. O seu processo de aplicação elimina a necessidade de uma fase de cozimento, limitando assim as emissões de gases com efeito de estufa.
São propostas cinco cores de carroceria, sendo três delas uma novidade: AZUL TOPAZE, CINZA PALLADIUM e BRANCO ALBATRE, que se juntam às tonalidades: CRISTAL PEARL e PRETO PERLA NERA.
O DS Nº8 exibe uma silhueta trabalhada em prol da eficiência aerodinâmica
A silhueta do DS Nº8 adota um perfil alargado, estreito e afilado, ilustrado por uma linha de teto que se estende até à tampa do porta-malas, onde integra um spoiler. Este último otimiza a aerodinâmica, com um ganho daí resultante de 3 dm², ou seja, 12 km (WLTP) ou 15 km em autoestrada.
A elaborada carroceria do DS Nº8 favorece o escoamento do ar. Baseada numa generosa distância entre os eixos de 2.90 m e com uma altura ao solo reduzida de 15.5 cm, o DS Nº8 otimiza a sua penetração no ar e oferece uma autonomia excepcional de até 750 km (WLTP).
Esta eficiência aerodinâmica completa-se através dos componentes tecnológicos, como sejam as entradas de ar pilotadas ou as lâminas móveis integradas no para-choque da frente. Uma vez fechadas, representam um ganho aerodinâmico de 95%, comparativamente a uma entrada de ar clássica - ou seja, de 4.5 dm² ou 18 km a mais (WLTP) / 22 km a mais em autoestrada - e além dos 40% em comparação com dispositivos da concorrência. Este desempenho deve-se principalmente à sua posição avançada no para-choque, que impede qualquer fluxo de ar sob a tampa do compartimento do motor.
Por seu lado, as grandes rodas (740 mm de diâmetro) permitem uma estatura única ao veículo. As rodas de 21 polegadas, forjadas, foram concebidas para conciliar o baixo peso com resistência. Pesam 6 kg a menos do que as de 20 polegadas, em um ganho significativo para um peso não suspenso em benefício do conforto. As rodas de 19 polegadas são particularmente eficientes, fruto das inserções aerodinâmicas, representando um ganho de 1 dm², ou 4 km (WLTP) e 5 km em autoestrada.
O piso inferior do DS Nº8, integralmente carenado, contribui para otimizar o SCx de 3.5 dm², ou seja, 14 km a mais (WLTP) ou 18 km a mais em autoestrada.
A ‘arte de viajar’ apresenta-se com um novo visual
O DS Nº8 ambiciona proporcionar uma experiência de acolhimento única que se inicia mesmo antes de os seus usuários se instalarem a bordo. A função Acesso e Arranque Mãos Livres Proximity aciona as maçanetas das portas embutidas e motorizadas quando da sua aproximação ao veículo. Uma vez a bordo, o DS Nº8 revela um habitáculo requintado, exalando uma sensação de conforto e serenidade. Todos os interiores do DS Nº8 possuem materiais nobres, incluindo alumínio escovado com densidade e acabamento notáveis, utilizado em vastas superfícies.
Um painel de bordo que alia savoir-faire e tecnologia
O DS Nº8 revela um habitáculo que representa conforto, serenidade e luxo francês. O amplo painel de bordo envolve os ocupantes e ilustra o espírito sem costuras (‘Seamless Design’). É simultaneamente decorativo, como uma peça de artesanato, e técnico, com a integração do sistema de som, das saídas de ar e das assinaturas de luz. A pureza do seu design combina um elevado nível de savoir-faire (‘High Craft’) e de tecnologias avançadas (‘High-Tech’), testemunhando uma alquimia perfeita entre as competências técnicas e a perícia da DS Automobiles na utilização de materiais.
Continuam presentes elementos como o guilhochado Clous de Paris, aplicado no volante e nas saídas de ar, e o ponto pérola no painel de bordo e nos apoios de braços, elementos icônicos da marca. Juntamente com o bracelete de relógio em couro Nappa, estes elementos fundamentais sublinham a exclusividade dos interiores da DS Automobiles.
Viajar com iluminação
A iluminação é uma das principais características da nova geração de interiores da DS. Concebida para estruturar os elementos, ao mesmo tempo que os faz flutuar, ela transmite uma atmosfera de pureza e serenidade. As LIGHTBLADE interiores, assinaturas luminosas verticais que fazem referência às luzes de circulação diurna exteriores, animam as extremidades do painel de bordo e delimitam a localização das maçanetas das portas. Os gráficos retroiluminados no console buscaram inspiração num céu estrelado.
Um habitáculo onde a serenidade reina em absoluto
Com inspiração no concept DS AERO SPORT LOUNGE, os bancos de concepção envolvente apresentam uma morfologia elegante, com integração direta dos apoios de cabeça. O uso de mousses de alta densidade e a colocação de suportes laterais das costas ajustáveis completam o conforto dos bancos. Na frente contam com função massagem, ventilação e aquecimento.
Além do volante aquecido, o conforto térmico próximo é reforçado pelo DS NECK WARMER, dispositivo que privilegia um aquecimento mais próximo do corpo e que otimiza o consumo de energia. Os dispositivos de aquecimento da nuca estão integrados nas costas dos bancos da frente, sendo iluminados por um logo DS retroiluminado de visual cristalino.
Atrás, os ocupantes se beneficiam de um conforto postural minuciosamente estudado, contando com amplo espaço para os joelhos, uma altura ao teto de 84 cm e de costas de bancos inclinadas a 30º, oferecendo uma modularidade 40/20/40. Os bancos e as costas contam com ventilação e aquecimento para um conforto completo.
Por outro lado, o DS Nº8 se beneficia de um isolamento acústico de referência permitido por uma aerodinâmica trabalhada, um acabamento acústico completo e por vidros laminados, que destacam a promessa de uma viagem em primeira classe.
Painel de instrumentos com animação gráfica
Quando se abrem as portas, o logo ‘DS’ surge ao centro do cluster de instrumentos de 10.25 polegadas. O grafismo ganha vida e acolhe o condutor com reflexos cintilantes sutilmente dourados. Em condução, o conteúdo dinâmico ‘Digital ART’ ilustra o fundo do painel de instrumentos, numa animação gráfica que contribui para a serenidade nas diferentes fases de uma viagem. A uma velocidade moderada, misturam-se os contornos dos motivos com um fundo mais escuro para que o condutor se concentre nas informações essenciais. Ao centro, o hodômetro tem inspiração no mundo da relojoaria. A leitura do indicador de carga da bateria e do medidor de potência mantém-se em destaque.
Volante em ‘X’
O novo volante em ‘X’, inspirado nos mais recentes concept cars, chega a bordo do DS Nº8. O seu design mexe com os códigos instituídos, enquanto a sua arquitetura e ergonomia melhoradas proporcionam ao condutor novas zonas de contato, que contribuem para o prazer de condução. A sua estrutura recobre-se de diferentes materiais, conforme o nível de equipamento. Este novo volante contribui, também, para a sensação de um conforto térmico, aumentado com a sua função de aquecimento.
Console central na medida
Com o DS Nº8, a ‘arte de viajar’ ao estilo francês assume uma nova dimensão. O interior se beneficia de um console central flutuante de dois patamares. A parte superior está dedicada às principais funções de interação. O comando da transmissão ‘P R N D’, o seletor de modo ‘Drive Mode’, bem como a regulagem do volume do sistema de áudio têm acesso direto, estando perfeitamente ao alcance da mão. Estes elementos foram desenhados como cristais, num espírito de joalheria, enquanto uma sutil animação luminosa evoca a forma de uma galáxia. A zona para colocação do telemóvel, envolvida em Alcantara, assemelha-se a uma preciosa caixa. Um apoio para as mãos proporciona uma arrumação adicional discreta, enquanto o apoio para os braços oferece muito espaço adicional. Na parte inferior, uma gaveta de arrumação oculta por uma lâmina deslizante acomoda dois suportes para copos removíveis e duas tomadas USB-C. Os flancos do console são revestidos e espumados para serem agradáveis ao toque e ao contato das pernas.
Tela central de grandes dimensões cuidadosamente integrada
De dimensões generosas de 16 polegadas e personalizável, a tela dá acesso às funções do DS IRIS SYSTEM 2.0, que pode ser controlado por reconhecimento de voz. Está integrado no painel de bordo e funciona como um smartphone, de forma fluida e reativa. O seu design elegante integra-se perfeitamente na decoração do painel de bordo. Os usuários apreciarão tanto o desempenho deste elemento tecnológico, como o seu design elegante. A tela lateral cromada confere um toque de requinte sem precedentes.
Mais um passo rumo ao respeito ambiental
A DS Automobiles quis ir ainda mais longe na conceção dos interiores do DS Nº8. O interior das versões ÉTOILE reveste-se de uma Alcantara exclusiva, que contém 68% de materiais reciclados. O couro Nappa pleine fleur utilizado nos bancos, com tiras de couro redesenhadas, é agora curtido, recorrendo a um método tradicional de curtimento por folhas de oliveira não tóxico e totalmente biodegradável. Os materiais de reutilização em fim de vida são também utilizados nos têxteis (60%), carpetes (75%) e tapetes (96%). O abandono dos cromados em prol da pintura, do alumínio e do aço inoxidável com relevo também faz parte desta abordagem.
Um teto panorâmico em vidro com elevado desempenho térmico
O DS Nº8 pode contar com um teto panorâmico em vidro serigrafado de grandes dimensões que maximiza a altura interior ao teto, preservando a aerodinâmica e oferecendo aos passageiros um ambiente interior repleto de luz. O seu vidro laminado é composto por várias camadas, incluindo um tratamento de infravermelhos e um revestimento de baixas emissões, dedicado ao desempenho térmico (para verão e inverno). Conta ainda com uma camada especial para proteção contra a luz e para limitar os reflexos, sem afetar a transparência. O DS Nº8 elimina a necessidade de escurecimento do teto, algo que tem um impacto muito reduzido no desempenho (uma diferença de 1% na transmissão solar total e uma diferença de 2% na transmissão da luz).
Um porta-malas volumoso e funcional
O DS Nº8 conta com um porta-malas de volume considerável - até 620 litros sob a prateleira do porta-malas - em forma de paralelepípedo, facilitando a sua utilização. A tampa do porta-malas, com sistema de abertura motorizado e regulável numa grande amplitude (185 cm sob a tampa do porta-malas), permite acessar à mesma sem que o usuário tenha que se curvar. A profundidade do espaço, de 1.16 m, permite carregar objetos compridos sem ter que rebater as costas dos bancos traseiros.
Um sistema Hi-Fi FOCAL Electra 3D integrado
A DS Automobiles e os especialistas franceses de alta-fidelidade topo de gama FOCAL deram continuidade à sua colaboração, tendo desenvolvido uma sonoridade 3D através da integração de 14 alto-falantes por todo o habitáculo, um amplificador de 690 W, para uma experiência imersiva, servida por um palco sonoro com altura regulável.
As telas dos alto-falantes fundiram-se com as decorações dos painéis das portas em alumínio do DS Nº8. Para obter a permeabilidade sonora adequada e a precisão necessária dos grafismos no alumínio, a DS Automobiles utilizou uma tecnologia laser nunca antes vista no mundo automotivo. O sistema completa-se por dois alto-falantes no teto, que contribuem para a nitidez sonora, envolvente e tridimensional do sistema de alta-fidelidade disponível a bordo.
Composições interiores
O DS Nº8 oferece uma escolha alargada de harmonias interiores para acompanhar os acabamentos PALLAS e ÉTOILE. A nova harmonia Bleu Éternel é a cor de assinatura dos interiores do DS Nº8.
3 universos ‘animal free’
- Universo tecido Canvas DS Gris Perle e Bleu Éternel
A harmonia inédita de um Azul Bleu Éternel contrasta com o elegante Cinza-claro Gris Perle, contribui para tornar o ambiente a bordo do DS Nº8 mais sereno e luminoso. A Canvas DS é produzida com madrepérola iridescente, conferindo-lhe um elegante e refinado efeito pérola. No habitáculo, esta tonalidade clara contrasta harmoniosamente com um profundo e enigmático Azul Bleu Éternel, especialmente concebido para o DS Nº8.
- Universo Canvas DS Noir Basalte
Com o ambiente Preto Noir Basalte, as variações entre os pretos brilhantes e os matizados sublimam a riqueza de um preto profundo, apresentadas sobre superfícies de expressão ‘Graphic Black’. As decorações das portas e do painel de bordo são inspiradas na marqueteria da palha, à semelhança do concept DS AERO SPORT LOUNGE. Por fim, os jogos de luz surgem na decoração preto profundo, enaltecidos por elementos pintados ‘Light Gold’.
- Universo Alcantara Bleu Éternel
A cor Azul Bleu Éternel foi especialmente desenvolvida para o DS Nº8, de modo a sublimar as características da Alcantara, habitualmente proposta em preto. Este azul profundo confere à matéria um charme e um requinte únicos. O padrão de costura nos bancos e nos painéis das portas é inspirado na forma em ‘X’ do volante.
2 universos couro Nappa
- Universo Couro Nappa Brun Alezan ou Noir Basalte
O habitáculo topo de gama e distinto do DS Nº8 é valorizado pelo recurso a couro Nappa no revestimento dos seus bancos, em bracelete de relógio, uma das características da DS Automobiles. Este couro surge também nos medalhões em relevo das portas. O tom Castanho Brun Alezan exala calor e claridade. O tom preto é uma cor incontornável dos interiores dos veículos topo de gama, estando agora disponível numa versão muito elegante denominada Noir Basalte.
- Decorações Light Gold
A inspiração para esta cor acetinada, denominada Dourado Light Gold, decorre das tonalidades encontradas nas grades dos veículos de luxo na década de 1930. Esta cor sutil e elegante é utilizada em várias seções do habitáculo, conferindo bem-estar e requinte ao conjunto. Os acabamentos em alumínio escovado unidirecional no painel de instrumentos e nos painéis das portas são de uma tonalidade calorosa e refinada. A cor Dourado Light Gold também pode ser encontrada nas saídas de ar centrais e laterais, bem como nos DS NECK WARMER colocados nas costas dos bancos. A pintura Light Gold surge em alternativa ao cromado acetinado, num espírito de ‘chrome detox’.
DS Nº8, a serenidade dinâmica com assinatura DS Automobiles
O DS Nº8 é o absoluto sinônimo de serenidade dinâmica, graças à implementação de tecnologias de vanguarda, visando melhorar a experiência de condução. A ‘arte de viajar’ desenha-se através de dispositivos imaginados e desenvolvidos pela DS Automobiles.
“O DS Nº8, o novo porta-estandarte 100% elétrico da nossa marca, propõe um conforto absoluto sem concessões no comportamento dinâmico, com uma eficiência elétrica inigualável no segmento e uma segurança ao melhor nível”, disse Agnès Tesson-Faget, Diretora de Produto, DS Automobiles.
O DS Nº8 está baseado na plataforma STLA Medium do Grupo Stellantis. No presente caso, foi otimizada em comprimento e em largura para acolher as baterias até uma capacidade útil de 97.2 kWh. Permite igualmente receber as rodas de grandes dimensões de 740 mm de diâmetro do novo porta-estandarte da DS Automobiles. Esta síntese entre capacidade das baterias, distância entre os eixos controlada e rodas de grandes dimensões é inédita no mercado.
O DS Nº8 conta com novas suspensões dianteiras e traseiras, um sistema de frenagem adaptado à sua tecnologia elétrica e uma configuração do chassi perfeitamente em linha com o DNA da marca. O DS Nº8 encarna, mais do que nunca, a serenidade dinâmica.
Baterias ‘Made in France’
A estratégia do Grupo Stellantis passa pela integração vertical e pela busca da concepção e produção interna das suas principais tecnologias de eletrificação, mas também fazê-lo em território francês. Como tal, as células das baterias NMC (Níquel-Manganês-Cobalto) do DS Nº8 são concebidas e produzidas em Billy-Berclau Douvrin (França) pela ACC, uma joint-venture em que Stellantis é uma das fundadoras e sua maior acionista.
Quanto ao motor elétrico do DS Nº8, ele é desenvolvido e produzido em Trémery (França) pela Emotors, outra joint-venture que o Grupo integra.
Até 350 cv e 750 km de autonomia
O DS Nº8 estará disponível com três motores 100% elétricos - de 230 cv, 245 cv e 350 cv - tendo a versão mais potente a particularidade de contar com dois motores elétricos e quatro rodas motrizes.
Todos os motores se beneficiam de um extra de potência que pontualmente acrescenta 30 cv suplementares às versões FWD, ou seja 260 cv, ou 35 cv à versão FWD LONG RANGE, significando 280 cv totais, e 25 cv à versão AWD LONG RANGE, para um total de 375 cv de potência.
O trabalho realizado na aerodinâmica do automóvel permite melhorar sensivelmente a autonomia, mantendo-se sempre fiel ao DNA estilístico e tecnológico da marca. O DS Nº8 estará disponível com duas composições de baterias. A primeira tem uma capacidade útil de 74 kWh, equipando o DS Nº8 FWD (230 cv). A segunda tem uma capacidade útil de 97.2 kWh, equipando as versões FWD LONG RANGE (245 cv) e AWD LONG RANGE (350 cv). O DS Nº8 FWD LONG RANGE atinge uma autonomia de 750 km, com um consumo de 12.9 kWh/100 km (ciclo normalizado WLTP), reivindicando também uma impressionante autonomia superior a 500 km em autoestrada (a uma velocidade constante de 120 km/h).
O DS Nº8 alcança performances de primeiro plano, acelerando de 0 a 100 km/h em 5.4 segundos na versão AWD LONG RANGE e em 7.7/7.8 segundos nas versões FWD. A velocidade máxima está limitada a 190 km/h.
Gestão inteligente das quatro rodas motrizes
No que se refere ao DS Nº8 AWD LONG RANGE, a gestão do motor elétrico traseiro foi concebida para oferecer a melhor experiência, de acordo com os modos e as situações de condução.
No modo ECO, o DS Nº8 evolui unicamente com tração nas rodas da frente, exceto se o condutor aplicar um kick-down, situação em que a totalidade da potência é disponibilizada instantaneamente nas quatro rodas.
No modo NORMAL, o DS Nº8 AWD LONG RANGE utiliza os seus dois motores para a otimização da tração no arranque, sendo que após isso o trem traseiro desativa-se entre os 15 e os 140 km/h se as condições de aderência o permitirem. Em caso de necessidade, o motor traseiro volta a ativar-se de imediato. Esta desativação pontual maximiza a eficiência energética e, por conseguinte, a autonomia.
Nos modos SPORT e AWD, o condutor se beneficia das quatro rodas motrizes em permanência, fazendo-se a gestão do torque inerente a cada programa. No modo SPORT, a prioridade é dada à potência, enquanto no modo AWD se otimiza a motricidade. O condutor pode acompanhar todas as informações inerentes à sua condução no cluster de instrumentação digital.
Recargas mais simples e paradas mais curtas com o DS Nº8
O DS Nº8 permite limitar o número e a duração das paradas nos trajetos mais longos. É o único modelo da sua categoria capaz de percorrer os 450 km que ligam Paris a Lyon por autoestrada sem necessidade de recarregamentos.
Graças a uma potência de carga máxima de 160 kW e constante entre os 20 e os 55% do nível de carga e à presença de um dispositivo de pré-condicionamento da bateria, o modelo pode passar de 20 a 80% da carga em 27 minutos num carregador rápido. Isso representa uma recuperação de 200 km de autonomia em apenas 10 minutos.
Para os trajetos do cotidiano que obrigam a uma autonomia média, o DS Nº8 dispõe de um carregador de bordo de 11 kW, em corrente alternada (22 kW como opcional em data posterior) e dispõe de uma gestão inteligente das baterias. Sendo ativado a partir da tela central do automóvel, ou através do app MyDS, o sistema SBM (Smart Battery Management) limita a carga a 80%, processo recomendado para proteção da performance e da durabilidade das células.
Os carregadores de bordo de 11 kW e de 22 kW permitirão a função V2L (Vehicle to Load), permitindo recarregar um aparelho elétrico externo.
O DS Nº8 encarna a serenidade energética. Beneficia-se de funcionalidades que favorecem a sua autonomia e a sua facilidade de utilização.
Bomba de calor de série
Trata-se de um sistema de ar-condicionado economizador de energia, no qual o fluido refrigerante é comprimido, liquefeito e evaporado por várias vezes, a fim de efetuar uma troca de calor com o ar exterior. Graças à sua elevada eficiência energética, a potência necessária para aquecer o habitáculo é até 40% inferior à de um veículo sem um sistema semelhante. Assim, o DS Nº8 oferece um nível de conforto térmico superior, sempre preservando a energia das suas baterias.
Frenagem regenerativa e modo ‘One Pedal’
Eficiente graças à sua aerodinâmica, o DS Nº8 é também eficiente em termos das soluções técnicas desenvolvidas em redor dos seus motores e das suas baterias. Além da frenagem mecânica por pedal, o DS Nº8 propõe três modos distintos de frenagem regenerativa: regeneração clássica (-0.6 m/s²), regeneração moderada (-1.2 m/s²) e regeneração aumentada (-1.8 m/s²). A frenagem regenerativa ativa-se a partir do momento que o condutor alivia o pedal do acelerador, podendo a sua potência ser modulada através das aletas no volante. O DS Nº8 memoriza o modo mais recente utilizado.
Complementar a estes diferentes níveis de regeneração, o DS Nº8 propõe a função One Pedal. Ativável através de um botão situado no console central, permite uma experiência de condução fluida, sem que se toque no pedal do freio. Assim, o condutor pode se beneficiar de uma frenagem modulável que se intensifica até aos -2.5 m/s² e a frenagem completa do veículo.
Conforto e serenidade dinâmica
DS ACTIVE SCAN SUSPENSION: para um conforto de 1ª classe
O DS Nº8 está equipado de série com um sistema de amortecimento variável ligado a uma câmera colocada na parte superior do para-brisas. Apoiado por sensores de posição e 3 acelerômetros, analisa o piso em alguns milésimos de segundo e transmite as suas informações a um computador que atua em cada roda. Este mecanismo ativa uma eletroválvula motorizada que controla a passagem de óleo da câmara inferior para a câmara superior do amortecedor (ou vice-versa, conforme o amortecedor tenha de comprimir ou expandir). A suspensão adapta-se perfeitamente e em tempo real às irregularidades da estrada, conferindo ao DS Nº8 um comportamento e um conforto excepcionais.
DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY: muito mais que um head-up display
Com uma linha de visão ajustada a 1.29 m acima do solo, o condutor se beneficia de uma posição de condução ideal. Poderá também se beneficiar do DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY, um head-up display de realidade aumentada que fornece informações relevantes e não intrusivas, como a velocidade ou a cartografia com o itinerário. Os sinais de trânsito deslocam-se suavemente pelo para-brisas em realidade aumentada. O DS EXTENDED HEAD UP DISPLAY é um copiloto eficiente e discreto.
DS NIGHT VISION
O DS NIGHT VISION melhora a visibilidade noturna graças a uma câmera de infravermelhos situada no para-choque. Deste modo, o DS Nº8 consegue detectar pedestres e animais até 300 metros de distância à sua frente. O sistema apresenta uma mensagem na tela digital e os obstáculos em movimento são indicados primeiro em amarelo e depois em vermelho, a fim de alertar o condutor. O DS NIGHT VISION entra em funcionamento assim que os faróis são ligados. Esta funcionalidade é um verdadeiro trunfo em termos de segurança rodoviária e assegura uma condução noturna mais descontraída.
DIGITAL REAR VISION
O DS Nº8 está equipado com um espelho retrovisor digital de dupla visão. Este funciona como um espelho retrovisor convencional e integra também uma tela digital alimentada por uma câmera instalada na traseira do veículo. Assim, o condutor tem um campo de visão amplo e totalmente desobstruído, sem a intrusão de apoios de cabeça traseiros, pilares da carroceria e passageiros. A passagem entre os dois modos é feita com a simples inclinação do espelho através de um seletor situado sob o seu rebordo inferior.
DS PIXELVISION
O DS PIXELVISION integra todas as tecnologias mais recentes (faróis adaptativos, faróis direcionais, faróis de curva, faróis sem ofuscamento), de forma a proporcionar o melhor conforto ao usuário. Parte integrante do design exterior do DS Nº8, o DS PIXELVISION destaca-se pelas suas oito ‘pontas de diamante’ integradas nos faróis. Inteligente na sua leitura da estrada, o DS PIXELVISION tem um alcance de 400 metros, detecta os outros usuários da estrada, compreende a sua trajetória e os protege de qualquer feixe de luz ofuscante, continuando a iluminar eficazmente a estrada.
Para bloquear os objetos com elevado reflexo, como os sinais de trânsito, o DS Nº8 está equipado com a função ‘HIGH BEAM BOOST’, que consiste numa iluminação mais intensa no centro do feixe principal. Este modo é ativado automaticamente quando a velocidade numa estrada em linha reta atinge os 80 km/h. Nestas condições, o alcance da iluminação é alargado para 520 m. Entre 40 km/h e 70 km/h, dependendo do ângulo do volante, um feixe de luz adicional ilumina o acostamento da estrada para melhorar a visibilidade.
As luzes altas e baixas adaptam-se para iluminar o interior da curva, seguindo a trajetória do automóvel, independentemente da sua velocidade. O DS original foi o primeiro automóvel de produção a introduzir os faróis direcionais, seguido pelo SM. O DS Nº8 dá continuidade a esta tecnologia.
O DS PIXELVISION funciona em vários modos que são acionados automaticamente para ajustar o feixe de luz em função das condições de condução (modo cidade, modo campo, modo autoestrada, modo chuva e neblina).
Segurança
Dado que a paz de espírito é também uma questão de segurança, o DS Nº8 dispõe de uma vasta gama de ajudas à condução.
- DS DRIVE ASSIST 2.0
O DS Drive Assist 2.0 é mais um passo rumo à condução semiautônoma. Proporciona uma forma avançada de mudança de faixa semiautomática sem que o condutor tenha que confirmar a manobra. Disponível entre 70 e 140 km/h, ativa-se automaticamente quando é feita a comutação do indicador de mudança de direção. Neste cenário, o sistema verifica se não existem outros veículos na faixa de rodagem pretendida e, se estiverem reunidas as condições necessárias, inicia a mudança de faixa semiautomática. O sistema conduz o veículo para a faixa pretendida com leves movimentos do volante. Se a manobra não for segura, as linhas são apresentadas em laranja, é emitido um sinal sonoro e o sistema recusa-se a mudar de faixa.
O DS DRIVE ASSIST 2.0 foi também melhorado pela função ACC PREDICTIVE. Mantém todas as caraterísticas do Cruise Control Adaptativo (ACC Stop & Go) e acrescenta a possibilidade de adaptar a velocidade em função do perfil da estrada e dos limites de velocidade. Permite ao usuário tirar partido da função ACC num maior número de situações para uma condução mais serena. Graças aos mapas eHorizon e à câmera do para-brisa, o sistema inclui o tipo de estrada em que o automóvel se encontra (autoestrada, estrada secundária, etc.), o limite de velocidade, e reconhece igualmente o raio da próxima curva de forma a adaptar a velocidade em conformidade. O DS Nº8 abranda gradualmente antes de fazer uma curva e volta a acelerar. Esta função está igualmente ativa nas rotatórias e nos cruzamentos.
O assistente de manutenção na faixa de rodagem também está incluído no DS DRIVE ASSIST 2.0. Este sistema identifica a deriva e orienta gradualmente o veículo na direção oposta para o manter na sua faixa de rodagem. A ultrapassagem de uma linha sem ativar previamente o indicador de mudança de direção é considerada desvio, desencadeando a intervenção do sistema, que funciona entre 70 e 180 km/h. Esta funcionalidade é um requisito regulamentar na Europa e pode ser desativada na tela táctil.
- Assistência Ativa à Mudança de Faixa
O Assistente Ativo de Mudança de Faixa é a mais recente tecnologia de detecção de ângulo morto. Utiliza um radar com um alcance de 75 metros, em vez de apenas alguns metros, para os sensores ultrassônicos. Este sistema avisa o condutor de veículos que se aproximam por trás, acende um LED no espelho exterior do lado em questão e, se o condutor continuar a tentar mudar de faixa, é aplicada uma resistência suave ao volante para tentar dissuadi-lo de efetuar a manobra.
- Alerta de Atenção do Condutor
O sistema de Alerta de Atenção do Condutor é composto por duas câmeras e monitora continuamente o olhar e o comportamento do condutor. O objetivo é detectar quaisquer sinais de fadiga, distração ou sonolência. Uma câmera de infravermelhos, situada no topo da coluna de direção, observa o rosto, a direção do olhar e as pálpebras. Uma câmera multifuncional situada na parte superior do para-brisa detecta os movimentos do veículo a mais de 65 km/h. Se for concluído que não está prestando atenção, o condutor é alertado por um sinal sonoro e uma mensagem de aviso no painel de instrumentos.
- Sensores de estacionamento e Vision 360
O DS Nº8 está equipado com 12 sensores ultrassônicos que monitoram o ambiente à sua volta. Estes são auxiliados por uma câmera de marcha à ré VISIO PARK, para as manobras em marcha à ré. O VISION 360 complementa este sistema com 3 câmeras suplementares situadas no para-choque traseiro, na grade e sob os espelhos retrovisores laterais.
- Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro
O Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro foi concebido para ajudar a fazer marcha à ré com segurança em espaços onde o tráfego que se aproxima (automóveis, pedestres, ciclistas) não é visível. Para isso, o dispositivo utiliza um radar retrovisor, monitora duas zonas de detecção (até 40 m à direita e à esquerda) e funciona entre 0 e 10 km/h.
- Impedimento de Pedal Errado (Wrong Pedal Prevention, WPP)
O sistema WPP reconhece se o condutor confunde os pedais do acelerador e do travão. É especialmente ativo - e útil - quando o pedal do acelerador é pressionado com força em vez do travão. Se houver um obstáculo nas imediações do automóvel, a aceleração é reduzida e o condutor é informado através de um alerta visual e de um aviso sonoro. O sistema WPP funciona em marcha para a frente e em marcha-atrás.
Multimídia e Serviços Conectados
O DS Nº8 está equipado com um sistema operacional cuja potência é dez vezes superior e que evolui com os pacotes de serviços que oferecem uma maior tranquilidade.
“Os serviços conectados são agora uma das ofertas mais importantes para os nossos clientes premium, que são muito exigentes, especialmente quando escolhem um automóvel elétrico. Os serviços conectados disponibilizados com o DS Nº8 foram concebidos para uma experiência elétrica sem complicações e ajudarão os nossos clientes na utilização diária, quer em viagens curtas ou longas”, explicou Agnès Tesson-Faget, Diretora de Produto, DS Automobiles.
DS IRIS SYSTEM 2.0: na ponta dos dedos e por voz
O sistema multimídia de nova geração utilizado pela DS Automobiles pode ser controlado por reconhecimento de voz ou a partir da grande tela táctil de 16 polegadas. Trata-se de uma configuração ‘all-in-one’ que inclui um sistema áudio com 8 alto-falantes (ou 14 com o Electra 3D, da Focal Hi-fi), 4 entradas USB-C, conectividade Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto sem fios. O DS IRIS SYSTEM 2.0 desbloqueia igualmente o acesso a múltiplos serviços conectados.
O DS IRIS SYSTEM 2.0 é poderoso, com uma interface homem-máquina muito intuitiva, ao estilo de um smartphone. A tela táctil inteligente tem duas zonas. A primeira, à esquerda, destina-se ao condutor. Este pode configurar até quatro telas diferentes que se deslocam horizontalmente e apresentam os widgets desejados. À direita, existe uma zona para o passageiro da frente, onde desta vez as várias informações se deslocam verticalmente.
Adicionalmente, as memórias flash e RAM do DS IRIS SYSTEM 2.0 aumentaram em capacidade duas e uma vez e meia, respectivamente. A velocidade de resposta da tela também foi duplicada. No plano prático, uma barra com todas as informações pertinentes (temperatura exterior, ligação Bluetooth, estado de carga do celular, hora, etc.) é permanentemente visualizada, assim como as informações sobre a ventilação, sempre imediatamente acessíveis. Estão disponíveis várias cores de fundo (tons de azul, vermelho ou dourado), cuja aparência muda nos modos diurno e noturno.
Estes fundos estão harmonizados com a marca, assim como os materiais, os acabamentos e as especificações do habitáculo do DS N°8.
Serviços Conectados
- PACK CONNECT ONE
Incluído durante 10 anos na compra do DS Nº8, este pack contém serviços essenciais como o SOS & ASSISTANCE, a manutenção à distância (um relatório mensal sobre o estado do veículo, reserva de uma vaga de serviço), a ficha de serviço digital e todas as atualizações à distância (dos elementos do sistema de infotainment, mas também do software, especificamente dos grupos propulsores).
- PACK CONNECT PLUS
Este serviço está incluído durante três anos em qualquer veículo da DS Automobiles, proporcionando a máxima tranquilidade. No caso do DS Nº8, o Pack CONNECT PLUS está equipado com serviços conectados para aumentar a serenidade das viagens totalmente elétricas.
- In-car EV ROUTING
Viajar no DS Nº8 significa desfrutar de uma autonomia substancial e de um tempo de viagem otimizado com o planejador de viagem EV ROUTING integrado. Este está ligado ao DS IRIS SYSTEM 2.0 Connected Navigation, que inclui atualizações cartográficas, pontos de interesse, zonas de perigo, etc. Num itinerário programado no sistema de navegação, este serviço analisa as necessidades energéticas em função do tráfego e do consumo em tempo real. Apresenta o percurso ideal e as informações sobre o percurso, tendo em conta os potenciais locais de carregamento necessários. O EV ROUTING integrado seleciona continuamente os pontos de carregamento que melhor se adaptam às necessidades do veículo, tanto em termos de potência como de tempo de parada. Também leva em conta o nível de carga pretendido pelo condutor quando chega ao seu destino.
- Pré-condicionamento da bateria
Para reduzir ao mínimo o tempo de parada, o DS Nº8 prepara as células da bateria, condicionando-as a uma temperatura favorável a uma curva de carregamento elevada e regular. Numa viagem longa, o EV ROUTING integrado ativa automaticamente o pré-condicionamento da bateria antes de chegar a uma estação de carregamento. Isso assegura que as células estão no melhor estado para o carregamento, independentemente da temperatura exterior.
- Funcionalidade Plug & Charge
O DS Nº8 permitirá ao seu condutor deslocar-se com toda a tranquilidade. O serviço Free2move Charge ‘Go’ implementará a tecnologia Plug & Charge, o que significa que basta ligar o cabo de carregamento. O reconhecimento do automóvel, da sua assinatura ou do seu pacote pré-pago será feito instantaneamente e combinado numa única fatura. Este serviço terá início alguns meses após o lançamento do DS Nº8.
- Reconhecimento de voz alargado e ChatGPT
O fabricante francês está dando mais um passo em frente com uma melhoria no reconhecimento de voz através da espacialização. Quando várias pessoas estão no interior do veículo, o DS Nº8 reconhece a voz e a posição da pessoa que está falando com ele a partir da primeira fila. Se o passageiro do banco da frente disser “OK IRIS, tenho frio, aumente a temperatura”, o sistema compreende que é necessário aumentar alguns graus apenas no lado do passageiro.
No início de 2024, a DS Automobiles foi o primeiro fabricante do mundo a incluir os serviços ChatGPT de série em toda a sua gama com o DS IRIS SYSTEM. No interior do DS Nº8, basta fazer uma pergunta de forma natural, como se estivesse falando com um ser humano, para que a ‘arte de viajar’ ganhe outra dimensão. Através da inteligência artificial, o ChatGPT é capaz de responder a qualquer tipo de pergunta. São necessárias mais informações antes de uma visita ao Palácio de Versalhes? É necessário manter uma criança ocupada durante as próximas duas horas? O que é que se pode visitar em termos de localização geográfica? Verdadeiro assistente pessoal, o IRIS suportado pelo ChatGPT não é apenas uma fonte de informação, mas pode também ajudar a encontrar um local e pedir ao sistema de navegação que programe o destino. Com o ChatGPT, o DS IRIS SYSTEM 2.0 oferece vantagens sem precedentes.
O pack CONNECT PLUS permite igualmente tirar partido de outras funcionalidades através do aplicativo MyDS, como o comando remoto para o carregamento (programação da hora de início do carregamento, pré-condicionamento da temperatura do habitáculo, etc.), o comando remoto (travar/destravar, faróis e buzina) e o alarme conectado (num veículo equipado com o alarme físico).
Além disso, o DS Nº8 propõe o aplicativo e-ROUTES para preparar antecipadamente a sua viagem. A app e-ROUTES by Free2move Charge, disponível no app MyDS, é um planejador de rotas que permite planejar a viagem fora do automóvel. Calcula o melhor tempo de viagem, incluindo os pontos de carregamento. Este aplicativo móvel pode tornar-se um verdadeiro copiloto, uma vez que pode ser utilizado sem fios espelhado na grande tela central do DS Nº8. O cálculo do itinerário é atualizado em tempo real.
Principais características técnicas
FWD | FWD LONG RANGE | AWD LONG RANGE | |||||
Potência (no pico) | 230 cv (260 cv) | 245 cv (280 cv) | 350 cv (375 cv) | ||||
Torque | 343 Nm | 343 Nm | 509 Nm | ||||
Capacidade da bateria (útil) | 74 kWh | 97.2 kWh | |||||
Tensão da bateria | 400V | 400V | |||||
Autonomia | 572 km | 750 km | 686 km (a confirmar) | ||||
Consumo WLTP (Bateria na roda) | 12.9 kWh/100 km | 12.9 kWh/100 km | 14.2 kWh/100 km | ||||
0 a 100 km/h | 7.7 s | 7.8 s | 5.4 s | ||||
1.000 m com arranque parado | 27.7 s | 27.7 s | 25.5 s | ||||
Velocidade máxima | 190 km/h | 190 km/h | 190 km/h | ||||
Carregamento de 20 a 80% | LONG RANGE | ||||||
AC | 11 kW OBC | Monofásico - Wallbox de 7.4 kW | 9h 05m | ||||
Trifásico - Wallbox de 11 kW | 6h 10m | ||||||
22 kW OBC | Trifásico - Wallbox de 22 kW | 3h 20m | |||||
DC | = 200 kW | 27 m | |||||
Pesos (em KG) | FWD | FWD LONG RANGE | AWD LONG RANGE |
Peso em vazio | 2.132 | 2.180 | 2.289 |
Peso rebocável sem transferência de carga | 1.260 | 1.200 | 1.400 |
Peso rebocável com transferência de carga | 1.460 | 1.400 | 1.600 |