Carros

A Ferrari é responsável por alguns dos carros de corridas mais bem-sucedidos da história. O fabricante italiano conta com um dos departamentos de competição mais importantes do mundo. No entanto, nem todos os carros que levam o escudo do Cavallino Rampante estão assinados diretamente pela Ferrari. Este é o caso deste Ferrari F550 GT1 de 2000 que será leiloado amanhã, dia 15 de junho, em Milão (Itália).

A Ferrari deixou claro que qualquer versão de corridas do F550 teria que ser desenvolvida de forma privada. Deste modo, por trás da criação do F550 GT1 encontra-se a empresa italiana Italtecnica, especializada na preparação de carros de corridas e a sempre reputada Prodrive. Um dos quatro carros construídos pela Italtecnica, com o número de chassi 115811, é o veículo que aparece nas imagens e que buscará um comprador no leilão de amanhã.

O veículo foi adquirido por Andrea Garbagnati e fez sua estreia em competição na primeira etapa do Campeonato FIA GT 2001 em Monza. Inscrito pela equipe Rafanelli, os ex-pilotos de Fórmula 1 Emanuele Naspetti e Mimmo Schiattarella seriam os responsáveis de lutar pela vitória. A primeira corrida em Monza acabaria em desistência, enquanto que na segunda etapa em Brno conseguiriam um quinto lugar. Mais tarde, conseguiria um quarto posto em Magny-Cours e outro quinto em Silverstone antes da grande corrida, as 24 Horas de Spa-Francorchamps.

A equipe era formada por Emanuele Naspetti, Eric van de Poele, Philippe Steveny e Martial Chouvel. Após conseguir a segunda posição na classificação em Spa e inclusive chegar a liderar brevemente a corrida na terceira hora, o grande ritmo que haviam submetido o Ferrari no início da prova acabou causando sua retirada após um problema mecânico. Isso também impediu que a equipe corresse em Nürburgring, Jarama e Estoril. Na Áustria voltariam à pista de corridas, mas um novo problema no motor significaria outra desistência em seu histórico.

A maior parte da temporada 2002, este Ferrari F550 GT1 de 2000 se manteve distante dos circuitos. Finalmente, acabaria sendo cedido à equipe Dart Racing para as últimas três etapas do Campeonato FIA GT desse ano. Nova estrutura, novos pilotos e uma atualização nas especificações de 2002 pela JAS Motorsport tiveram o mesmo resultado pífio em Enna, Donington e Estoril.

Em 2003, Garbagnati mudou a empresa de preparação para a JMB Racing e decidiu participar nos campeonatos GT italianos e da FIA. Mas o ano não começou como se esperava, com outras quatro desistências. A decepcionante temporada se salvou quando o próprio Garbagnati e o piloto de testes da Ferrari Andrea Bertolini conseguiram a vitória em duas corridas da GT no A1-Ring.

O ano de 2004 começaria como havia terminado a temporada anterior, com três vitórias em Imola, Magione e Vallelunga. Isso lhe permitiu conseguir um terceiro lugar na classificação geral no final do ano. Curiosamente, a última corrida do F550 GT1 seria em Vallelunga, com Lorenzo Casè compartilhando o comando com Toto Wolff.

Após finalizar sua participação em provas oficiais, o carro foi vendido a Bruno Tortara e mais tarde a um colecionador alemão. Este último encomendou uma completa restauração a um ex-engenheiro da JMB Racing. Foi adquirido por seu atual proprietário em 2018, responsável pela atual decoração Red Bull e por uma completa reconstrução do motor e da transmissão.

Este Ferrari F550 GT1 de 2000 que será leiloado amanhã, 15 de junho, foi testado pelo três vezes ganhador de Le Mans, Marco Werner. Encontra-se em um estado de conservação excelente, conta com um grande histórico em competição. Mas não sairá barato, já que foi avaliado por um preço de venda estimado entre 1.8 e 2.2 milhões de euros.