1970 - FORD MUSTANG MACH 1 CANDY APPLE RED
No início da década de 1970, os Estados Unidos viviam um dos períodos mais intensos da história dos automóveis esportivos. A disputa entre os fabricantes de Detroit pela supremacia em potência e desempenho havia transformado os Muscle Cars em verdadeiros símbolos da cultura automobilística americana. Nesse cenário, o Ford Mustang Mach 1 1970 ocupava uma posição de destaque, combinando o estilo agressivo do Mustang Fastback, agora denominado SportsRoof, com uma ampla variedade de motores V8 e uma configuração mecânica preparada para oferecer desempenho expressivo tanto nas ruas quanto nas pistas de arrancada.
Introduzido em 1969, o Mach 1 havia rapidamente conquistado espaço na linha Mustang, tornando-se tão popular que a Ford decidiu eliminar o pacote GT para 1970. A nova versão recebeu uma atualização visual concentrada principalmente na dianteira, que passou a utilizar apenas dois faróis circulares posicionados dentro da grade, substituindo a configuração anterior de quatro faróis. As entradas de ar laterais atrás das portas foram eliminadas, enquanto a traseira ganhou um painel escurecido entre as lanternas. O longo capô, as faixas decorativas laterais, os emblemas Mach 1 e a configuração fastback completavam uma aparência bastante característica.
A gama de motores era um dos grandes atrativos do modelo. A configuração de entrada utilizava o novo V8 351 Cleveland de 5.8 litros, com carburador de corpo duplo e potência anunciada de 250 cv. Como opção, estava disponível a versão de quatro corpos do mesmo motor, que entregava 300 cv e oferecia maior capacidade de funcionamento em rotações elevadas. O Cleveland havia sido desenvolvido com cabeçotes de fluxo eficiente e válvulas inclinadas, características que contribuíram para sua reputação entre os motores de alto desempenho da Ford.
Para os compradores que desejavam ainda mais força, havia o V8 428 Cobra Jet de 7.0 litros, com 335 cv declarados, disponível também com sistema Ram Air, que utilizava uma tomada de ar funcional no capô para alimentar o motor com ar externo. A configuração mais voltada às competições podia receber o pacote Super Cobra Jet, com componentes internos reforçados e diferencial Traction-Lok ou dispositivo de bloqueio No-Spin, dependendo da relação final escolhida.
A transmissão padrão era manual de 3 velocidades, mas os compradores podiam escolher uma caixa manual de 4 relações ou uma transmissão automática Cruise-O-Matic. A tração era traseira, enquanto a suspensão esportiva incluía molas e amortecedores de calibragem mais firme, barra estabilizadora dianteira e componentes específicos para melhorar a estabilidade. Os freios dianteiros a disco eram opcionais, assim como direção hidráulica e diversos equipamentos destinados a aprimorar o conforto.
O pacote Mach 1 também oferecia uma cabine diferenciada, com bancos dianteiros individuais de encosto alto, console central, acabamento interno Decor Group, volante esportivo Rim-Blow e instrumentos adicionais. Entre os opcionais mais interessantes estavam as persianas traseiras Sport Slats, o aerofólio regulável e o famoso capô Shaker, cuja entrada de ar funcional ficava diretamente conectada ao conjunto do motor e acompanhava seus movimentos, daí sua denominação.
O desempenho variava consideravelmente conforme a motorização. Os exemplares equipados com o 351 Cleveland de 300 cv ofereciam acelerações vigorosas e excelente elasticidade, enquanto os modelos com o 428 Cobra Jet eram capazes de cumprir o percurso de 0 a 60 mph (96 km/h) em aproximadamente 5.7 segundos, dependendo da transmissão, relação do diferencial e condições de teste. Esses números ajudavam a manter o Mustang entre os protagonistas da intensa disputa dos esportivos americanos.
A produção do Mustang Mach 1 1970 alcançou aproximadamente 40.970 unidades, demonstrando a força comercial da versão dentro da família Mustang. No ano seguinte, a Ford introduziria uma geração profundamente redesenhada, maior e mais pesada, encerrando a primeira fase do Mach 1 com as proporções mais compactas herdadas dos primeiros Mustang.
O Ford Mustang Mach 1 1970 representa um dos momentos mais emblemáticos da era dos Muscle Cars. Sua combinação de desenho agressivo, motores V8 de diferentes capacidades, transmissão manual de 4 marchas e uma ampla possibilidade de personalização fazia dele um automóvel capaz de atender tanto aos entusiastas do desempenho quanto aos admiradores do estilo americano. Era a expressão de uma época em que Detroit transformava cilindrada, potência e personalidade em verdadeiros símbolos de liberdade sobre rodas.
