Carros

Já faz alguns meses que a família do fundador da Hispano-Suiza, a histórica marca de carros de luxo espanhola, surpreendeu a todos anunciando o regresso da marca com um novo modelo que traria de volta o luxo, senha de identidade da marca, em um Gran Turismo 100% elétrico.

Um modelo que já tem nome: Hispano-Suiza Carmen, e reflete mais uma vez a origem da marca, já que foi batizado em homenagem a Carmen Mateu, neta do fundador da Hispano-Suiza e mãe do atual presidente. Mas as homenagens à história da marca não ficam só nisso. O design de sua carroceria, que pudemos conhecer em parte graças a um primeiro teaser com o perfil do modelo, se inspira no Dubonnet Xenia, um coupe de 1938 com um design vanguardista, com arcos de roda em forma de gota e as rodas traseiras carenadas.

Seus criadores o definem como um gran turismo de hiperluxo - hyperlux - totalmente elétrico, projetado, concebido e fabricado em Barcelona, na Espanha. Trata-se de uma proposta única e um tributo perfeito a uma emblemática marca espanhola de automóveis.

O Carmen foi criado a partir do zero e combina um motor elétrico que proporciona 1.019 cv, com um monocasco de fibra de carbono super rígido que pesa somente 195 quilos, suspensão dianteira e traseira de dupla forquilha. Pesa 1.690 quilos, alcança uma velocidade de 250 km/h e acelera de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos. 

O pacote de baterias tem a forma de ‘T’ e funciona como uma coluna vertebral central do carro. Está situado atrás dos bancos, sendo de íons de lítio, com uma densidade de potência de 230 Wh/kg e com um volume fixo de 560 litros para uma capacidade base de 80 kWh. A carcaça da bateria, de fibra de carbono, permite uma atualização fácil quando surgirem novas tecnologias para o Carmen. Por exemplo, para 2020 se prevê que 300 Wh/kg seja uma realidade e será aumentada a capacidade da bateria até 105 kWh, o que permitirá uma autonomia de 400 quilômetros. 

O pacote de baterias, composto por 700 células, foi projetado e fabricado integralmente na própria Hispano-Suiza, incluindo um sistema completo de controle de temperatura, para assegurar que as células possam funcionar de maneira ótima. O Carmen é compatível com o protocolo de carga rápida CCS2 de 80 kW, assim como com as opções de carga CHAdeMO e GB/T. Os componentes da bateria e do powertrain elétrico são refrigerados por líquido através de três radiadores dianteiros.

Do ponto de vista estético, o Carmen resgata a influência dos modelos Hispano-Suiza do início do século XX, concretamente o H6C Dubonnet Xenia de 1938, do qual foi fabricado somente um exemplar. O seu coeficiente de resistência é de 0.325 Cd, inferior por exemplo ao Porsche 918 Spyder (0.34), ao Koenigsegg Agera R (0.37) e ao Ferrari F12 (0.33).

Essa carroceria de design ‘retrofuturista’ unida a um nível de luxo à altura da marca, se acopla a um chassi monocasco de fibra de carbono feito à mão, que abriga o mencionado sistema de propulsão elétrico desenvolvido com a empresa QEV Technologies. Uma empresa de engenharia com sede também em Barcelona e com grande experiência em tecnologia elétrica, tanto que tem vínculos com a Fórmula E onde colabora com a equipe Mahindra e Campos Racing, além de trabalhar como centro europeu de P D para a marca chinesa BAIC.

Em relação ao interior, o Carmen une luxo e estilo clássico com materiais como o couro, o tecido Alcantara e também a fibra de carbono. Inclui um sistema de luz ambiental com base em LED e uma instrumentação com uma tela táctil de 10.1 polegadas, além de um sistema multimídia com um equipamento de áudio que proporciona um som de 360 graus.    

Com esse novo modelo, a Hispano-Suiza pretende voltar ao setor automobilístico com uma ideia que supõe a união do passado com o futuro da automação e que embora possa surpreender não é nova na marca espanhola, já que há 119 anos a Hispano-Suiza já havia desenvolvido um carro elétrico, assim como conta o atual presidente da Hispano-Suiza Fábrica de Automóveis S/A, Miguel Suqué Mateu, bisneto do fundador da empresa, Damián Mateu.

“Já em 1900, nas origens da Hispano-Suiza, se construiu o primeiro automóvel elétrico do mundo, um protótipo que não chegou a ser fabricado de maneira industrial. Transcorridos 119 anos, em março de 2019, na Hispano-Suiza teremos nosso primeiro automóvel 100% elétrico, de alto desempenho e projetado, desenvolvido e fabricado em Barcelona, cumprindo também com o sonho de meu bisavô”.

O preço do Carmen da Hispano-Suiza partirá de 1.5 milhões de euros (mais impostos), e serão fabricados somente 19 exemplares a partir do final de 2019 até 2021. Os testes de estrada começarão em meados deste mesmo ano e em outubro serão lançadas as primeiras unidades. Atualmente já podem ser feitas reservas, embora o lançamento oficial não esteja previsto até junho de 2020.