2009 - HONDA S2000R BY EVASIVE MOTORSPORTS
O mítico Honda S2000 saiu de produção em 2009, mas segue vivo na memória de muitos aficionados, graças principalmente ao seu motor VTEC, embora sempre ficasse a pergunta por que nunca existiu uma versão Type R, ainda mais radical.
Para muitos, o Honda S2000 não necessitava de uma versão Type R, mas já sabemos que sempre existem aqueles que nunca estão satisfeitos com o que vem de fábrica, como é o caso da empresa Evasive Motorsports, que decidiu criar sua própria versão esportiva.
O especialista americano quis injetar no modelo o caráter Type R, e a melhor maneira de fazer isso seria através da instalação de um motor Type R, muito embora os mais puristas, sem dúvida gritem em voz alta por tal ofensa.
No lugar do motor 2.0 litros F20 aspirado original do S2000, de 241 cv de potência, a Evasive montou um bloco K20 turbo de um Civic Type R da geração anterior, com uma maior cifra de potência e uma resposta mais contundente.
Este intercâmbio de motor inclui também uma admissão Mugen de fibra de carbono, um coletor de admissão específico da Evasive, um novo ‘downpipe’ para o escape e uma ECU MoTec M140, por exemplo. Em sua versão mais básica, este S2000R da Evasive oferece os mesmos 310 cv de potência do Civic Type R, embora a empresa tenha anunciado que oferecerá melhorias com maior potência, mas por enquanto não as detalhou.
Por sua parte, o S2000 mantém sua transmissão original, manual e de 6 velocidades, enquanto que o diferencial autoblocante foi melhorado e foi integrado um sistema de freios com pinças Brembo dianteiras de seis pistões com discos de 356 milímetros de diâmetro, junto a pinças traseiras de quatro pistões e um freio de mão na medida.
O especialista também instalou amortecedores melhorados do tipo ‘coilover’ com barras estabilizadoras e um habitáculo que conta com uma tela digital MoTec em vez da instrumentação analógica, novos bancos Recaro, estofamentos em Alcantara e molduras de fibra de carbono nas portas, entre outras coisas.
Por último, a Evasive também inclui um modesto kit de carroceria que conta com um lábio de fibra de carbono para o splitter dianteiro, para-lamas alargados e muitos elementos de fibra de carbono para o capô, a tampa do porta-malas, além do imponente e chamativo aerofólio traseiro.
