Carros

Com o sucesso de sua série de carros esportivos XK, a Jaguar Cars se tornou um player importante nesse mercado em um pós-guerra em rápida evolução. Com uma reputação a defender, sua tão esperada substituição precisava ser algo especial. Sob o olhar atento de Sir William Lyons, a Jaguar voltou-se novamente para a tecnologia comprovada do automobilismo esportivo e para a engenharia inteligente e amigável à produção. Lyons e o designer-chefe Malcolm Sayer inspiraram-se no D-Type vencedor de Le Mans através do uso de uma plataforma com subestruturas dianteiras parafusadas que suportavam o motor e a suspensão dianteira independente. Partindo da série XK equipada com eixo vivo, o E-Type utilizou suspensão traseira independente modular com freios internos, pioneira no sedan Mk10. O E-Type também ostentava tecnologia exótica como freios a disco nas quatro rodas, suspensão dianteira com barra de torção e, inicialmente, o motor de 6 cilindros em linha e 3.8 litros do XK150 S, com impressionantes 265 cv de potência.

Revelado no Salão de Genebra de 1961, o novo e impressionante E-Type foi recebido com aclamação quase universal, incluindo a lenda frequentemente repetida de que Enzo Ferrari o declarou o carro mais bonito que ele já tinha visto. No entanto, mesmo com todo o estilo e tecnologia exóticos, a Jaguar ofereceu o novo e sensacional E-Type a um preço que era metade de seu concorrente mais próximo. Não foi surpresa que o E-Type tenha sido um sucesso de vendas retumbante, com mais de 74.000 exemplares construídos em três séries e uma produção de 13 anos.

Mesmo entre essas três séries distintas, a Jaguar fez melhorias contínuas no E-Type, resultando em uma infinidade de submodelos e variações não oficiais. O E-Type que aparece nas imagens é um exemplo muito antigo. Fabricado em 1961, é considerado uma das variantes mais desejáveis da Série 1 3.8, com pisos planos, persianas de capô soldadas e travas externas no capô.

De acordo com o Certificado Jaguar Heritage Trust que o acompanha, o chassi 875227 foi produzido em 14 de julho de 1961, concluído com as especificações dos EUA para dirigir à esquerda, tornando-o o 226º dos 385 roadsters com trava externa de capô construídos. A demanda inicial foi tão alta que esses carros foram em grande parte montados à mão antes que a produção fosse simplificada. Os registros de produção mostram que este carro foi entregue novo à Louis Gould Associates de Studio City, Califórnia - certamente causando um grande impacto em seu tom original de bronze opalescente sobre acabamento bege.

No início dos anos 1990, este carro foi restaurado e repintado em seu atual acabamento Carmen Red sobre preto, e os registros em arquivo mostram que o proprietário mais recente o adquiriu de um revendedor da Flórida em 1994. Pouco depois de adquiri-lo, o carro foi entregue a Brian Joseph da Classic & Exotic Service em Troy, Michigan, para detalhes adicionais e classificação da restauração. Os registros mostram serviço e manutenção consistentes nos últimos 30 anos sob os cuidados do proprietário e, embora a restauração seja mais antiga, a excelente apresentação reflete essas décadas de administração entusiástica.

A carroceria mantém as travas externas do capô totalmente importadas - operadas por meio de uma chave de cabo em T - e as persianas soldadas são evidentes quando você levanta o capô. A construção é realçada por novos pneus largos de parede branca, como frequentemente instalados nos primeiros E Types quando novos, mas raramente vistos hoje. O motor XK original de 3.8 litros com números correspondentes reside em um compartimento do motor reluzente, com tampas de comando de válvulas lindamente polidas, painéis de carburador e um cabeçote laranja-abóbora adequado. Novos coletores de escape de porcelana foram instalados em preparação para venda, mantendo uma apresentação quase com qualidade de show car. Da mesma forma, o interior é lindamente acabado em couro preto nos bancos, mostrando apenas sinais mínimos de uso.

Oferecido pela primeira vez em mais de 30 anos, este raro e desejável E-Type Roadster com fechadura externa do capô tem sido claramente apreciado desde a sua restauração e representa uma excelente oportunidade para quem quiser adicionar uma das variantes mais cobiçadas do Jaguar E-Type à sua coleção.

Este carro está à venda na Hyman Ltd, em St. Louis, MO, por 215.000 dólares, embora o vendedor aceite contra-ofertas.