1985 - JEEP CJ-7 SPRING SPECIAL EDITION

Em 1985, a Jeep vivia os anos finais de produção de uma das famílias de veículos fora de estrada mais importantes de sua história. O CJ-7, lançado em 1976 pela American Motors Corporation (AMC), havia conquistado admiradores pela combinação de construção robusta, dimensões relativamente compactas, tração nas quatro rodas e grande capacidade de enfrentar terrenos difíceis. Para aquele ano, o fabricante preparou uma interessante edição especial, denominada CJ-7 Spring Special Edition, que acrescentava uma apresentação visual exclusiva ao tradicional utilitário norte-americano.

A edição Spring Special foi concebida como um pacote especial de aparência, disponibilizado aos concessionários no final de 1984 para comercialização no início de 1985. Sua proposta era oferecer uma combinação diferenciada de cores, grafismos e acabamentos, sem modificar substancialmente a arquitetura mecânica do CJ-7. Diferentemente de algumas séries especiais da época, não possuía uma motorização exclusiva nem uma identificação própria no número de chassi.

O grande diferencial estava na combinação de cores. A edição podia ser encomendada em dois acabamentos metálicos: Garnet Red Metallic, um vermelho profundo, e Dark Honey Metallic, um tom bronzeado. Ambos recebiam pintura com verniz transparente e grafismos laterais e no capô, compostos por faixas em três tonalidades de laranja. As rodas de aço estilizadas de sete polegadas, com acabamento branco e desenho de raios, completavam a identidade visual, acompanhadas de pneus Goodyear Wrangler P235/75 R15.

O interior também recebia tratamento específico. Os bancos individuais de encosto alto utilizavam revestimento em vinil preto com textura de linho, realçado por vivos em tons de vermelho e laranja, criando uma interessante continuidade visual com os grafismos externos. O conjunto proporcionava uma aparência bastante característica, sem abandonar a simplicidade e a resistência esperadas de um veículo destinado ao uso fora de estrada.

Mecanicamente, a Spring Special preservava a versatilidade da linha CJ-7, podendo ser encomendada com diferentes combinações de motores e transmissões disponíveis naquele ano. Entre as opções estavam o quatro-cilindros AMC de 2.5 litros e o conhecido seis-cilindros em linha AMC 258, de 4.225 cm³. Este último, alimentado por carburador de corpo duplo, desenvolvia aproximadamente 115 cv e oferecia torque generoso em baixas rotações, característica particularmente importante para a utilização fora de estrada.

A transmissão podia ser manual de 4 ou 5 velocidades, dependendo da configuração, ou automática de 3 relações. A tração nas quatro rodas utilizava caixa de transferência de duas relações, permitindo selecionar marchas reduzidas para enfrentar terrenos mais exigentes. O conjunto mecânico era complementado por eixos rígidos dianteiro e traseiro, suspensão com feixes de molas semielípticas e freios dianteiros a disco, com tambores na traseira.

A estrutura do CJ-7 utilizava chassi independente de aço, com entre-eixos de 2.375 mm. Essa dimensão, maior que a do CJ-5, proporcionava melhor estabilidade direcional e maior espaço para os ocupantes, sem comprometer excessivamente a agilidade em trilhas. A carroceria de duas portas permitia diferentes configurações de capota, incluindo versões de lona e teto rígido removível, além de portas convencionais ou meia-portas, conforme o equipamento escolhido.

Um detalhe interessante é que o pacote Spring Special custava aproximadamente US$ 1.300 adicionais sobre o preço do veículo básico, uma quantia considerável para uma edição concentrada essencialmente em elementos estéticos. Sua disponibilidade foi relativamente curta, estendendo-se até aproximadamente abril de 1985. A Jeep não divulgou um número oficial de unidades produzidas, o que impede estabelecer com precisão sua raridade.

O CJ-7 continuaria em produção até 1986, quando a AMC encerrou a fabricação da tradicional família CJ-7 para dar espaço à nova geração Wrangler, apresentada em 1986 como modelo 1987. Dessa maneira, a Spring Special de 1985 pertence a uma das últimas fases de uma linhagem que havia começado muito antes, com os utilitários militares que deram origem à identidade da Jeep.

O Jeep CJ-7 Spring Special Edition de 1985 representa, assim, uma interessante combinação entre tradição fora de estrada e personalização visual típica dos anos 1980. Não era uma edição de maior potência ou capacidade técnica, mas uma interpretação especial de um dos utilitários mais emblemáticos da indústria norte-americana, cuja personalidade continua reconhecível quase quatro décadas depois.