Carros

O Lancia Aurelia, lançado em 1950, marcou uma virada para a marca italiana, combinando sofisticação técnica com elegância discreta. Notavelmente, foi o primeiro carro de produção equipado com um motor V6 - uma unidade de alumínio com inclinação de 60 graus desenvolvida sob a direção de Francesco De Virgilio. Equipado com um transeixo avançado e freios internos traseiros, o Aurelia foi elogiado por sua dinâmica equilibrada e comportamento refinado na estrada. Embora a Lancia considerasse mercados internacionais, incluindo os Estados Unidos, a engenharia sofisticada e as proporções compactas da marca contrastavam com os sedans maiores e cromados, preferidos pelos compradores americanos.

Para preencher a lacuna, a Lancia lançou o Aurelia B24 Spider America em 1954. Projetado por Pininfarina, o Spider era um carro esportivo especialmente desenvolvido para o mercado americano, mas sua proteção mínima contra intempéries e a ausência de maçanetas externas limitavam sua usabilidade diária. Em resposta, o B24S Convertible estreou em 1956, incorporando mais conforto e praticidade, mantendo a estrutura mecânica de seu antecessor. O ‘S’ em B24S denotava uma configuração com volante à esquerda (Sinestra), alinhando-se às preferências do mercado de exportação. Com apenas 521 exemplares produzidos entre 1956 e 1958, o Conversível continua sendo uma versão rara e desejável.

Este B24S Convertible de primeiro ano foi concluído em 28 de agosto de 1956, originalmente entregue na cor Verde sobre couro Pelle Verde. Embora sua origem inicial não seja documentada atualmente, o carro passou por uma restauração completa por um especialista europeu da marca. Agora, ele é apresentado na atraente combinação de carroceria Rosso sobre um interior em couro bege, complementado por um belo conjunto de rodas raiadas Borrani e pneus Pirelli Cintauro. Desde sua importação para os Estados Unidos em 2020, o carro recebeu mais de 40.000 dólares em manutenção e serviços documentados, garantindo que suas condições mecânicas e estéticas permaneçam em alto padrão.

Debaixo do capô, encontra-se o motor V6 original, com os mesmos números, com a placa B24-1303. O compartimento do motor é finamente detalhado, reforçando o alto calibre da restauração. As melhorias incluem um kit de desempenho Nardi da época, composto por dois carburadores Weber downdraft, um coletor de admissão Nardi, eixos de comando Nardi e um filtro de ar personalizado. Essas modificações melhoram o desempenho e a capacidade de resposta, oferecendo uma experiência de direção mais dinâmica, mantendo o caráter original do motor. As peças originais para retornar à configuração de carburador único estão incluídas na venda.

O interior apresenta-se limpo e funcional. O painel pintado de Rosso, com acabamento em preto para combinar com o teto conversível, complementa o estofamento bege. Um delicado volante com aro de madeira emoldura o simples painel de instrumentos duplo, em consonância com a filosofia minimalista do carro. Notavelmente, a cabine permanece livre de distrações não essenciais, como o rádio, convidando os ocupantes a se concentrarem na acústica distinta do V6 da Lancia e nos prazeres da condução ao ar livre.

Um veículo feito sob medida para o prazer de dirigir com entusiasmo, este Lancia Aurelia B24S Convertible de 1956 representa uma perspectiva atraente para qualquer colecionador de carros esportivos do pós-guerra. Ostentando seu motor com números correspondentes e uma restauração deslumbrante, este Lancia Aurelia B24S Conversível de 1956 é um exemplar convincente de um dos modelos mais celebrados da Lancia no pós-guerra. Ele se destaca como um candidato soberbo para rallys e eventos de turismo de competição, oferecendo raridade e usabilidade em igual medida.

O carro está sendo oferecido pela Hyman Ltd, St. Louis, MO - EUA por 369.500 dólares.