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A revisão à qual foi submetido o Mercedes-Benz GLA também chegou à versão mais esportiva da linha. Acontece que até agora a marca da estrela reinava em sua categoria com um dos SUV mais esportivos no segmento compacto com mais de 420 cv que desapareceu no facelift. O fabricante alemão decidiu prescindir desta opção mais exclusiva, a do AMG GLA 45 S 4MATIC.

Uma opção mais acessível, apesar de seu elevado preço, mas que oferece potência e desempenho mais que suficientes para um SUV esportivo compacto. O facelift ao qual foi submetido o Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC oferece um ar mais atual e renovado, adotando os novos faróis dianteiros mais finos do GLA, equipados com a exclusiva tecnologia de iluminação ‘LED MultiBeam’, que adaptam a intensidade e alcance dos fachos luminosos em função das condições meteorológicas, e incluindo uma nova grafia da luz diurna mais perfilada na borda superior. 

A marca de Affalterbach, cujo emblema agora aparece na borda do capô, também retocou o para-choque dianteiro, dando um maior protagonismo às entradas de ar com um novo estilo, pois a grade Panamericana conserva seu característico entrelaçado. A lateral é mais chamativa ao contar com as extensões dos arcos de roda pintados da mesma cor da carroceria.

Na traseira, o traço mais notável são as novas lanternas equipadas com tecnologia LED e um design mais vistoso, contando com seus dois escapes redondos. O SUV compacto esportivo conta com rodas de liga leve de 19 polegadas de série, deixando como opcionais diferentes desenhos com este diâmetro, além de outras mais exclusivas de 20 polegadas com diferentes acabamentos.

No interior, esta versão carro-chefe da linha do Mercedes-Benz GLA, também se beneficia das novidades do SUV compacto, embora a tela digital do quadro de instrumentos seja de 10.25 polegadas de série, o mesmo tamanho que a táctil do console central. O volante esportivo ‘AMG Performance’ com comandos capacitivos agora soma os botões satélite característicos da AMG acessando funções específicas do controle do chassi e da transmissão de potência.

O sistema multimídia MBUX também é mais rápido e estável graças a um novo software, somando ao equipamento de série os novos Apple CarPlay e Android Auto sem fios, a entrada de carga USB-C com maior potência e o melhorado assistente de manutenção de faixa que já não ativa o controle de estabilidade ESP. Os bancos dianteiros esportivos são de série, embora para os mais requintados sejam oferecidos bancos ‘AMG Performance’, mais envolventes e com laterais mais pronunciadas que apoiam mais.

A Mercedes-AMG oferece novas combinações de cores na atmosfera do habitáculo, com cores contrastantes entre o couro ARTICO e a microfibra, a escolher entre um elegante marrom, cinza e preto ou vermelho e preto. Inclusive para a decoração do painel e dos painéis das portas, além de aplicações metálicas, de alumínio e fibra de carbono, o Mercedes-AMG GLA 35 também está disponível com madeira Basswood de poro aberto.

O novo Mercedes-AMG GLA 35 4MATIC também se soma à tecnologia de eletrificação. O motor a gasolina, com 4 cilindros e 2.0 litros turbo, conta com o sistema MHEV de 48V com um motor de arranque e gerador movido por correia que desenvolve 10 kW, somando um extra de 14 cv por alguns segundos aos 306 cv que rende o motor a combustão quando se pisa fundo no acelerador.

Um sistema que oferece também uma grande eficiência graças à recuperação de energia nas frenagens e retenção do motor, inclusive também em um modo coasting por inércia. Com diferentes modos de condução, traslada a potência e o torque às quatro rodas através do sistema de tração total ‘AMG Performance 4MATIC’ e a transmissão automática de 8 velocidades ‘AMG SPEEDSHIFT DCT 8G’.

O novo Mercedes-AMG GLA 35 MATIC 2024 estará disponível ao mesmo tempo que as versões convencionais do SUV compacto. Praticamente de forma imediata, já que serão abertos os livros de pedidos em apenas algumas semanas, pois o lançamento comercial está previsto para meados de abril.