1970 - MERCEDES-BENZ 300 SEL 6.3 PININFARINA COUPE
O Mercedes-Benz coupé que tratamos nesta ocasião e que aparece nas imagens é chamado de 300 SEL 6.3, projetado pela Pininfarina e encomendado por um empresário holandês cuja identidade nunca foi revelada.
Seu projeto começou em meados da década de 1960 e culminou com sua revelação no Salão de Paris de 1970. Baseado na série W109, ele era equipado pelo icônico motor V8 de 6.3 litros.
O Mercedes-Benz projetado pela Pininfarina
A ideia que levou à criação do 300 SEL 6.3 Coupé surgiu na Holanda, na mente de um renomado empresário do país que, em meados da década de 1960, estava determinado a obter um Mercedes-Benz de duas portas com carroceria derivada do sedan W109, carro-chefe da empresa na época.
Por isso, ele abordou o fabricante alemão, mas eles se recusaram categoricamente a produzir um design totalmente personalizado devido aos altos custos que isso acarretaria.
Após se corresponder com a empresa, meses depois o empresário tentou primeiro comprar um chassi simples, também sem sucesso, e depois, de forma privada e com sucesso, um novo sedan de longa distância entre os eixos, já equipado com o motor de 8 cilindros.
Para todas as modificações estéticas, ele optou então por contratar um famoso construtor de carrocerias italiano, Sergio Pininfarina, que, no entanto, inicialmente recusou, alegando que o chassi não era rígido o suficiente, e só aceitou o projeto alguns meses depois, informando ao cliente um custo total de cerca de 10.000.000 de liras na época, pouco mais de 5.000 euros atuais.
Personalizado
Quando o carro chegou à sede da Pininfarina em Turin, o cliente apresentou diversas solicitações de personalização, todas documentadas nos cartões de papel originais que permaneceram com o carro ao longo do tempo.
O empresário pediu ao designer, por exemplo, um banco do motorista alto, “como um Rolls-Royce”, combinado com uma superfície de vidro reduzida e um banco traseiro dividido e rebatível, além de melhor isolamento acústico.
A construção começou em 1968 e, após modificações habilidosas feitas pelo fabricante de carrocerias de Turin, o resultado foi um design revolucionário, nunca antes produzido pela empresa.
Como mencionado no início, sua primeira aparição pública, diante da imprensa, foi no estande da Pininfarina, no Salão de Paris de 1970. O cliente posteriormente recebeu o coupé em 10 de fevereiro de 1971 e o exportou para a Holanda. Desde então, ele foi vendido diversas vezes, mais recentemente em agosto de 2023 nos Estados Unidos por 350.000 dólares.
