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A Mercedes-Benz apresentou hoje o novo E Class Estate. A versão familiar foi revelada com um design espetacular, igual a versão sedan e com um espaço interior extraordinário.

Em termos estéticos já se sabia, graças a diversas fotos do modelo em sua fase de protótipos, que o E Class Estate contaria com o mesmo desenho do seu irmão sedan. Uma frente muito estilizada, com a última filosofia de design da marca de Stuttgart, e com uma traseira que mistura elementos que lembram muito o Mercedes-Benz C Class Estate, embora com lanternas mais estreitas.

Lembrando que tanto o sedan como a perua contam com a mesma plataforma, no entanto, este último é maior graças à extensão de sua parte traseira. Não afeta as medidas do interior, mas provoca um maior volume no porta-malas, que neste caso alcança os 670 litros, 25 a menos que a geração anterior, ampliáveis a 1.820 litros se for rebatido o banco traseiro.

Em relação ao interior, não há novidades, pois a perua segue dispondo dos mesmos elementos da nova geração do Mercedes-Benz E Class. Isso inclui o painel com duas grandes telas digitais, opcionais, assim como toda a tecnologia disponível na marca.

Essa geração será lembrada por sua capacidade autônoma. A Mercedes-Benz fez do E Class o seu primeiro modelo comercial com condução autônoma, sendo o E Class Estate a primeira perua do mundo a contar com essa tecnologia. Será um opcional como o restante dos extras que já foram apresentados no E Class Sedan.

Tampouco existe diferença na qualidade de seus materiais. Desde que o E Class iniciou sua fase de desenvolvimento, os engenheiros queriam que essa geração estivesse o mais próximo possível de seu irmão maior, o Mercedes-Benz S Class, e para isso foi elevado o nível, não só tecnológico, mas também de qualidade. A mesma que apresenta agora o E Class Estate.

Como já foi dito, o Sedan e a Estate apresentam a mesma plataforma. Isso implica que ambos compartilham a mesma oferta mecânica. De saída o E Class Estate estará disponível com um total de três opções diesel e quatro a gasolina. A potência de saída está fixada nos 184 cv do E 200, podendo alcançar, por enquanto, um máximo de 258 cv do E 350d.

Em seguida mais motores se somarão à linha. Propulsores de todo tipo. Desde híbridos e híbridos plug-in, até motores que elevarão o rendimento de forma significativa. Primeiro surgirá o Mercedes-AMG E 43 Estate, com um V6 a gasolina, e posteriormente surgirá o radical Mercedes-AMG E 63 Estate, com um bloco V8 biturbo debaixo do seu capô, com uma potência máxima de 612 cv.

Em relação a seu lançamento, o novo E Class Estate estará disponível para comercialização muito em breve. Provavelmente as primeiras unidades estarão nos concessionários neste segundo semestre. O preço por enquanto é uma incógnita, embora deva ficar entre três e quatro mil euros mais caro que a versão sedan correspondente.