2017 - MERCEDES-BENZ GLC COUPE
A Mercedes-Benz chega a New York com diversas novidades, sendo que uma das mais importantes é a chegada do GLC Coupe para completar a linha do seu SUV GLC, em uma proposta mais dinâmica e com um estilo elegante.
Posicionado exatamente como a alternativa SUV do C Class, essa geração do GLC mistura a robustez do GLE Coupe com a elegância do C Class Coupe, sobretudo na parte traseira, com o pilar C de linha descendente mais suave e uma pequena saliência na zona do porta-malas.
Com 4.730 mm de comprimento e 1.600 m de altura, o GLC Coupe é 74 mm mais comprido que o GLC básico, embora tenha a mesma distância entre eixos (2.870 mm). Por outro lado, o visual dinâmico é reforçado pela altura reduzida em 39 mm em relação ao GLC. A marca de Stuttgart promete níveis de habitabilidade semelhantes aos do SUV GLC, enquanto o porta-malas oferece 491 litros, 59 litros a menos que o seu irmão. O rebatimento dos bancos traseiros na proporção 40/20/40, permite aumentar a capacidade do porta-malas para os 1.205 litros.
A linha de motores é a mesma do GLC, com uma série de blocos de elevada eficiência, em um total de oito versões, incluindo uma versão híbrida plug-in e uma versão AMG 43. Entretanto, no lançamento estarão disponíveis apenas os motores diesel de quatro cilindros para os 220 d e 250 d 4Matic com potências de 170 cv e 204 cv, além do motor a gasolina 250 4Matic de 211 cv.
Mais tarde chegará o GLC 350 e 4Matic Coupe com 320 cv de potência combinada, tração integral e maior eficiência: anunciando uma velocidade máxima de 235 km/h, aceleração de 0 a 100 km/h em 5,9 segundos e emissões de CO2 entre 59 e 64 g/km. Consegue, também, cumprir até 30 quilômetros em modo puramente elétrico.
Para os amantes da condução esportiva, a marca prepara também o Mercedes-AMG GLC 43 4Matic com um bloco V6 bi-turbo de 367 cv, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em menos de cinco segundos.
Todos os modelos, com exceção do GLC 350 e 4Matic (que terá transmissão 7G-Tronic Plus), são equipados com a transmissão 9G-Tronic de nove velocidades.
Em termos dinâmicos, o GLC Coupe surge com uma suspensão esportiva com sistema Dynamic Select e cinco modos de condução (Eco, Comfort, Sport, Sport e Individual), além de uma direção mais precisa que o GLC de base. Contudo, a marca oferece também duas versões de suspensão adaptáveis, a Dynamic Body Control baseada em molas de aço e a Air Body Control, com sistema de câmaras de ar que ajustam o amortecimento de forma automática.
