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A Nissan atualizou no Japão seu tradicional esportivo para a linha 2027, apresentando o Fairlady Z e o Fairlady Z NISMO, em uma evolução que combina referências diretas à história da família Z com aprimoramentos de desempenho, dirigibilidade e equipamentos. Lançados no mercado japonês em 27 de agosto de 2026, os novos modelos preservam a arquitetura do atual RZ34, mas recebem uma série de modificações que tornam o esportivo ainda mais fiel às suas raízes. Os preços começam em 5.737.600 ienes para o Fairlady Z e chegam a 9.752.600 ienes no NISMO, algo como 187.300 e 318.900 reais, respectivamente.

A principal alteração visual está na dianteira. O para-choque foi redesenhado e o tradicional emblema Z retorna à extremidade do capô, uma referência direta às primeiras gerações do esportivo. A Nissan também revisou o posicionamento das entradas de ar e dos sensores do controle de cruzeiro adaptativo, buscando simultaneamente reduzir a sustentação dianteira e melhorar a eficiência aerodinâmica. Uma das novidades cromáticas é a combinação Unryu Green/Super Black, pintura de dois tons que reforça a ligação do modelo contemporâneo com a tradição japonesa.

Sob o capô permanece o conhecido motor VR30DDTT, um V6 de 3.0 litros com dois turbocompressores. No Fairlady Z convencional, ele desenvolve 405 cv a 6.400 rpm e 475 Nm, com tração traseira e opção de transmissão manual de 6 velocidades ou automática de 9 relações, conforme a versão. O conjunto preserva a característica fundamental do Z moderno: potência elevada, entrega linear e uma relação direta entre condutor e máquina.

A grande surpresa está no Fairlady Z NISMO. Até então oferecido exclusivamente com transmissão automática, o esportivo de alto desempenho passa a contar também com uma caixa manual de 6 velocidades, equipada com alavanca de curso curto, embreagem reforçada e calibração específica. O motor V6 biturbo recebe preparação NISMO e entrega 420 cv e 520 Nm, enquanto a alternativa automática de nove velocidades permanece disponível com lógica de trocas mais rápida e modo Sport Plus.

A divisão esportiva da Nissan também trabalhou profundamente no comportamento dinâmico. O NISMO recebe amortecedores monotubo de maior diâmetro, direção de baixo atrito e suspensão recalibrada, enquanto os freios dianteiros passam a utilizar discos perfurados de duas peças derivados do GT-R. A mudança reduz aproximadamente 9 kg de massa não suspensa no eixo dianteiro e melhora a dissipação de calor, beneficiando tanto a precisão das respostas quanto a resistência em condução esportiva.

O NISMO ainda se diferencia visualmente por uma carroceria mais baixa e larga, para-choques específicos, saias laterais e grande spoiler traseiro. O conjunto aerodinâmico foi desenvolvido não apenas para criar uma aparência mais agressiva, mas para aumentar a estabilidade em velocidades elevadas. Rodas forjadas de 19 polegadas e pneus de maiores dimensões completam a preparação, enquanto o interior recebe bancos esportivos específicos e acabamento condizente com a proposta.

No Fairlady Z convencional, a Nissan também procurou melhorar a resposta da suspensão e o conforto. Os amortecedores foram revisados e tiveram seu diâmetro aumentado, permitindo maior controle dos movimentos da carroceria. O objetivo é tornar o esportivo mais agradável no uso cotidiano sem comprometer a agilidade que caracteriza o Z.

A gama japonesa é composta pelas versões Fairlady Z, Version T, Version S e Version ST, além do NISMO. A oferta de transmissões também reforça a personalidade de cada configuração: o câmbio manual está disponível em diferentes versões do modelo convencional, enquanto o NISMO passa agora a oferecer a mesma possibilidade - uma mudança particularmente significativa em um esportivo moderno de alta performance.

O interior mantém a identidade do RZ34, com três mostradores analógicos inspirados nos Z históricos, painel digital e central multimídia moderna. A cabine continua sendo essencialmente orientada ao motorista, preservando a atmosfera de cockpit que sempre caracterizou o Fairlady Z. Na versão NISMO, bancos esportivos e detalhes específicos reforçam ainda mais a proposta de condução.

Mais do que uma simples atualização estética, o modelo 2027 representa uma tentativa deliberada da Nissan de aproximar o atual Z de sua própria história. O retorno do emblema Z à dianteira, a nova pintura verde e a introdução do câmbio manual no NISMO são referências claras a uma época em que esportividade significava, acima de tudo, conexão mecânica entre condutor e automóvel.

Essa característica torna o lançamento particularmente significativo. Enquanto boa parte dos esportivos contemporâneos caminha para transmissões automatizadas, eletrificação e sistemas cada vez mais complexos, o Fairlady Z continua utilizando motor V6 biturbo, tração traseira e transmissão manual, agora inclusive em sua versão mais potente. É uma combinação que começa a se tornar rara e que certamente ajudará a preservar o Z como um dos últimos representantes de uma determinada escola japonesa de esportivos.

O Nissan Fairlady Z 2027 surge, portanto, como uma evolução cuidadosa de um automóvel que não precisava ser reinventado. A Nissan preferiu aperfeiçoar aquilo que já funcionava e, ao mesmo tempo, recuperar elementos simbólicos de seu passado. No topo da gama, o Fairlady Z NISMO leva essa filosofia ainda mais longe, reunindo 420 cv, 520 Nm, chassi aprimorado, freios derivados do GT-R e, finalmente, um câmbio manual de 6 marchas.

É uma combinação que transforma a atualização de 2027 em algo maior que um simples facelift. O Fairlady Z continua sendo uma ponte entre a tradição dos grandes esportivos japoneses e a tecnologia contemporânea, agora com uma dose adicional de personalidade e, no caso do NISMO, uma conexão ainda mais direta com o condutor.