2015 - OSHKOSH L-ATV
Após um período de três anos, que incluiu testes em 22 protótipos provenientes da Oshkosh Defense, Lockheed Martin e AM General (o fabricante do Humvee), as Forças Armadas dos EUA e a Marinha decidiram optar pela Oshkosh Defense para substituir o famoso Humvee de 1985.
Durante 14 meses de testes, o L-ATV (Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle) da Oshkosh Defense foi considerado a melhor opção entre os concorrentes, sendo atribuído ao fabricante um contrato no valor de 6,75 bilhões de dólares pela produção de 17 mil unidades, que começarão a ser entregues já a partir de 2018.
Este contrato, que poderá superar os 30 bilhões de dólares até 2024, permitirá substituir todos os Humvees em serviço, uma vez que estes não são capazes de oferecer as proteções necessárias para os campos de batalha atuais, como o Iraque e o Afeganistão. Como exemplo, os Humvees utilizados no Iraque tiveram que ser adaptados com placas de ferro em sua base para proteger as tropas de dispositivos carregados de explosivos nas estradas, que foram responsáveis por 60% das mortes de soldados americanos no Iraque.
Porém, estas proteções limitavam a mobilidade dos Humvees nos territórios irregulares do Afeganistão, razão pela qual o Pentágono criou essa concorrência, para a criação de um veículo leve e fácil de manobrar, e capaz de oferecer uma proteção aos seus ocupantes equivalente a um veículo pesado, como os MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) ou M-ATV (MRAP All Terrain Vehicle).
O L-ATV da Oshkosh estará disponível em duas versões, para o transporte de dois ou quatro passageiros, e nunca terá um peso superior a 7,1 toneladas (um terço do peso de um M-ATV), uma vez que este modelo poderá ser transportado por helicóptero para qualquer local do planeta.
Em relação ao Humvee atual, o L-ATV é maior, embora mais leve, e dispõe de capacidades todo-o-terreno superiores, bem como a velocidade de um modelo de competição do tipo Baja - cerca de 160 km/h. O L-ATV da Oshkosh será equipado com um motor 6.6 V8 turbodiesel GM Duramax, que poderá ser associado a um sistema híbrido, capaz de oferecer 70 kW (95 cv) de potência adicional.
Irá também ser equipado com a suspensão independente TAK-4i, que utiliza braços independentes para garantir uma estabilidade acrescida, mesmo em terrenos irregulares (ideal para os seus ocupantes acertarem no alvo), tendo a capacidade de oscilar as rodas até 50 cm, para permitir transpor qualquer obstáculo - um Ford F-150 SVT Raptor R Baja só permite 38 cm.
