Carros

O Peugeot 2008 tem sido um sucesso de vendas no mercado de SUV do segmento B (B-SUV) durante mais de três anos. Agora, o Peugeot 2008 2024 chega para dar um novo passo adiante em termos de design, tecnologia e eletrificação. O novo 2008 também será fabricado na planta espanhola da Stellantis em Vigo e estará à venda no verão europeu de 2023 com uma linha baseada em três versões e quatro motores.

Foram fabricadas quase 700.000 unidades do Peugeot 2008, por isso não é nenhuma surpresa que a marca francesa ponha toda a carne na grelha com esta nova entrega. De todas as versões vendidas em 2022, 17.4% foram da versão e-2008 completamente elétrica, o que o situou no pódio das vendas de B-SUV elétricos na Europa.

A atualização visual do novo Peugeot 2008 é bastante discreta. No entanto, é fácil apreciar uma nova grade mais larga que apresenta o novo logotipo da marca. Em função do acabamento, varia a frente. Também são novas as três ‘garras’ LED para a iluminação diurna, montadas na parte inferior do para-choque, assim como os faróis com três módulos Full LED das versões GT.

Na vista lateral há novos jogos de rodas entre 16 e 18 polegadas, além de um total de seis cores para a carroceria. Os GT são bitom com teto em preto e todas as versões exibem espelhos retrovisores nesta mesma cor. Na traseira surgem novas lanternas com três faixas LED. Passando ao interior, destacam-se os novos estofamentos, a nova manete do câmbio manual e o renovado i-Cockpit.

Exceto no acabamento Active, que conserva o quadro de instrumentos analógico, agora surge uma instrumentação digital com tela de 10 polegadas (visualização 3D nos GT). O sistema de infotainment táctil é do mesmo tamanho, sendo de série em todas as versões (alta definição nos Allure e GT). Incorpora todas as últimas funcionalidades e conectividade da marca.

Outras novidades incluem atualizações ‘over-the-air’, uma base de carga por indução mais potente para o smartphone (15 W em vez de 5 W), até três conectores USB-C e um USB-A de série nos Allure e GT, câmeras de alta definição para facilitar o estacionamento e uma completa gama de assistentes à condução. Será comercializado com três acabamentos: Active, Allure e GT.

A grande estrela da linha é o renovado Peugeot E-2008. Conta com um novo motor que já vimos nos E-208 e E-308. A potência máxima aumenta 15%, passando de 136 cv (100 kW) para 156 cv (115 kW). Por sua parte, a bateria passa de 50 kWh para 54 kWh. Graças a isso, a autonomia alcança os 406 km no ciclo WLTP, em relação aos 345 km da versão anterior.

O novo Peugeot E-2008 oferece dois tipos de carregadores para adaptar-se a todos os usos e todas as soluções de recarga: de série inclui um carregador monofásico de 7.4 kW e, como opcional, um carregador trifásico de 11 kW. Os tempos estimados para recarregar de 20 a 80% da bateria são: 30 minutos a 100 kW em CC, 4 horas e 40 minutos a 7.4 kW, e 11 horas e 10 minutos em uma tomada de 3.2 kW.

No início de 2024, o novo 2008 contará com uma nova unidade de propulsão HYBRID de 48 V. Dispõe de um motor PureTech gasolina de 136 cv (100 kW) de nova geração. Este irá acoplado a uma nova transmissão eletrificada de dupla embreagem e 6 velocidades que inclui um motor elétrico. Reduzirá o consumo de combustível em até 15%.

Além dos motores eletrificados, a linha do novo 2008 oferece uma ampla variedade de motores gasolina e diesel que permitem a cada cliente encontrar o modelo que melhor se adapte às suas necessidades:

PureTech 100: motor gasolina de 3 cilindros, 1.2 litros e 100 cv. Equipado com sistema Stop & Start e combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades.

PureTech 130: motor gasolina de 1.2 litros, 3 cilindros e 130 cv. Equipado com sistema Stop & Start que pode combinar-se com a transmissão automática de 8 velocidades EAT8 ou com uma caixa manual de 6 velocidades.

BlueHDi 130 EAT8: motor diesel de 4 cilindros, 1.5 litros e 130 cv. Com sistema Stop & Start, surgindo acoplado à transmissão automática de 8 velocidades EAT8.