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O Renault 5 voltará à vida em alguns anos - espera-se para 2024 - em um formato de carro elétrico. Enquanto isso ocorre, vamos dar uma olhada para trás e conhecer alguns detalhes interessantes do R5 original, como a primeira edição limitada do modelo. Chamado de Renault 5 TS Monte Carlo, foi lançado no mercado em 1978 para celebrar o grande resultado obtido por Jean Ragnotti no Rally de Monte Carlo daquele ano.

A Renault lançou o R5 no mercado em 1972 e logo o carro tornou-se a base perfeita para se criar um carro de rallys. Assim, a marca francesa participou em diferentes categorias, alcançando inclusive o lendário Grupo B com uma versão ultra modificada, o Renault 5 Maxi Turbo. Isso significava que o condutor de rua podia beneficiar-se de versões especiais e edições limitadas inspiradas no Campeonato do Mundo de Rallys, adquiri-las e conduzi-las no dia a dia como faziam seus pilotos favoritos cada final de semana.

Uma destas edições especiais recebeu o sobrenome Monte Carlo quando aterrissou no mercado no dia 25 de março de 1978. O motivo pelo qual a Renault criou essa versão teve sua origem no resultado obtido por Jean Ragnotti no Rally de Monte Carlo disputado em janeiro desse mesmo ano. Ragnotti alcançou o segundo lugar na corrida, superado apenas por um Porsche 911.

A Renault decide então projetar a primeira edição limitada do R5 e lançá-la em homenagem a esta quase vitória. O Renault 5 TS Monte Carlo, como seu próprio nome indica, tomava como base o acabamento TS e adicionava uma série de detalhes de estilo e equipamento específicos, um veículo do qual foram fabricados apenas 2.400 unidades.

A carroceria recebia um acabamento na cor Jaune Tournesol (amarelo girassol), enquanto que o teto contrastava no tom preto. Tanto os para-choques dianteiro e traseiro, como os estribos laterais e a parte inferior das portas, estavam terminados em vermelho. Este esquema de cores coincidia com a configuração que exibia o Renault 5 de rally na época.

O para-choque dianteiro era herdado do Renault 5 Alpine, incluindo os faróis antineblina Cibié em amarelo. Enquanto isso, as laterais apresentavam um padrão raiado em preto que integrava as palavras ‘Renault 5’ em seu interior. No capô e na tampa do porta-malas surgia o logotipo do Rally de Monte Carlo na cor vermelho, com o número ‘78’ e, de novo, a denominação ‘Renault 5’.

Outros detalhes específicos desta edição limitada eram as rodas, conhecidas como Gordini, que eram próprias do Renault 5 TS. No interior foi mudado o volante original do R5 TS e em seu lugar foi instalado o do 5 Alpine, eliminando o logotipo com o ‘A’ no centro do mesmo. O resto do Renault 5 TS Monte Carlo de 1978 era original de acordo com as especificações do acabamento TS.

Debaixo do capô, a Renault comercializou esta edição limitada com um motor de 1.289 cm3 e 4 cilindros com 8 válvulas. O propulsor desenvolvia 64 cv de potência a 6.000 rpm e 92 Nm de torque máximo. Surgia acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades que enviava a potência ao eixo dianteiro. Assim, precisava de 15.6 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h e registrava uma velocidade máxima de 151 km/h.