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A Renault atualiza seu moderno representante entre os familiares elétricos com o Scénic E-Tech electric 2026, evolução que preserva a proposta original do modelo, mas acrescenta mais autonomia, carregamento mais eficiente, tecnologia de bordo e novos equipamentos de conforto. Eleito Carro do Ano na Europa em 2024, o Scénic deixou definitivamente para trás a antiga configuração de monovolume que marcou gerações anteriores e assumiu a forma de um crossover familiar de linhas modernas, desenvolvido sobre a plataforma elétrica AmpR Medium, a antiga CMF-EV da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi.

Visualmente, o modelo mantém o desenho lançado em 2024, marcado pela combinação entre volumes de SUV e proporções relativamente compactas. Com aproximadamente 4.47 metros de comprimento e entre-eixos de 2.78 metros, o Scénic procura oferecer amplo espaço interno sem tornar-se excessivamente grande para utilização urbana. O piso plano e o aproveitamento eficiente da plataforma elétrica garantem bom espaço para os passageiros, enquanto o porta-malas oferece 545 litros. Entre os elementos mais sofisticados permanece o teto panorâmico eletrocrômico Solarbay, capaz de variar sua transparência, além do engenhoso apoio de braço traseiro que amplia a versatilidade da cabine.

A grande novidade da linha 2026 está no sistema de propulsão. O Scénic passa a oferecer o motor elétrico de 220 cv associado a uma nova bateria NMC de 89 kWh, capaz de proporcionar até 642 km de autonomia WLTP, superando os 625 km anunciados anteriormente para a bateria de 87 kWh. A recarga rápida também evoluiu: em corrente contínua, o modelo pode recuperar de 15 a 80% em cerca de 28 minutos, com potência máxima de 150 kW. O carregador AC permanece com capacidade de 11 kW.

A Renault prepara ainda uma segunda alternativa para quem prioriza custo e uso cotidiano: uma bateria LFP de 67 kWh, que oferecerá até 467 km de autonomia WLTP. Sua recarga rápida de 15 a 80% poderá ser realizada em aproximadamente 24 minutos, com potência máxima de até 165 kW. Essa versão está prevista para chegar posteriormente, no outono europeu de 2026. A utilização da química LFP amplia a estratégia da Renault ao oferecer uma bateria mais acessível e robusta ao lado da NMC de maior autonomia.

O Scénic continua disponível também com a configuração de 170 cv, associada à bateria de menor capacidade, enquanto o conjunto de 220 cv concentra a opção de grande autonomia. Dessa forma, o modelo passa a atender perfis distintos: uma versão voltada à eficiência e ao preço e outra destinada aos consumidores que pretendem utilizar o veículo também em viagens longas.

Por dentro, o destaque continua sendo o sistema multimídia OpenR Link, com tela vertical de até 12 polegadas e serviços integrados do Google, incluindo navegação e planejamento de rotas considerando as necessidades de recarga. Para 2026, a Renault acrescenta Google Gemini, 2 GB de dados gratuitos por três anos e carregador de smartphone sem fio compatível com Qi2, modernizando ainda mais a experiência digital.

O conforto também foi aprimorado. A versão Techno recebe novos bancos, enquanto a configuração com acabamento Esprit Alpine acrescenta rodas de 20 polegadas, detalhes externos escurecidos, bancos dianteiros elétricos e aquecidos, banco do condutor com massagem e volante aquecido. No topo da gama, a versão Iconic acrescenta o teto Solarbay, câmera 360°, estacionamento sem as mãos, sistema de áudio Harman Kardon com nove alto-falantes, adaptador V2L e um pacote ainda mais completo de assistências à condução.

A vocação familiar continua sendo um dos principais argumentos do Scénic. A Renault desenvolveu o modelo para funcionar como o automóvel principal da família, capaz de realizar deslocamentos urbanos durante a semana e viagens de longa distância nos finais de semana. A autonomia de até 642 km, combinada ao rápido carregamento e ao espaço interno, torna essa proposta particularmente convincente dentro do segmento dos SUVs e crossovers elétricos familiares.

Outro aspecto importante é a preocupação ambiental presente no projeto. Produzido na fábrica de Douai, na França, dentro do complexo ElectriCity, o Scénic utiliza materiais reciclados e foi concebido desde o princípio para reduzir o impacto ambiental de sua fabricação e utilização. As baterias utilizadas pela linha europeia também são produzidas na Europa, fator que contribui para sua elegibilidade a incentivos franceses voltados a veículos com cadeia produtiva europeia.

O resultado é um automóvel que representa uma interessante transformação do próprio conceito de Scénic. Durante décadas, o nome esteve associado aos monovolumes compactos que ajudaram a popularizar esse formato na Europa. Agora, a Renault conserva a filosofia de automóvel familiar espaçoso e versátil, mas a traduz para uma carroceria crossover e uma arquitetura exclusivamente elétrica.

O Scénic E-Tech 2026 não procura ser um esportivo nem um exercício de tecnologia extravagante. Sua missão é mais racional: oferecer autonomia suficiente para viagens, espaço para a família, conforto e uma experiência elétrica simples. A nova bateria de 89 kWh e os 642 km de alcance tornam essa proposta ainda mais convincente, enquanto a futura bateria LFP de 67 kWh permitirá ampliar o acesso ao modelo.

Com 220 cv, até 642 km de autonomia WLTP, recarga de 15 a 80% em 28 minutos, 545 litros de porta-malas e uma cabine equipada com tecnologias como OpenR Link, Google Gemini e teto Solarbay, o Scénic reafirma sua vocação como um dos mais interessantes familiares elétricos europeus. A atualização de 2026 não muda sua essência; simplesmente aperfeiçoa aquilo que fez o modelo ser reconhecido desde seu lançamento.