2018 - SSC TUATARA
A SSC North America revelou no último final de semana em Monterey a versão definitiva de produção do SSC Tuatara, um modelo que chega após um lapso de vários anos, mas com argumentos suficientes para tornar-se um dos rivais a serem considerados no segmento mais caro e exclusivo do mercado dos hiperesportivos de alto valor.
Por enquanto a empresa não divulgou os preços, como tampouco o desempenho desse bólido branco. Ao contrário de outros projetos similares, a SSC, antes conhecida como Shelby Super Cars, sempre se destacou por ser uma empresa bastante discreta. Nunca fez grandes anúncios nem complexas promessas de rendimento e desempenho, precisamente algo habitual nesse segmento, onde toda hora aparecem novos projetos anunciando mil e uma maravilhas para logo em seguida desaparecerem de maneira tão misteriosa como sua própria chegada.
Em Monterey foi mostrado um exemplar ligeiramente modificado do Tuatara que pelo que vemos conta com um habitáculo já acabado e visível, ao contrário do concept com vidros escurecidos que foi mostrado há alguns anos. Entre as modificações encontram-se somente as rodas e os faróis, agora com uma nova distribuição interna com elementos LED, mas que a nível exterior mostram-se idênticos aos originalmente apresentados. O design em si não mudou em relação ao concept que surgiu em 2011, de modo que as linhas desenhadas por Jason Castriota permanecem inalteradas, incluindo as estranhas aletas traseiras.
Se o carro apresentado é uma novidade, a verdadeira surpresa encontra-se debaixo de sua pele, pois a SSC North America aproveitou esse evento para apresentar o motor que equipará o Tuatara, incluindo suas primeiras especificações.
O SSC Tuatara conta com um novo motor V8 de 5.9 litros de duplo turbo Flex Fuel, no lugar do V8 de 7.0 litros anunciado inicialmente. O novo bloco é capaz de utilizar distintos tipos de combustível. No caso de usar gasolina convencional gera 1.369 cv (1.350 hp), que se elevam até os 1.774 cv (1.750 hp) no caso de abastecer com etanol E85. O peso anunciado desse esportivo fabricado em carbono é de somente 1.247 quilos, cerca de 272 quilos a menos que um Lamborghini Aventador. O motor está associado a uma transmissão automática que a empresa descreve como caixa manual robotizada de 7 velocidades, que transmite toda a potência para as rodas traseiras.
Embora por enquanto não fossem anunciadas datas nem preços aproximados, a passagem para a produção do Tuatara já foi confirmada, e certamente a marca já realizou a devida prospecção de clientes nos últimos dias em Pebble Beach.
