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A Volkswagen amplia a família de seu SUV elétrico no Reino Unido com o ID.4 Pro Black Edition 2026, versão especial que combina a motorização de 286 cv com uma caracterização visual mais sofisticada e uma generosa dotação de equipamentos. Posicionada acima da Match Pro, a novidade chega para atender consumidores que procuram um ID.4 mais exclusivo sem necessariamente avançar para a esportiva GTX. O preço inicial no mercado britânico é de 46.180 libras esterlinas, enquanto a configuração com tração integral 4MOTION parte de 47.900 libras esterlinas.

Visualmente, a Black Edition adota uma receita conhecida, mas particularmente adequada ao desenho do ID.4. As rodas de liga leve Onyx de 19 polegadas, as carcaças dos retrovisores e diversos elementos externos recebem acabamento preto, criando uma aparência mais discreta e esportiva. O resultado combina bem com as linhas limpas da carroceria, enquanto o interior ganha teto panorâmico de vidro e bancos dianteiros Top-Sport Plus revestidos em ArtVelours, com ajustes elétricos, memória, apoio lombar e, em um toque pouco comum nesse segmento, função de massagem.

A mecânica permanece baseada no conjunto elétrico Pro. O motor traseiro desenvolve 210 kW, ou 286 cv, e 545 Nm, permitindo ao SUV acelerar de 0 a 100 km/h em 6.7 segundos e atingir 180 km/h. A energia vem de uma bateria de 79 kWh, que pode ser recarregada em corrente alternada a até 11 kW ou em corrente contínua a até 165 kW. Em um carregador rápido compatível, a Volkswagen informa aproximadamente 29 minutos para passar de 10 a 80% da carga.

A configuração convencional utiliza tração traseira, enquanto a Pro 4MOTION Black Edition acrescenta um segundo motor elétrico, transformando o SUV em um veículo de tração integral. Nesse caso, a potência chega a 299 cv, a aceleração de 0 a 100 km/h cai para 6.1 segundos e a capacidade de reboque alcança 1.800 kg. A bateria utilizada nessa versão tem capacidade de 77 kWh.

Com 4.584 mm de comprimento, 1.852 mm de largura, 1.634 mm de altura e 2.771 mm de entre-eixos, o ID.4 permanece um SUV familiar de dimensões generosas. A plataforma elétrica MEB permite aproveitar muito bem o espaço interno, enquanto o porta-malas oferece 533 litros, capacidade que pode ser ampliada com o rebatimento dos bancos traseiros.

A tecnologia também ocupa lugar de destaque. O Black Edition conta com sistema de navegação Discover Pro, conectividade App-Connect, serviços digitais e integração do assistente de voz com ChatGPT, além de diversos sistemas de assistência à condução, como controle de cruzeiro adaptativo, Travel Assist, Park Assist Plus, Side Assist e Emergency Assist, conforme a configuração.

A Black Edition, contudo, não pretende substituir a GTX, que continua sendo a versão de desempenho da família. Com 340 cv, 4MOTION e aceleração de 0 a 100 km/h em 5.4 segundos, a GTX ocupa uma posição claramente esportiva. A nova série especial segue outro caminho: privilegia estilo, conforto e sofisticação, mantendo desempenho mais que suficiente para um SUV familiar.

Essa estratégia faz bastante sentido dentro da evolução da família ID. Depois de alguns anos no mercado, os elétricos da Volkswagen deixaram de ser apresentados apenas como uma ruptura tecnológica e passaram a receber versões especiais seguindo a mesma lógica dos modelos tradicionais da marca. A Black Edition representa justamente essa maturidade: a eletrificação deixa de ser novidade e passa a ser apenas a base sobre a qual a Volkswagen trabalha diferentes níveis de acabamento e personalidade.

Com 286 cv, 545 Nm, bateria de 79 kWh, carregamento rápido de até 165 kW e 0-100 km/h em 6.7 segundos, o ID.4 Pro Black Edition 2026 oferece um conjunto equilibrado entre desempenho e autonomia, enquanto o visual escurecido, o teto panorâmico e os bancos com massagem acrescentam uma dose importante de exclusividade.

Mais do que transformar o ID.4 em um esportivo, a Volkswagen procurou fazer algo talvez mais interessante: transformá-lo em um SUV elétrico familiar com aparência mais sofisticada e uma experiência a bordo mais próxima de categorias superiores. É uma fórmula simples, mas bastante coerente com a atual evolução da linha elétrica alemã.