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A nova geração da Volkswagen Multivan já é uma realidade. Acaba de desembarcar a esperada renovação de uma das vans mais bem-sucedidas que formam a oferta de produto da Volkswagen. Um modelo que sofre uma atualização integral em um momento chave para a indústria automobilística na Europa. A Multivan teve que adaptar-se aos novos tempos que correm, onde a eletrificação ganha cada vez mais protagonismo.

A nível técnico estamos diante de um veículo totalmente novo. É que além do novo design exterior, que é importante, optou-se por mudar a base do veículo. Uma modificação crucial, já que permitiu à marca alemã apostar na eletrificação. A nova Multivan chega carregada de novidades.

Com relação às mudanças no design exterior, a verdade é que basta dar uma rápida olhada nas imagens para descobrir quais são os traços mais característicos da nova Multivan. Exibe um aspecto muito mais dinâmico e moderno. A nova parte frontal é fundamental para conseguir transmitir estas novas sensações, já que estreia tanto grade como para-choque.

Os novos faróis são delgados e horizontais. Utilizam a tecnologia IQ.Light e sua assinatura luminosa conecta diretamente com uma barra de luz que vai diretamente para o emblema da Volkswagen. As formas das entradas de ar assim como o novo capô denotam, por sua vez, uma aerodinâmica muito mais trabalhada, o que repercute diretamente no nível de eficiência.

O perfil lateral traz à tona a essência natural deste veículo. Estamos diante de uma van que busca substituir o espaço ocupado antes pelos monovolumes. As portas corrediças facilitam o acesso e saída dos lugares posteriores. Na traseira, surgem lanternas igualmente delgadas e horizontais. São ligeiramente envolventes e também utilizam a tecnologia LED. A isso há que somar um spoiler de teto e um grande vidro traseiro.

Com relação ao interior da nova Multivan, somos envolvidos por um ambiente conectado e confortável. Os sete bancos com os quais foi apresentada são até 25% mais leves que os usados pelo modelo anterior. A parte posterior do habitáculo está destinada a garantir um elevado nível de conforto para todos os ocupantes e curtir uma agradável experiência a bordo.

Quanto ao posto de condução, surge um ambiente mais tecnológico. Estamos diante da Multivan mais avançada em termos de conectividade e automatização já fabricada. Elementos como o quadro de instrumentos digital e a tela táctil para manejar o sistema de infotainment são cruciais nos tempos atuais. A lista de equipamentos é muito ampla, podendo dispor de um carregador sem fios para telefones móveis compatíveis, teto panorâmico elétrico, equipamento de som Harman Kardon e uma completa lista de sistemas de assistência à condução.

Outra chave importante é a mudança nas medidas da Volkswagen Multivan. A nova geração é mais larga e longa que o modelo anterior. Isto, somado à mudança de arquitetura, foi crucial para conseguir um habitáculo espaçoso e modular. Esta nova geração foi desenvolvida sobre a plataforma MQB. Neste ponto é importante destacar que estará disponível em duas carrocerias, padrão e longa. A primeira delas tem um comprimento de 4.97 metros enquanto que a segunda alcança os 5.17 metros.

O habitáculo oferece um volume de carga de até 4.053 litros no caso dos bancos rebatidos. Além disso, este modelo tem a capacidade rebocar até 2.000 kg. Os bancos individuais da parte traseira podem ser movidos através de um sistema de vias, o que se traduz em um alto nível de modularidade e ao mesmo tempo praticidade para adaptar o veículo a diferentes situações e/ou necessidades.

No que diz respeito à parte mecânica, a nova Multivan ratifica seu compromisso com a eletrificação. Primeiramente cabe destacar que a linha de motores estará composta por dois blocos a gasolina TSI e um diesel TDI. A faixa de potências abrange dos 136 cv da opção mais descafeinada até os 204 cv da alternativa mais potente. Tudo isso falando especificamente de mecânicas convencionais.

A grande novidade neste aspecto é a introdução de uma versão híbrida plug-in eHybrid. É a primeira vez que a Multivan estará disponível com este sistema de propulsão eletrificado. Esta versão é composta de um motor a gasolina 1.4 litros TSI de 150 cv e um pequeno motor elétrico de 85 kW (116 cv). A potência conjunta alcança os 218 cv. Contará com uma autonomia em modo 100% elétrico suficiente para cobrir os trajetos habituais que se realizam no dia a dia. Todos os motores estão associados a uma transmissão automática DSG de dupla embreagem de 7 velocidades (6 no modelo híbrido).

Com relação à sua chegada ao mercado, o lançamento da nova geração da Multivan acontecerá neste mesmo ano. A Volkswagen, através de sua divisão de veículos comerciais, iniciará a comercialização no segundo semestre de 2021. Uma vez que se aproxime a data concreta serão fornecidos o resto dos detalhes da linha, incluindo os preços.