Carros

O Volkswagen Passat completou 50 anos e dele foram vendidos em torno de 30 milhões de exemplares. Não poderia haver melhor homenagem que uma nova geração, a nona (B9). Como curiosidade, só estará disponível com a carroceria perua Variant.

O carro cresceu até os 4.92 metros de comprimento, 1.85 de largura e 1.50 de altura, com uma grande distância entre os eixos de 2.84 metros. Aliás, a família não vai reclamar por mais espaço interior disponível.

O design mudou notavelmente, mas fiel à filosofia da marca, não gerou uma estética transgressora, mas continuísta. A tira LED que une os novos faróis já conhecemos de outros modelos Volkswagen. Opcionalmente, esses grupos ópticos podem ser os novos IQ.Light matriciais, agora com um facho de luz ainda mais largo.

No estilizado perfil destacam-se os chamativos pilares D, mais inclinados para frente. Sob os arcos de roda ligeiramente alargados, encontram-se rodas de liga leve de até 19 polegadas.

A parte traseira também recebeu um design mais ‘limpo’ e não podemos evitar de lembrar dos modelos ID. atuais. Pela primeira vez, o Passat Variant 2024 incorpora as lanternas LED contínuas com uma nova assinatura luminosa tridimensional. O grande spoiler e os defletores instalados são fundamentais para melhorar notavelmente o coeficiente aerodinâmico Cx de 0.31 a 0.25.

O interior do Volkswagen Passat Variant 2024 se situa na linha atual, com grandes telas e a ausência quase total de botões convencionais. A instrumentação digital mede 10.25 polegadas e o monitor central, com 12.9 polegadas de série ou 15 polegadas de forma opcional. O sistema multimídia é o novo MIB4 e, de acordo com a Volkswagen, escolher entre os diferentes submenus é um processo mais intuitivo. O sistema de controle por voz foi melhorado e estreia um Head-up Display. 

O console central oferece mais espaço para guardar objetos, já que a alavanca do câmbio (só há automático) passou para a coluna de direção, como nos modelos ID. Os bancos opcionais são os ErgoActive, com ajuste elétrico e funções de massagem e climatização. 

O espaço traseiro para as pernas cresce 50 mm, até os 947 mm, mas não há um solo plano como em um carro elétrico. Além disso, o porta-malas foi ampliado em 40 litros para chegar a nada menos que 690 litros. Com o banco traseiro rebatido, o volume aumenta inclusive em 140 litros, chegando os 1.920 litros.

Na tabela abaixo, podemos ver todos os motores que compõem a linha do Volkswagen Passat Variant 2024: gasolina puro, gasolina com hibridação leve, turbodiesel e híbridos plug-in.

As versões híbridas plug-in foram completamente redesenhadas, já que utilizam o motor 1.5 TSI e uma nova bateria de 19.7 kWh. Segundo o ciclo WLTP (ainda falta a homologação oficial), mas deverão poder rodar cerca de 100 km de forma totalmente elétrica.

A bateria pode ser carregada agora a 11 kW em vez dos 3.6 kW anteriores no wallbox doméstico e outros pontos de carga de corrente alternada. Além disso, como novidade, os dois Passat Variant eHybrid também poderão ser recarregados com corrente contínua (até 50 kW).

O Passat estreia a suspensão adaptativa DCC Pro com amortecedores equipados com duas válvulas (antes só levavam uma), de modo que o controle do rebote e a compressão é realizada de forma separada. Assim, se otimiza o dinamismo do veículo. 

Até agora, estes amortecedores de duas válvulas só eram utilizados em combinação com eixos multibraços na gama alta e de luxo, de modo que a integração em um esquema McPherson é nova. É claro, trata-se de um extra.

O novo Passat será lançado em fevereiro de 2024 com os acabamentos Passat, Business, Elegance e R-Line. Na Alemanha, os preços partirão de 39.990 euros. 

De série inclui faróis e lanternas LED, sistema de alerta Car2X, App Connect (integração de Apple e Android), climatizador automático bizona, entradas USB-C com 45W de potência de carga (na frente), barras de teto e inúmeros sistemas de assistência (ACC, Side Assist, Front Assist, Lane Assist, assistente de giro, assistente de estacionamento e saída, câmara de marcha à ré e reconhecimento de sinais de trânsito).

O novo Volkswagen Passat Variant será fabricado junto com o Skoda Superb (Sedan e Combi) em Bratislava, que serão lançados relativamente ao mesmo tempo, e que também estão baseados na nova plataforma MQB Evo.