2021 - VOLTA ZERO ELECTRIC TRUCK

Muitas vezes não nos damos conta, mas a eletrificação não engloba apenas os carros de passeio e furgões, mas também os caminhões. É verdade que para este tipo de veículos, a célula de combustível de hidrogênio faz mais sentido, pois se consegue melhores autonomias, mas não devemos descartar os exemplares elétricos disponíveis.
O Volta Zero é o primeiro caminhão totalmente elétrico com mais de 3.5 toneladas fabricado a partir do zero sem servir-se da base de um modelo a combustão. Acaba de ser apresentado em Paris com as cores corporativas da Swoopin, um fornecedor global de transporte sustentável e serviços de logística urbana, no sudeste da capital francesa.
Esta primeira exibição foi feita em Paris talvez porque ali, assim como em todas as cidades francesas com mais de 150.000 habitantes, os veículos comerciais e os caminhões com motores a combustão interna serão proibidos a partir de 2024. Portanto, soluções reais são urgentes.
O Volta Zero oferece uma bateria de fosfato de ferro e lítio com 200 kWh de capacidade e de grande confiabilidade de acordo com o fabricante Volta Trucks, que oferece uma autonomia que oscila entre 150 e 200 quilômetros. Portanto, o caminhão pode ser usado para chegar até os polos industriais urbanos e nos arredores das cidades.
Este caminhão mede 9.46 metros de comprimento, 2.55 de largura e 3.47 de altura, e pode transportar até 8.6 toneladas de carga, inclusive mercadorias frias, pois dispõe de um baú refrigerado. Seu peso é de 16 toneladas.
Curiosamente, a posição de condução se situa no centro da cabine, com o objetivo de oferecer um amplo ângulo de visão de 220 graus ao condutor e assim aumentar a segurança. Nesse ponto, também é preciso destacar que o profissional que está no volante se encontra situado em uma posição mais baixa que o habitual em um caminhão, para perceber os pedestres antes.
De resto, o Volta Zero utiliza materiais sustentáveis, alguns originados da colaboração com a Agência Espacial Europeia, e equipa uma longa lista de ajudas eletrônicas à condução, como câmera de visão traseira, leitor de sinais de trânsito, alerta de mudança involuntária de faixa, etc.
Durante a apresentação em Paris, Rob Fowler, diretor geral da Volta Trucks, disse: “Com as iminentes mudanças na legislação das cidades francesas, está claro que a adoção dos veículos comerciais e caminhões elétricos deve acelerar muito rapidamente”.
E finalizou: “Atualmente, há escassez de produtos eletrificados oferecidos aos operadores de frotas, mas com o Volta Zero podemos demonstrar que temos uma solução convincente”.
Os testes dinâmicos do caminhão começarão de maneira iminente, a uma velocidade máxima de 90 km/h, e a produção do veículo terá início em 2022, no Reino Unido. Seu preço continua sendo um mistério.