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No início deste ano, surgiram algumas informações que apontavam para o lançamento de um novo produto inédito até então para a Volvo. Um modelo que um tempo depois começamos a conhecer como Volvo EM90, o primeiro monovolume do fabricante sueco, uma verdadeira sala de estar escandinava em movimento em formato 100% elétrico, que após alguns adiantamentos prévios que permitiram ver de forma antecipada seu aspecto, finalmente teve sua apresentação oficial.

O Volvo EM90 é a expressão máxima do luxo escandinavo em um formato de monovolume, algo que está começando a ficar na moda com modelos como o novo Lexus LM. Um veículo capaz de oferecer aos seus ocupantes altíssimos níveis de luxo, tecnologia e conforto para tornar-se o mais parecido a um salão móvel. O novo modelo da Volvo está baseado no seu primo chinês, o Zeekr 009 que foi apresentado no ano passado, onde se apreciam certas peças compartilhadas, embora apesar disso, à primeira vista, o novo EM90 pareça um autêntico Volvo, com formas robustas e retangulares, mas elegantes e limpas, senha de identidade do design sueco.

Destaca-se a sua elevada parte frontal curvada, onde surge uma grade quase inexistente com pequenas aberturas, o emblema da Volvo no centro e aos lados, e claro, dois modernos faróis LED com o design do martelo de Thor. Essa aposta em um design limpo não evitou mostrar uma entrada de ar na zona inferior e outras duas de grandes proporções nas laterais, dando ao veículo muito mais caráter. Segundo as informações oficiais vindas da China, este novo Volvo EM90 mede 5.20 metros de comprimento por 2.02 de largura e 1.85 de altura, com uma generosa distância entre os eixos de 3.20 metros e um peso de 2.763 quilos.

Em suas primeiras aparições, a Volvo oferecia uma vista aérea do EM90, sendo difícil ignorar uma de suas características, de que o monovolume sueco oferecerá dois tetos solares independentes. O primeiro deles - o menor - foi pensado para os ocupantes da primeira fila de bancos (condutor e acompanhante), enquanto o segundo - bem maior - oferecerá uma boa quantidade de luz ao habitáculo por cima da segunda e terceira filas. 

É claro que contará com portas corrediças automáticas em ambos os lados para facilitar a entrada e saída dos ocupantes, assim como lanternas traseiras com uma assinatura luminosa na forma do habitual martelo utilizado pela marca sueca. Além disso, as letras VOLVO parecem estar iluminadas em uma posição central elevada da tampa traseira.

Quanto ao interior, a Volvo preocupou-se em criar um ambiente realmente cuidado e acolhedor, com um formato de três filas e seis lugares, envolvido em materiais de primeira qualidade e com uma elegante tela táctil montada sobre uma superfície de madeira natural com certificação FSC. O EM90 apresenta o habitáculo “mais espaçoso e flexível” já oferecido pela empresa sueca, sendo adequado tanto para um uso familiar como profissional, ao proporcionar a cada passageiro sua própria zona e espaço pessoal.

A Volvo oferecerá opções individuais de entretenimento e ajuste do conforto, bancos de luxo estilo lounge com almofadas de gravidade zero, detalhes de design cuidados e inspirados na natureza escandinava e na arte asiática, como o cristal Orrefors da alavanca de câmbios, bancos estofados com motivos que evocam cadeias de montanhas que se perdem na neblina e os painéis decorativos de madeira de bétula retroiluminados. O referido teto solar panorâmico apresenta uma iluminação ambiental para recriar ambientes escandinavos, como a observação de auroras boreais e temas que evocam os bosques suecos e o amanhecer do solstício de verão. 

Além disso, os ocupantes da segunda fila contarão, graças às espetaculares poltronas tipo lounge, com funções de massagem, com opções pessoais de ventilação e aquecimento, mesas e porta-copos integrados, além de poder contar com uma tela de 15.6 polegadas dobrável a partir do teto, e um equipamento de som Bowers & Wilkins com 21 alto-falantes. Esta zona, de acordo com a Volvo, pode converter-se em uma sala de cinema, sala de reuniões ou em um dormitório, apenas dando um comando de voz, a única ordem necessária para começar a mudar a configuração das janelas, bancos, telas, iluminação e ar-condicionado.

A posição de condução é minimalista e moderna, com uma tela táctil central de 15.4 polegadas, acompanhada de uma instrumentação totalmente digital e dos habituais detalhes dos modelos mais premium da casa sueca, como seu espetacular console central com um seletor de vidro no centro e uma iluminação ambiental especial que cobre todo o centro do painel e os painéis das portas.

Em relação à parte mecânica, devido aos seus já mencionados parentescos, baseia-se na plataforma SEA1 da Geely, a mesma que dá vida a outros modelos do grupo chinês, como os Polestar 4 e Polestar 5, o Zeekr 001 e o citado monovolume sobre o qual se baseia. Entretanto, tudo parece indicar que no caso do Volvo EM90 só estará disponível em configuração de um único motor elétrico, colocado na parte traseira e com uma potência de 272 cv, que permitirá alcançar uma velocidade máxima limitada a 180 km/h e uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8.3 segundos.

Quanto à sua bateria, contará com um pacote fabricado pela CATL com tecnologia NMC (níquel-manganês-cobalto) que terá os mesmos 116 kWh do Zeekr 009, e que junto à sua configuração RWD deverá dar como resultado cerca de 738 quilômetros de autonomia, segundo o ciclo CLTC chinês. Talvez a Volvo possa receber também o pacote CATL Qilin de 140 kWh, que permitirá inclusive levar mais além essas cifras.

O Volvo EM90 já está disponível para pedidos no mercado chinês, enquanto seguimos à espera de conhecer mais detalhes sobre seu preço e disponibilidade. Sua produção acontecerá em Zhejiang, na China.