Carros

Em 1916, quando a indústria automobilística dos Estados Unidos caminhava rapidamente para a consolidação de grandes fabricantes e para a produção em escala, a White Motor Company seguia um caminho diferente. Sediada em Cleveland, Ohio, a empresa era reconhecida por construir automóveis de alta qualidade, com engenharia robusta e acabamento superior, destinados a uma clientela exigente. Um dos melhores exemplos dessa filosofia foi o White Model 45 G.E.D. Rubay Touring, um elegante carro de passeio que unia solidez mecânica, conforto e um toque de sofisticação proporcionado pela carroceria desenhada por Leon Rubay, um dos mais respeitados estilistas automotivos da época. 

O aspecto visual do Model 45 impressionava por suas proporções majestosas. O longo capô, os amplos para-lamas, a posição elevada do condutor e dos passageiros e os grandes faróis de latão conferiam presença marcante ao veículo. A carroceria Touring oferecia espaço para vários ocupantes e era equipada com capota de lona retrátil, característica ideal para as viagens de longa distância que se tornavam cada vez mais populares nos Estados Unidos. O desenho de Rubay acrescentava linhas elegantes e harmoniosas, antecipando tendências de estilo que se consolidariam nos anos seguintes. 

Sob o capô estava um imponente motor de 4 cilindros com cerca de 5.9 litros, com válvulas laterais (L-head), capaz de entregar aproximadamente 45 cv de potência, número bastante expressivo para a época. O conjunto era acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades, oferecendo desempenho vigoroso e excelente capacidade para enfrentar estradas ainda precárias e viagens intermunicipais. A reputação da White pela confiabilidade mecânica fazia com que seus automóveis fossem considerados entre os mais duráveis do mercado americano. 

O chassi utilizava uma distância entre eixos generosa, superior a 3.3 metros, proporcionando estabilidade e amplo espaço interno. A suspensão recorria a molas semielípticas na dianteira e de três quartos de elipse na traseira, enquanto os freios mecânicos atuavam sobre as rodas traseiras, solução típica dos automóveis do período. Embora exigisse habilidade do condutor, o comportamento dinâmico era elogiado por sua suavidade e robustez. 

Internamente, o White Model 45 G.E.D. Rubay Touring refletia o padrão de luxo da marca. Bancos estofados em couro, instrumentos montados sobre painel de acabamento refinado, ferragens niqueladas e detalhes cuidadosamente executados criavam um ambiente elegante e confortável. Muitos exemplares também eram entregues com cortinas laterais removíveis para proteção contra chuva e vento, tornando o carro mais prático para o uso cotidiano em uma época em que estradas asfaltadas ainda eram exceção. 

Outro aspecto notável do modelo era sua origem histórica. A White havia conquistado fama inicialmente com automóveis a vapor, inclusive fornecendo veículos para a Casa Branca no início do século XX. Ao migrar definitivamente para motores a combustão interna, manteve o compromisso com a excelência construtiva e passou a produzir carros que rivalizavam com algumas das melhores marcas americanas e europeias em termos de qualidade e refinamento. O Model 45 representa justamente esse período de transição e amadurecimento da empresa. 

Hoje, o White Model 45 G.E.D. Rubay Touring de 1916 é uma raridade extremamente valorizada em coleções e concursos de elegância. Seus exemplares sobreviventes demonstram o elevado padrão artesanal alcançado pela indústria automobilística norte-americana antes da consolidação definitiva da produção em massa. Com sua mecânica robusta, linhas clássicas e refinamento característico, o modelo permanece como um dos mais belos representantes da chamada Brass Era, período em que os automóveis ainda eram construídos com forte influência do trabalho manual e da tradição dos grandes encarroçadores.