Carros

O Zender Fact 4 Biturbo é um protótipo de supercarro apresentado pela empresa alemã Zender no Salão de Frankfurt de 1989. A Zender, conhecida principalmente por fabricar componentes e kits de personalização para automóveis, criou o Fact 4 como uma demonstração de suas capacidades tecnológicas e de design, sem intenção de produzi-lo em série. 

O projeto, liderado por Hans-Albert Zender e projetado por Günter Zillner, buscava exibir inovação ao combinar materiais avançados, design inspirado em ícones como o Lamborghini Countach e a Ferrari F40, e um desempenho comparável aos supercarros da época.

Características e Design

O Fact 4 utilizava um chassi monocoque de fibra de carbono e materiais compósitos como kevlar, tecnologias avançadas para a época, mais comuns em carros de Fórmula 1 ou na indústria aeronáutica. Isso resultou em um peso extremamente baixo, com a carroceria pesando apenas 55 kg e cada porta cerca de 3 kg. O peso total do veículo era de aproximadamente 1.107 kg.

Equipado com um motor Audi V8 de 3.6 litros originalmente com 250 cv, o Fact 4 foi modificado pelo preparador Lehmann, que adicionou dois turbocompressores e intercoolers, elevando a potência para 448 cv a 6.500 rpm e um torque de 529 Nm a 4.000 rpm. A gestão eletrônica era feita por um sistema Bosch Motronic MP 1.2.

O carro contava com uma transmissão manual ZF de 5 velocidades, enviando potência às rodas traseiras. Possuía uma suspensão eletro-hidráulica avançada, capaz de ajustar automaticamente os amortecedores conforme o tipo de condução e o terreno, com a possibilidade de elevar a carroceria em 30 mm para enfrentar obstáculos como lombadas ou entradas de garagem.

O Fact 4 Biturbo acelerava de 0 a 100 km/h em cerca de 4.2 a 4.6 segundos e atingia uma velocidade máxima estimada entre 299 e 315 km/h, rivalizando com supercarros como a Ferrari F40, que era apenas 0.2 segundos mais rápida.

As rodas Zender de 17 polegadas (10J na frente e 12J atrás) eram equipadas com pneus Pirelli P Zero (245/40 ZR17 na frente e 335/45 ZR17 atrás). O sistema de freios contava com discos ventilados e perfurados de 392 mm na frente e 230 mm atrás, com pinças Brembo de 4 pistões.

Inspirado em supercarros italianos, o Fact 4 tinha linhas angulosas, portas de tesoura e um aerofólio traseiro marcante. Curiosamente, as lanternas traseiras eram supostamente adaptadas de modelos mais comuns, como o VW Caddy ou Opel Rekord, o que adicionava um toque peculiar ao projeto.

História

Para se destacar, a Zender criava ‘show cars’ anualmente, e o Fact 4 foi um dos mais ambiciosos. Apresentado como um conceito, o carro visava mostrar o potencial da Zender em desenvolver veículos próprios, utilizando tecnologias de ponta e componentes do grupo Volkswagen (como o motor Audi V8). Apesar do impacto visual e técnico, a Zender enfrentava limitações financeiras que impediram a produção em série do Fact 4, como ocorreu com outros protótipos da marca, como o Vision 1S, Vision 2 e Vision 3.

Legado

O Zender Fact 4 Biturbo nunca entrou em produção devido aos altos custos e à falta de recursos da Zender para viabilizar uma linha de montagem e suporte ao cliente. No entanto, o carro marcou época como uma vitrine tecnológica, destacando o uso de materiais compósitos e soluções de engenharia avançadas. Ele também serviu como inspiração para entusiastas e colecionadores, aparecendo em fóruns onde é descrito como uma combinação estética de Lamborghini e Ferrari, com detalhes curiosos como as lanternas traseiras ‘emprestadas’. O Fact 4 também ganhou uma versão em miniatura da Hot Wheels, reforçando seu status de ícone cult.

O protótipo permanece como um exemplo fascinante do que uma pequena empresa de tuning poderia alcançar, mesmo sem os recursos de grandes fabricantes, e é lembrado como um dos conceitos mais audaciosos da década de 1980.