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A chegada da nova geração do Fiat 500 aos concessionários significará o verdadeiro tiro de largada da renovação de produtos que será realizada pela Fiat. Uma atualização de seus modelos que em breve trará consigo a nova linha Tipo carregada de novidades. Agora, resta saber qual o futuro que aguarda tanto o 500X como o 500L. Devemos considerar que estamos diante dos pilares centrais da oferta do fabricante italiano.

Colocando o ponto de mira no Fiat 500X, estamos diante do único SUV da linha Fiat. O lançamento de sua atualização em 2018 significou um verdadeiro impulso para suas vendas. Em 2019, a Fiat comercializou na Europa um total de 630.549 unidades. De todos estes registros, um total de 89.361 emplacamentos corresponderam ao 500X. É um dos modelos mais populares de sua categoria.

Com relação ao Fiat 500L, a verdade é que estamos diante da grande referência dos monovolumes urbanos na Europa. Lidera de maneira clara o segmento B-MPV com 36.980 unidades comercializadas durante o exercício passado. Sua variada linha e a possibilidade de se optar por uma versão alongada com sete lugares foi um fator determinante para o seu sucesso comercial.

Agora, apesar da situação atual que atravessam ambos os modelos, os planos de futuro da Fiat passam por substituir tanto o 500X como o 500L. Isso mesmo, nenhum deles terá uma nova geração. A ideia da Fiat passa por fundir o 500X com o 500L para dar como resultado o Fiat 500XL. Resta saber se usará essa denominação, mas é certo que se trata de um dos nomes que se considera atualmente.

Olivier François, CEO da Fiat, declarou que a porta estava aberta e que chegou o momento da mudança de geração, e a opção pela fusão seria para reduzir ainda mais a linha e oferecer o mencionado 500XL. E o que é mais relevante, fala abertamente das possibilidades de que seja oferecido com uma mecânica totalmente elétrica: “O 500L é conta com uma carroceria particularmente boa para agregar um pacote de baterias. O transporte familiar também é um bom candidato para a eletrificação, porque envolve muita condução urbana, muitas paradas e saídas, trajetos à escola e ao trabalho. Mas ao mesmo tempo, não é um veículo SUV, trata-se de um monovolume, e este tipo de automóvel está um pouco fora de moda atualmente”.

Destas declarações do dirigente máximo da Fiat podemos extrair várias conclusões. A primeira é que um veículo com o tipo de carroceria do 500L seria ideal para receber a eletrificação em seu nível máximo. No entanto, os monovolumes continuam perdendo participação, especialmente nos segmentos B e C, e por isso faria mais sentido oferecer um automóvel tipo SUV e que se aproxime o máximo possível a um crossover.

Também falou diretamente de que talvez uma mescla do 500X e do 500L seja o caminho ideal: “Precisamos pensar na próxima geração com o mesmo enfoque para o consumidor e faz muito sentido uma versão totalmente elétrica, com uma carroceria que obviamente é mais relevante e de moda. Estamos pensando que talvez uma mistura do 500X e 500L é o caminho a seguir no final. Mas não é para o futuro próximo, e quando digo próximo, quero dizer que não é para este ano”.