A BORDO DE UM FERRARI F50 GT NO CIRCUITO ÁRABE DE YAS MARINA
Existem carros tão exclusivos que só estão ao alcance de alguns poucos afortunados no mundo. Sua produção e preço geralmente são tão exclusivos que a experiência de curtir ao volante de uma destas obras de engenharia não é uma opção para a maioria dos mortais. No entanto, sempre fica a opção de curtir essa experiência em um vídeo, uma forma de experimentar a sensação de estar ao volante de um destes veículos. Nesta ocasião daremos algumas voltas a bordo de um Ferrari F50 GT no circuito Yas Marina sem sair de casa.
A sede do Grande Prêmio de Fórmula 1 de Abu Dhabi é um circuito magnífico, onde dirigir com a magia da noite um veículo tão especial como o Ferrari F50 GT e seu motor V12 de aspiração natural, além do som espetacular que emana do motor é algo único. Talvez muitos nunca tenham ouvido falar desta versão do F50. Isto se deve ao fato de que o projeto foi cancelado antes mesmo que o carro chegasse a competir.
Em 1995, a Ferrari lançou o F50 como o sucessor do mítico Ferrari F40 e para celebrar o 50º aniversário da fundação da empresa. Um ano mais tarde, os engenheiros de Maranello desenvolveram o F50 GT de corridas com especificações GT1 - na verdade, também é conhecido como F50 GT1. Para isso se associaram com empresas de engenharia como Dallara e ATR com o propósito de produzir três exemplares.
O Ferrari F50 GT foi criado para competir na série BPR Global GT, onde participavam carros de corridas derivados de modelos de produção. Esse campeonato seria substituído pelo FIA GT Championship em 1997. A Ferrari, após criar o F50 GT, decidiu não participar e a competição foi disputada entre veículos como o Porsche 911 GT1 e o Mercedes-Benz CLK GTR. A decisão de não participar foi tomada com base de que a empresa naquele momento estava concentrada na Fórmula 1, de modo que só chegaram a ser montados os três primeiros exemplares do F50 de corridas.
O F50 GT se parece muito com o modelo de rua no qual está baseado, mas se diferencia pela entrada de ar no teto e pelo grande aerofólio traseiro. Equipa um motor V12 de aspiração natural e 4.7 litros, um bloco potenciado até os 750 cv em lugar dos 520 cv que oferecia a versão de rua. Surge acoplado a uma transmissão sequencial de 6 velocidades, sendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2.9 segundos e atingir uma velocidade máxima de 375 km/h. Veja o vídeo abaixo.
