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Foi no ano de 2013 que a General Motors anunciou que a Holden deixaria de produzir veículos na Austrália em 2017. Muita coisa aconteceu desde então, mas os planos do gigante americano mantiveram-se inalterados e faltam poucos meses para que deixem de ser comercializados carros tão chamativos e míticos como o Holden Commodore. Agora com a contagem regressiva já em marcha, o que todos perguntam é o que acontecerá com a HSV (Holden Special Vehicles), o preparador oficial da Holden.

Apenas lembrando que a Holden não desaparecerá em 2017. Só que a partir do próximo ano, em vez de ter seus carros próprios desenvolvidos e fabricados localmente, a Holden se limitará a receber e adaptar veículos de outras marcas da General Motors, renomeando os modelos com o emblema da Holden e realizando os ajustes pertinentes para que tornem-se atrativos para os condutores locais. Algo lógico, sobretudo sabendo que é possível fabricar modelos globais que triunfem em todo o mundo.

Isso é importante para entender como a HSV pretende reinventar-se, pois sua sobrevivência no futuro estará condicionada a sua capacidade de adaptar-se aos novos produtos, que provavelmente serão uma ruptura radical em relação aos modelos trabalhados até agora. Ou seja, em vez da clássica configuração de motor longitudinal dianteiro e propulsão traseira, é provável que os futuros Holden cheguem com um esquema de motor dianteiro transversal e tração dianteira, oferecendo de forma opcional sistemas de tração nas quatro rodas.

Já existem rumores na Austrália, que o futuro Holden Commodore será baseado no Opel Insignia de segunda geração, que assim como o Opel Insignia atual, deverá oferecer a mencionada disposição mecânica e opções de tração. Desta forma, a HSV terá que desbravar um território inóspito para eles, dos automóveis de tração dianteira e total, pois até agora unicamente haviam oferecido modelos de propulsão traseira.