A IDEIA DE VER UM PORSCHE CAYENNE ELÉTRICO NÃO É NENHUM POUCO ABSURDA
Apesar do fato de que o novo Porsche Cayenne estará à venda em aproximadamente um ano, a marca de Zuffenhausen já está vislumbrando como será a próxima geração de um dos modelos mais relevantes da empresa. As mudanças de tendência que o mercado está experimentando e as novas normas que entraram em cena estão fazendo com que as empresas revejam o futuro de alguns de seus veículos mais icônicos.
Segundo informações da mídia especializada, uma das opções que a Porsche está estudando para o próximo Cayenne é a de tornar o SUV de luxo em um modelo totalmente elétrico. Assim, a ideia de chegar a ver um Porsche Cayenne elétrico nos concessionários não é nada absurda e na próxima década descobriremos se essa opção se materializa ou fica descartada.
Depois de anunciar que o próximo Porsche Macan se tornará o terceiro carro elétrico da marca, agora todas as atenções estão colocadas em seu irmão maior, o Cayenne. Lembrando que o Porsche Taycan e o Porsche Taycan Cross Turismo já estão confirmados para produção, e serão os primeiros membros da família de automóveis elétricos de bateria da Porsche.
Um porta-voz da Porsche declarou que por enquanto não foi tomada uma decisão sobre o futuro do Cayenne, mas dá uma ênfase especial de que em muitos mercados seus clientes estão pedindo carros elétricos: “Essa decisão ainda não foi tomada. Mas, é claro que estamos debatendo o futuro de quase todos os modelos, porque muitos mercados estão pedindo carros elétricos”.
Como assinalamos previamente, ainda faltam muitos anos para ver um hipotético Porsche Cayenne elétrico no mercado. Mas, no caso de receber luz verde, o modelo será projetado e desenvolvido como totalmente elétrico, já que em sua oferta mecânica no haverá nem motores a gasolina nem versões híbridas plug-in.
Oliver Blume, CEO da Porsche, já comentou que a ideia de oferecer os três tipos de mecânicas sobre uma mesma base não é a solução ideal para sua empresa: “Quando fizermos um carro elétrico, tem que ser projetado para a mobilidade elétrica, como o Taycan. Não sou adepto de fazer tudo em um só automóvel, pois nossos veículos têm um alto rendimento. Os primeiros passos para a próxima década é oferecer nos segmentos onde estamos presentes os três tipos de mecânicas (gasolina, híbrido e elétrico)”.