Notícias

Após estrear sua quarta geração no ano passado com grande alarde, a Toyota Tacoma retorna em 2025 para continuar seu legado dominante off-road. Definida para se tornar a pick-up média mais vendida dos Estados Unidos nas últimas duas décadas, a Tacoma ganha algumas atualizações importantes para o novo ano-modelo, como novos ganchos de reboque dianteiros vermelhos de fácil acesso para as versões TRD Pro e Trailhunter, um quarto interruptor auxiliar pré-cabeado disponível e a nova cor Mudbath para a TRD Pro.

A Tacoma oferece aos clientes uma escolha de dois impressionantes powertrains. O híbrido i-FORCE MAX produz até 326 cv de potência e 630 Nm de torque e surge acoplado a uma transmissão automática de 8 velocidades, com consumo combinado e estimado pela EPA de 10.2 km/l. O motor turboalimentado i-FORCE 2.4L padrão também traz a emoção com até 278 cv de potência e 430 Nm de torque, enquanto chega a uma estimativa da EPA de 11 km/l. Os entusiastas ficarão satisfeitos em saber que uma transmissão manual inteligente de 6 velocidades (iMT) com tecnologia de correspondência de rotação e prevenção de paradas também está disponível nos modelos i-FORCE.

A Tacoma abraça sua proeza de overlanding e os leva ao próximo nível com a versão Trailhunter. A Trailhunter se baseia na lendária credibilidade off-road da Toyota com engenharia desenvolvida para esse fim e componentes robustos. Exclusivamente equipado com o motor i-FORCE MAX e disponível em uma escolha de configurações de caçamba de 1.5 m ou 1.8 m, ela inclui recursos de série como amortecedores monotubo forjados Old Man Emu de 2.5 polegadas com reservatórios remotos estilo piggyback externos traseiros, uma entrada de ar de montagem alta de baixo perfil, pneus Goodyear Rugged-Terrain de 33 polegadas com rodas de 18 polegadas com acabamento em bronze e recursos externos exclusivos, como faróis de neblina LED selecionáveis ??por cor da RIGID Industries e uma grade inspirada na herança ‘TOYOTA’ na cor bronze com uma barra de luz LED integrada.

A TRD Pro inspirada no Baja-racing também é uma versão exclusiva com o motor i-FORCE MAX, que oferece os primeiros bancos dianteiros IsoDynamic Performance padrão do segmento, que usam um sistema de amortecedor de ar sobre óleo, permitindo o movimento vertical e lateral do banco simultaneamente para ajudar a reduzir o movimento do corpo e estabilizar a cabeça e o pescoço para manter o alinhamento com a coluna vertebral. A TRD Pro também inclui recursos de série adicionais, como amortecedores de bypass interno ajustáveis ??TRD-Tuned FOX Quick Switch 3 (QS3) com reservatórios remotos traseiros, uma entrada de ar de desempenho TRD, pneus Goodyear de 33 polegadas com rodas de liga leve pretas de 18 polegadas e pintura externa em dois tons disponível.

A Tacoma está disponível com tração em 2 rodas, 4 rodas em tempo parcial e nas 4 rodas em tempo integral. A maioria das versões i-FORCE MAX vem de fábrica com tração nas 4 rodas pronta para a estrada ou trilha. As versões limitadas têm tração nas 4 rodas em tempo integral com um diferencial central de bloqueio eletrônico. A suspensão variável adaptável (AVS) suave agora é de série em todas as versões limitadas.

Os modelos Tacoma 2025 devem chegar às concessionárias Toyota neste inverno norte-americano. O preço sugerido pelo fabricante começa em 31.590 dólares, excluindo o frete e manuseio da entrega.

Pronta para as trilhas

A Tacoma utiliza a plataforma global de pick-ups TNGA-F da Toyota compartilhada com Tundra, Land Cruiser e Sequoia. Assim como seus irmãos, aço de alta resistência com blanking e soldas a laser são usados ??em todo o chassi para aumentar a rigidez em relação à geração anterior, e alumínio é usado na parte superior da carroceria para reduzir o peso. As travessas do chassi também foram reforçadas para aumentar a durabilidade. Um ponto de elevação de alto padrão também é integrado à extremidade traseira do chassi.

Um salto à frente para a Tacoma de quarta geração é uma suspensão traseira multi-link de mola helicoidal totalmente redesenhada. Disponível na maioria dos níveis, esta suspensão melhora a condução geral e o manuseio de uma nova Tacoma para excelentes incursões dentro ou fora da estrada.

Também aprimorando as características de condução e manuseio na Tacoma estão as suspensões ajustadas especificamente para cada nível. Por exemplo, a TRD Sport tem amortecedores ajustados pela TRD Sport para uma sensação mais responsiva. A versão TRD Off-Road é equipada com amortecedores de reservatório remoto Bilstein monotubo para curso de roda estendido e maior dissipação de calor e inclui uma válvula de controle de fim de curso (ESCV) que fornece maior força de amortecimento conforme a suspensão se aproxima do curso máximo.

A TRD Pro vem equipada com amortecedores de desvio interno ajustável de três vias FOX QS3 ajustados pela TRD com reservatórios remotos para melhor desempenho off-road em alta velocidade e batentes traseiros externos FOX Internal Floating Piston (IFP) para melhorar a sensação de saída do fundo. A Trailhunter inclui amortecedores monotubo forjados Old Man Emu (OME) com reservatórios remotos ajustados para níveis ideais de controle off-road e capacidade de carga.

As versões Limited apresentam um sistema de Suspensão Variável Adaptável (AVS) que ajusta constantemente as forças de amortecimento com base nas mudanças nas condições da estrada. O sistema AVS do tipo solenoide linear apresenta atuadores integrados nos amortecedores dianteiro e traseiro para alterar continuamente a força de amortecimento com base nas condições da estrada para ajudar a dar à Tacoma uma viagem suave e luxuosa.

Todas as versões da Tacoma vêm com freios a disco de série na dianteira e na traseira, proporcionando melhor dinâmica de direção e permitindo correlação da força de amortecimento com a quantidade de pressão do pedal do freio para facilitar o controle do pedal no uso diário e reduzir a fadiga.

A Tacoma possui direção elétrica assistida (EPS) para proporcionar melhor sensação de direção e facilitar a incorporação de recursos adicionais de segurança e conveniência.

Capacidade MAXimum

A lendária capacidade off-road da Tacoma é levada ao próximo nível, tornando-a a máquina de aventura definitiva. Um recurso de destaque é o Mecanismo de Desconexão do Estabilizador (SDM). De série nas versões Trailhunter e TRD Pro e disponível na TRD Off-Road, o SDM aumenta a articulação da suspensão em todo o veículo com o toque de um botão e será compatível até mesmo com kits de elevação aprovados pela Toyota.

Os condutores da TRD Off-Road, TRD Pro e Trailhunter podem visualizar obstáculos potenciais que estão surgindo na trilha por meio do Monitor Multi-Terrain que pode ser exibido nitidamente na tela táctil de 14 polegadas disponível. Para as situações mais complicadas, a Tacoma oferece proteção de série da parte inferior da carroceria e pontos de recuperação dianteiros, com proteção adicional e pontos de recuperação traseiros de série na TRD Pro e na Trailhunter.

O Multi-Terrain Select, que é funcional tanto no 4WD-High quanto no 4WD-Low, oferece configurações ajustáveis ??para ajudar a controlar o giro das rodas em uma variedade de terrenos, como lama, terra e areia. A Tacoma também disponibiliza a tecnologia CRAWL Control de última geração da Toyota, que atua como um controle de cruzeiro off-road de baixa velocidade. Quando a tração é extremamente limitada, o diferencial traseiro com bloqueio ativado eletronicamente pode ajudar a dividir a potência enviada para a traseira 50/50 entre as rodas traseiras. O Downhill Assist Control é outro recurso off-road disponível e ajuda o condutor a navegar em descidas limitando a velocidade do veículo.

Os compradores da Tacoma precisam que sua pick-up atenda a uma ampla variedade de demandas. Puxar um trailer, barco ou UTV significa que a capacidade de reboque é um recurso crucial. Felizmente, a Tacoma está à altura do desafio graças à sua capacidade máxima de reboque de até 2.950 kg e carga útil máxima de até 775 kg.

Esses números impressionantes de reboque são combinados com recursos avançados de reboque, como um controlador de freio de reboque disponível e um espelho retrovisor digital. O Trailer Back Up Guide com Straight Path Assist também está disponível e apresenta uma combinação de sensores e câmeras para ajudar a manter seu trailer em linha reta durante a marcha ré. Esta tecnologia também dá ao condutor uma visão simulada de cima para baixo de 360 ??graus do veículo para auxiliar a visibilidade geral, incluindo áreas difíceis de ver ao redor da pick-up e do trailer. Com o Straight Path Assist ativado, a Tacoma controla automaticamente a entrada da direção projetada para ajudar no posicionamento preciso do trailer ao dar ré, permitindo que a direção se concentre apenas no acelerador e na frenagem. Durante condições normais de direção na estrada, o Blind Spot Monitor (BSM) disponível da Tacoma pode identificar quando um trailer está sendo rebocado e estender a área de detecção para reconhecer e alertar o condutor sobre perigos potenciais em pontos cegos não apenas para a pick-up, mas também para o trailer.

Outro acessório de reboque recém-disponível é a Wireless Trailer Camera. Quando instalada na parte traseira do seu trailer, ela fornece uma visão ao vivo e de alta definição do que está atrás do trailer exibido no espelho retrovisor digital. Quando carregada para uma viagem terrestre ou rebocando um barco para o lago, o novo interruptor de nivelamento manual do farol é usado para redução do facho para veículos à frente. O interruptor está localizado a uma curta distância do banco do condutor.

Escolhendo o nível

A Tacoma está disponível nas versões SR, SR5, TRD PreRunner, TRD Sport, TRD Off-Road, Limited, TRD Pro e Trailhunter. Várias configurações são oferecidas, como dois estilos de cabine que estão disponíveis com uma caçamba de 1.5 ou 1.8 metros: uma cabine dupla de quatro portas e uma XtraCab de duas portas com recursos de armazenamento inteligentes atrás dos dois bancos dianteiros.

A XtraCab, disponível nas versões SR, SR5 e TRD PreRunner, tem tudo a ver com utilidade máxima e vem exclusivamente com bancos para dois, uma área de armazenamento funcional na cabine traseira e uma caçamba de 1.8 m. O armazenamento com trava no piso traseiro é útil para armazenar coisas como pequenas mochilas ou uma caixa de ferramentas, e o armazenamento com trava no painel traseiro pode armazenar coisas como pás e varas de pesca. O acesso rápido ao armazenamento traseiro é auxiliado por um banco do condutor de deslizamento longo. Além disso, o assento do passageiro pode ser dobrado e pode ser usado como um espaço de trabalho e inclui um suporte para garrafa de água.

O powertrain i-FORCE MAX está disponível nas versões TRD Sport, TRD Off-Road, Limited e de série nas versões TRD Pro e Trailhunter. As versões híbridas da Tacoma não são apenas potentes, mas também adicionam funcionalidade com uma fonte de alimentação CA padrão de 2400 W para a cabine e a caçamba.

As versões i-FORCE MAX TRD são oferecidas exclusivamente na configuração Double Cab com uma caçamba de 1.5 m. O i-FORCE MAX TRD Off-Road adiciona pneus FALKEN WildPeak de 33 polegadas de série para todos os terrenos e rodas de liga leve de 18 polegadas, com base nos amortecedores monotubo de reservatório remoto Bilstein e no Mecanismo de Desconexão do Estabilizador (SDM) disponível do modelo movido a gás.

Também oferecida em cabine dupla com uma caçamba de 1.5 m, a versão Limited é uma experiência de direção mais sofisticada com bancos dianteiros aquecidos e ventilados com acabamento em SofTex e detalhes internos em madeira de nogueira, além de estribos extensíveis eletricamente, Head-Up Display, tela táctil de 14 polegadas, som JBL Premium com alto-falante portátil JBL FLEX, espelho retrovisor digital e teto solar elétrico.

A versão Trailhunter foi projetada do zero para ser o melhor equipamento de overlanding e pronta para aventuras direto da concessionária. Disponível em configurações de cabine dupla com cama de 1.5 ou 1.8 m com bancos dianteiros aquecidos e ventilados com acabamento em SofTex na cor Mineral. Amortecedores monotubo forjados de 2.5 polegadas Old Man Emu (OME) padrão com reservatórios remotos traseiros, um para-choque traseiro de aço com pontos de recuperação traseiros e uma barra esportiva modular com painéis MOLLE removíveis completam o pacote Trailhunter.

Inspirada no lendário legado de competições off-road da Toyota, a TRD Pro leva seus atributos comprovados de velocidade e corrida no deserto para o próximo nível. Disponível em cabine dupla com uma caçamba de 1.5 m, a TRD Pro apresenta amortecedores TRD-tuned FOX QS3 Internal Bypass com carcaças de alumínio de 2.5 polegadas e reservatórios remotos traseiros. A tecnologia Quick Switch 3 (QS3) permite o ajuste manual do amortecimento de compressão em cada amortecedor para combinar com o terreno. Esta condução controlada e inspiradora de confiança é ainda mais aprimorada pelos bancos dianteiros IsoDynamic Performance, os primeiros do segmento da TRD Pro. Disponíveis em preto ou vermelho com inserções de padrão de camuflagem técnica, esses bancos aquecidos e ventilados com acabamento em SofTex com ajuste elétrico usam um sistema de amortecedor de ar sobre óleo para ajudar a reduzir o movimento do corpo e estabilizar o campo de visão do motorista, melhorando o foco e o conforto em trilhas acidentadas. O TRD Pro também usa uma entrada de ar de desempenho TRD e escapamento de ponta dupla TRD cat-back para permitir que o motor i-FORCE MAX respire ainda mais eficientemente e apresenta recursos externos exclusivos, como pintura em dois tons disponível, barra de luz LED de 20 polegadas integrada a uma grade ‘TOYOTA’ inspirada na herança, faróis de neblina LED da RIGID Industries e um para-choque traseiro de aço ARB com pontos de recuperação traseiros.

A Tacoma oferece uma paleta de cores robusta que inclui Terra, Blue Crush Metallic, Underground, Celestial Silver Metallic, Black, Ice Cap, Bronze Oxide, bem como a cor exclusiva TRD Pro para o ano modelo 2025 - Mudbath. Além disso, cores premium, incluindo Supersonic Red e Wind Chill Pearl.

Tecnologia Avançada

A Tacoma é preenchida com a mais recente tecnologia com uma tela táctil multimídia de 8.0 polegadas ou 14 polegadas opcional exibindo o mais recente sistema de áudio multimídia da Toyota. O sistema suporta compatibilidade sem fio Apple CarPlay e Android Auto, e combina bem com o carregador sem fio Qi disponível com saída de energia aprimorada. Uma porta de dados e carregamento USB-C é integrada no lado direito do display, e duas portas de carregamento USB-C estão incluídas na fila da frente e disponíveis para os passageiros traseiros. Um painel de instrumentos digital de 12.3 polegadas com medidores selecionáveis ??também é de série em todas as versões da Tacoma i-FORCE MAX.

Também de série em todas as versões é um sistema de chave inteligente com partida por botão. Com um teste ou assinatura ativa do Remote Connect, a compatibilidade com a chave digital disponível se conecta a smartphones selecionados para permitir a entrada do veículo, acesso à tampa traseira e partida do veículo (dependendo da rede 4G). A chave digital também pode ser compartilhada remotamente com outras pessoas para dar mais controle sobre o acesso ao veículo em vez de dar a alguém a chave física. Além disso, uma Card Key está disponível, que é uma chave inteligente do tamanho de um cartão de crédito que permite ao condutor carregar sua chave com facilidade e conveniência para onde quer que vá.

Para os amantes da música, a Tacoma oferece áudio premium JBL de dez alto-falantes, incluindo um subwoofer acoplado externamente para melhor saída e um alto-falante portátil JBL FLEX, nas versões Limited, Trailhunter e TRD Pro, e opcional nas versões TRD Sport e TRD Off-Road. Quando encaixado no painel, o JBL FLEX carrega e opera como o alto-falante do canal central. Quando desencaixado, o alto-falante Bluetooth portátil JBL FLEX pode funcionar por até seis horas, ser pareado com outros alto-falantes portáteis Toyota JBL FLEX e pode ser submerso em até 90 cm de água.

A Tacoma i-FORCE MAX também vem com o Drive Mode Select de série, permitindo que o condutor altere as configurações da força de tração, suspensões, sistema de direção, etc., tudo com o giro de um botão. Os modos de direção de série incluem Normal, Eco e Sport, que ajustam o mapeamento de mudanças e pedais, o desempenho do HVAC e a sensação da direção com base no modo de direção selecionado. A versão Limited adiciona dois modos de direção pré-programados adicionais, Sport S Plus e Comfort, bem como um modo Custom, permitindo ao condutor o controle máximo sobre sua experiência de direção. Uma configuração Tow/Haul está disponível na maioria das versões Tacoma e é de série em todas as versões i-FORCE MAX, proporcionando melhor resposta do acelerador e funcionalidade da transmissão durante o reboque.

Toyota Safety Sense 3.0 de série

Todos os modelos Tacoma 2025 vêm de fábrica com o Toyota Safety Sense 3.0, o conjunto de sistemas de segurança e conveniência ativos da Toyota.

Este conjunto de recursos inclui:

• Sistema de pré-colisão com detecção de pedestres

• Alerta de saída de faixa com assistência de direção

• Controle de cruzeiro de radar dinâmico de alcance total

• Assistência de rastreamento de faixa

• Assistência de sinalização de trânsito

• Faróis altos automáticos

• Assistência de direção proativa

A Assistência de direção proativa agora faz parte do Toyota Safety Sense. A Assistência de direção proativa (PDA) usa a câmera e o radar do veículo, quando as condições operacionais do sistema são atendidas, para fornecer frenagem e/ou direção suaves para dar suporte a tarefas de direção, como controle de distância entre seu veículo e um veículo anterior, pedestre ou ciclista. O PDA também pode fornecer frenagem suave em curvas. A Assistência de direção proativa não substitui o Sistema de pré-colisão e opera em circunstâncias diferentes.

Incluindo a adição do Proactive Driving Assist, os recursos do Toyota Safety Sense foram aprimorados para o TSS 3.0:

Os recursos do Toyota Safety Sense foram aprimorados para o TSS 3.0:

• O Sistema de Pré-Colisão com Detecção de Pedestres tem capacidades de detecção aprimoradas graças aos sensores do sistema. Ele recebe suporte de interseção aprimorado com capacidade de detecção aprimorada em certas circunstâncias. Além da detecção de pedestres e ciclistas, este sistema agora inclui a capacidade de detectar um motociclista.

• O Alerta de Saída de Faixa agora fornecerá Assistência de Direção, bem como reconhecimento de faixa aprimorado que inclui a detecção de certos objetos 3D, como grades de proteção, que podem ser usados ??para ajudar a definir a faixa.

• O Controle de Cruzeiro de Radar Dinâmico terá capacidade de Alcance de Velocidade Total e adiciona uma quarta configuração de distância de seguimento, das três disponíveis anteriormente. A detecção aprimorada de veículos permite a capacidade de detectar mais de um veículo anterior, bem como veículos em faixas adjacentes. Isso ajuda o sistema a fornecer ajustes de velocidade mais suaves e naturais, especialmente quando o condutor muda de faixa.

• O Lane Tracing Assist e o Dynamic Radar Cruise Control devem estar habilitados para funcionar. O sistema requer marcações de faixa detectáveis ??para funcionar. Assim como o Lane Departure Alert, o reconhecimento de faixa é aprimorado em relação às gerações anteriores do TSS. Além da centralização da faixa, este sistema também ajuda a fornecer mais espaço entre os veículos que passam em faixas adjacentes. Ele funciona compensando o caminho de direção dos veículos com pequenos ajustes de direção, mantendo o veículo dentro de sua faixa.

• O Emergency Driving Stop System é uma função do Lane Tracing Assist. Ele foi projetado para monitorar a situação do condutor, como a operação da direção, para determinar se ele está desatento ou não responde, como durante uma emergência médica. Este recurso foi projetado para parar o veículo se o condutor não responder aos alertas para assumir o controle.

• O Road Sign Assist foi projetado para detectar placas de limite de velocidade, placas de Stop, placas de Não Entre, placas de velocidade e certas placas de advertência, e exibir um ícone da placa no Multi-Information Display (MID).

Além do TSS 3.0, outros recursos disponíveis incluem o Monitor de Ponto Cego (BSM), projetado para ajudar a detectar e alertar sobre veículos se aproximando ou posicionados nas faixas adjacentes, e o Alerta de Tráfego Cruzado Traseiro (RCTA) para maior tranquilidade, ajudando a detectar veículos se aproximando de ambos os lados ao dar ré e alertando o condutor com um aviso visual e sonoro.

Garantia limitada

A garantia básica de 36 meses/57.600 km para veículos novos da Toyota se aplica a todos os componentes, exceto itens de desgaste e manutenção normais. Garantias adicionais de 60 meses cobrem o powertrain por 96.000 km e contra perfuração por corrosão por 60 meses, sem limitação de quilometragem. Componentes relacionados a híbridos que exigem reparos necessários para corrigir defeitos em materiais ou mão de obra são cobertos por 8 anos/160.000 km, o que ocorrer primeiro a partir da data original do primeiro uso quando vendido como novo. A bateria híbrida é coberta por 10 anos/240.000 km, o que ocorrer primeiro, e é transferível entre proprietários.

A Tacoma 2025 também vem com o ToyotaCare, um plano que cobre manutenção normal programada de fábrica, por dois anos ou 40.000 km, o que ocorrer primeiro, e 2 anos, quilometragem ilimitada de Assistência Rodoviária.