Notícias

Adam Baker, CEO da recém-criada Audi Formula Racing GmbH e Diretor do Projeto de Fórmula 1, escolheu Madrid como cenário para a sua primeira intervenção a nível mundial diante da mídia. O engenheiro alemão de origem australiana explicou quais serão os passos a seguir até a estreia da marca dos quatro aros na categoria rainha do automobilismo.

No último dia 26 de agosto, coincidindo com o Grande Prêmio de Fórmula 1 de Spa-Francorchamps disputado na Bélgica, a Audi anunciou sua entrada no Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA a partir de 2026. Um projeto que já está em marcha, e que terá sua base nas instalações da Audi Sport em Neuburg an der Donau, nas imediações de Ingolstadt. Adam Baker visitou Madrid para oferecer a primeira rodada de imprensa desde sua nomeação como CEO da Audi Formula Racing GmbH e Diretor do Projeto da Audi para a Fórmula 1.

Em um evento onde também foram protagonistas alguns dos modelos mais emblemáticos da Audi Sport, tanto de corridas como de produção, e ao qual não poderia faltar o monolugar com as cores da Audi apresentado em Spa, José Miguel Aparicio, Diretor da Audi Espanha, quis agradecer a presença de Adam Baker: “Eu gostaria de expressar nosso agradecimento a Adam Baker por estar aqui hoje. Sua primeira presença diante da mídia reflete a importância que a Audi tem para o mercado espanhol”. Aparício também ressaltou: “Queremos seguir progredindo através da tecnologia através de experiências únicas, e a competição sempre esteve em nosso DNA. Mundial de Rallys e Pikes Peak em estrada fechada, Rally Dakar fora de estrada, corridas de resistência e sprint em circuitos como os WEC e Le Mans ou o DMT… Com a entrada da Fórmula 1, seremos o único fabricante Premium que já competiu em todas as categorias. Adam é um especialista na Fórmula 1, a pessoa ideal para desenvolver nosso projeto ao longo dos próximos três anos e meio”.

Por sua parte, Adam Baker destacou especialmente os motivos que levaram a Audi envolver-se na categoria rainha do automobilismo: “É um projeto muito atrativo e ao mesmo tempo ambicioso. A Fórmula 1 está fazendo um esforço para avançar em termos de eficiência e sustentabilidade, valores que encaixam com nossa estratégia de marca. Além disso, a F1 é uma plataforma de marketing e de comunicação fantástica, a competição ideal para que a Audi possa mostrar suas competências técnicas a um público internacional nos mercados mais interessantes, com novas gerações de jovens aficionados que mostram sua paixão por esta competição. Queremos fazer parte desta transformação da Fórmula 1”.

Sobre os próximos passos que a marca de Ingolstadt enfrentará no projeto de Fórmula 1, Baker explica: “Já começamos com o desenvolvimento do sistema de propulsão, e para o resto seguimos buscando soluções de compromisso, porque o regulamento técnico completo só será publicado em 2024, quando poderemos ver tudo em relação ao chassi. Nossos planos contemplam iniciar os testes em circuito em meados de 2025, provavelmente na Espanha. Mas toda nossa agenda ainda está em fase de rascunho nesse momento”.

Adam Baker também explicou como a Audi enfrenta um desafio tão importante: “Reconhecemos a envergadura do desafio. Nossa vantagem em relação a outros fabricantes que tentaram antes sem sucesso é que temos muito tempo para nos preparar, e que o regulamento dá início a um novo ciclo, a maior mudança que a F1 experimentará nos tempos modernos. Para vencer nesta competição você precisa ser mais inovador que a concorrência, mas com alguns custos fixos. Por isso é necessário inovar também em outros conceitos: financeiros, estratégicos, logísticos… Temos um plano financeiro muito sólido pensado a longo prazo, e sabemos que contar com um sócio ideal será essencial para pensar no êxito. Nosso objetivo é estar em condições de ganhar corridas no terceiro ano”.

O responsável pelo Projeto da Audi para a Fórmula 1 também explicou que, inicialmente, o trabalho iniciou com 130 pessoas do staff técnico da Audi Sport, com o objetivo de ir construindo rapidamente uma equipe que será formada por mais de 300 integrantes. Baker também apontou a transferência de tecnologia que pode haver entre a Fórmula 1 e os carros de produção da Audi: “Alta eficiência, sistemas de armazenamento de alta voltagem, nova geração de motor de combustão, combustíveis alternativos…. A F1 será um banco de testes importante para seguir avançando para a descarbonização. E contamos com um processo que permitirá que esta transferência aconteça de forma rápida”.

Biografia de Adam Baker

Nascido na Austrália em 1974, Adam Baker é cidadão alemão desde 2018. Em 1997 se formou em Engenharia Mecânica na Universidade de Swinburne (Austrália), e em 1999 se graduou em Direito na Universidade de Melbourne, também em seu país natal.

Entre os anos 1998 e 2000, Adam Baker trabalhou como engenheiro no desenvolvimento de automóveis na Holden, na Austrália, para passar a dedicar-se à competição automobilística três anos depois. Como engenheiro de motores e sistemas, deu suporte às equipes oficiais e clientes da Infiniti na Indycar nos Estados Unidos. Entre 2002 e 2005 trabalhou como engenheiro de motores para o fabricante de motores de Fórmula 1 Cosworth, designado às equipes cliente como Arrows (2002), Jordan (2003) e, posteriormente, à equipe oficial da Jaguar (2004). No início de 2005, se converteu no responsável de motores em uma de suas equipes cliente, a Minardi.

Em meados da temporada se uniu à BMW Motorsport como engenheiro de motores da equipe Williams F1, e posteriormente da Sauber F1, antes de converter-se em 2007 no responsável da BMW F1 powertrain. Depois de ocupar diversos cargos entre 2010 e 2013, Baker foi o responsável até 2018 de todas as corridas e programas de testes na BMW Motorsport, incluindo os campeonatos de Fórmula E, WEC, IMSA, DTM, GT3 e GT4.

Antes de unir-se à Audi em 2021, onde desenvolveu o conceito técnico, estratégico, operacional e financeiro da primeira incursão da marca no Campeonato do Mundo de Fórmula 1, Adam Baker atuou como Diretor de Segurança da FIA (Federação Internacional de Automobilismo), com responsabilidade sobre o desenvolvimento e implementação de novas soluções técnicas e operacionais para a prevenção de lesões graves e mortais no automobilismo esportivo.