ALFA ROMEO 1900 M ‘MATTA’: A LOUCA HISTÓRIA DO PRIMEIRO JIPE COM CORAÇÃO ‘ALFISTA’
Oficialmente, o projeto apresentado às Forças Armadas Italianas chamava-se Alfa Romeo 1900 AR51, mas entrou para a história com um apelido: ‘Matta’, que significa ‘Louco’. Esta verdadeira lenda sobre rodas é um dos projetos mais ousados ??e fascinantes da história da marca italiana, que deixou sua zona de conforto para criar um veículo todo-terreno para uso militar, capaz de percorrer estradas de terra e equipado com os mais recentes avanços técnicos desenvolvidos pela marca italiana para seus sedans esportivos... e seus carros de corrida.
A semente deste veículo excepcional está em uma especificação apresentada pelo Exército Italiano. Com a experiência da Segunda Guerra Mundial ainda fresca na mente, buscava um veículo de reconhecimento leve e multifuncional, a ‘autovettura da ricognizione’, de onde se origina a sigla AR. Naquela época, alternativas americanas e britânicas já existiam, mas o objetivo era promover a indústria e os produtos nacionais.
Em poucos meses, o engenheiro Giuseppe Busso teve que começar a trabalhar no desenvolvimento deste projeto. Longe de buscar soluções simples e espartanas como em muitos veículos off-road da época, ele recorreu ao que havia de melhor no estoque de componentes da marca.
Sob o capô, o ‘Matta’ abriga um motor derivado dos sedans esportivos Alfa Romeo 1900, proporcionando-lhe um desempenho excepcional tanto em terrenos acidentados quanto em estradas. Com um motor de 1.9 litros e 4 cilindros, foi projetado para atingir o máximo desempenho graças a avanços como o comando de válvulas no cabeçote, cabeçote de alumínio e cárter seco. Algo inédito para um veículo off-road na década de 1950. O motor foi modificado para o novo uso, passando de 80 cv para 65 cv com baixa compressão para economizar combustível. Além do motor, a suspensão foi escolhida com amortecedores Houdaille, que a Alfa Romeo já utilizava extensivamente em seus carros de Fórmula 1.
Assim como os lendários carros esportivos da época, o Alfa Romeo 1900 M ‘Matta’ oferecia tração traseira de série, com tração integral selecionável em terrenos difíceis. Sua caixa de transferência redutora oferecia impressionantes capacidades de subida. De fato, este carro saiu vitorioso em um teste nas íngremes escadas da Basílica de Assis, além de vencer a Mille Miglia de 1952 na categoria de veículos militares.
O design do Alfa Romeo 1900 M ‘Matta’ reflete sua dupla finalidade: robusto e funcional para missões militares, mas com um toque de elegância e esportividade que caracteriza a marca. Sua capacidade de enfrentar os desafios mais extremos, aliada à sua herança esportiva, o torna um veículo único na história da Alfa Romeo.
